Stefan Grand Prix (SGP, Srb. Stefan Grand Prix ) je projekt srbské Formule 1 , jehož týmem je Zoran Stefanovich .
Jméno Zorana Stefanoviče bylo poprvé zmíněno v souvislosti s Formulí 1 v roce 1998 , když se pokusil koupit vozy MasterCard Lola T97/30 z roku 1997 a přihlásit je do nové sezóny. Tento projekt nevedl k žádným výsledkům. [jeden]
V roce 2009 otevřela Mezinárodní automobilová federace (FIA) tři volná místa pro nové týmy Formule 1. Bylo přijato 15 žádostí. Z nich si FIA vybrala British Manor (později nazvaný Virgin Racing ), španělský Campos Meta 1 (v předvečer začátku sezóny 2010 změnil majitele a jméno na Hispania Racing F1 Team ) a americký Tým US F1 (debut v F-1 se nekonal, tým ukončil svou existenci). Jedním z uchazečů byl tým Stefan Grand Prix. Veřejnost se o Stefanovićových ambicích poprvé dozvěděla poté, co podal žalobu na FIA u Evropské komise . Stefanovich tvrdil, že federace byla při výběru týmů neobjektivní. Předpokladem pro vstup do začátku sezóny 2010 byl podpis smlouvy na dodávku motorů s Cosworthem . Navíc FIA podle Stefanoviče upřednostnila týmy, které si nemohou podvozek vyvinout samy a budou muset pověřit designové firmy třetích stran. Zatímco SGP má podporu srbské společnosti na obranu letadel AMCO a může navrhnout a vyrobit podvozek sám.
V listopadu 2009 Toyota oznámila svůj odchod z Formule 1 po Hondě a BMW . Oproti původním plánům se vedení japonského týmu rozhodlo prodat podvozek TF110 Stefanovichovi. Kromě toho bylo SGP najato několik klíčových zaměstnanců z Toyoty. V tisku se psalo, že existuje možnost, že uvolněné místo, 13. a poslední, obsadí Stefan Grand Prix. Byla však dána týmu Petera Saubera , což bylo s největší pravděpodobností.
Podle Motorsport-total prošel 21. prosince 2009 v Itálii nárazovými testy podvozek Toyota TF110 (nyní označovaný jako Stefan ZS-01), vyvinutý pod vedením Pascala Vasselon pro Toyotu pro sezónu 2010 . Neměly však oficiální status FIA. [2]
Stefanovich řekl, že pokud se týmu nepodaří zajistit si místo v mistrovství světa v roce 2010, bude tento rok věnovat testování, podobně jako Toyota strávila celou testovací sezónu před svým debutem v roce 2002 .
Pokud se sezóna 2010 stane testovací sezónou pro SGP, pak je Stefanovich připraven provést komerční testy pro jezdce z jiných týmů, protože současná pravidla zakazují týmům Formule 1 provádět testy pro piloty během sezóny. [3]
Tým se ucházel o účast ve výběrovém řízení na obsazení volného místa 13. týmu Formule 1 od roku 2011. [4] Stefanovičovými konkurenty jsou v tuto chvíli pouze dva týmy - španělský Epsilon Euskadi ( en ) a italský Durango . Společnost Prodrive a někteří další uchazeči ve výběrovém řízení z roku 2009 vyjádřili svůj nezájem o účast v novém výběrovém řízení.
SGP je přesvědčena o vítězství ve výběrovém řízení a zveřejnila seznam 12 jezdců, které považuje za potenciální piloty [5] [6] :
Zoran Stefanovich má v úmyslu vybudovat Stefanův technický park 25 km od Bělehradu, jehož součástí bude také trať schopná hostit Velkou cenu formule 1.
Tým poskytl data pro budoucí trasu: