| Jubilejní třída LMS | |
|---|---|
| Výroba | |
| Země stavby | Velká Británie |
| Továrna |
Crewe Works Derby Works North British Loco |
| Roky výstavby | 1934-1936 _ _ |
| Celkem postaveno | 191 |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 2-3-0 |
| Průměr oběžného kola | 1003 mm |
| Průměr hnacího kola | 2057 mm |
| Šířka stopy | 1435 mm |
| Počet válců | 3 |
| zdvih pístu | 660 |
| Objem nádrží na vodu | 18 tun |
| Dodávky paliva | 9,1 tuny |
| Vykořisťování | |
| Země | Velká Británie |
| Silnice | Londýn, Midland a skotská železnice |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Parní lokomotiva třídy LMS Jubilee Class byla osobní parní lokomotiva postavená v letech 1934 až 1936 v Crewe Works , Derby Works a North British Locomotive Company na objednávku londýnské, Midlandské a skotské železnice .
Prvních 113 parních lokomotiv této řady bylo objednáno v továrnách bez jakýchkoliv zkoušek, takže změny v konstrukci musely být provedeny již během stavby.
29. dubna 1935 byla první parní lokomotiva této řady pojmenována „Silver Jubilee“ (Stříbrné jubileum).
Když byla lokomotiva uvolněna, došlo k četným změnám v její konstrukci. Kotel parní lokomotivy měl 10 různých modifikací, které se lišily počtem plamenců , plochou roštu v topeništi . Parní lokomotivy měly jinou podvozkovou základnu. Prvních vyrobených 113 parních lokomotiv mělo dýmovnici se dvěma sedly, zbytek s jedním sedlem. S lokomotivou byly použity tři různé typy tendrů .
Mechanismus distribuce páry - Walshart .
Jedna z lokomotiv byla vyřazena z provozu, neboť byla 8. října 1952 poškozena při havárii u Londýna . Zbytek parních lokomotiv byl provozován více než deset let a v letech 1961-1967 byly postupně vyřazovány z provozu.
K dnešnímu dni je jubilejní třída LMS v provozu. Někdy se používá jako rychlík pro přepravu cestujících.