Hlídková loď - třída bojových hladinových lodí určených k provádění hlídkové služby, střežení velkých lodí, transportních a vyloďovacích lodí (plavidel) před útoky ponorek , torpédových člunů a nepřátelských letadel na námořních přechodech a při parkování při otevřených náletech .
Hlídkové lodě se také podílejí na provádění hlídkové služby na přístupech k jejich námořním základnám , přístavům a ochraně námořní hranice [1] .
Zkrácený název - SKR . V literatuře se také může nazývat - Hlídková loď , Protiponorková obranná loď .
Jako samostatná třída byly lodě protiponorkové obrany zavedeny do první světové války díky tomu, že ponorky , které měly být původně používány pro omezené účely v blízkosti základen, vykazovaly své vysoké taktické kvality a bojovou účinnost již od prvních dnů r. válka. Poprvé zde byla naléhavá potřeba menších a méně nákladných, ve srovnání s torpédoborci , lodí, které by mohly odolat podvodnímu nepříteli. Bylo zapotřebí speciální lodi, schopné pátrat po ponorkách, doprovázet transportní lodě a vykonávat hlídkovou službu v blízkosti námořních základen . Torpédoborce mohly tyto úkoly úspěšně vyřešit, ale kvantitativně zjevně nestačily. Torpédoborce disponující značnou palebnou silou byly zapojeny především do jiných bojových misí, jejichž sektor se nesmírně rozšířil.
Anglie byla první, kdo byl nucen zahájit intenzivní hledání sil a prostředků pro boj s německými ponorkami, vyvinout taktiku protiponorkového boje a zlepšit protiponorkové zbraně a prostředky. Tak se poprvé na světě objevily první protiponorkové lodě v britské flotile během první světové války v souvislosti s aktivními operacemi německých ponorek. Poté v Anglii začali stavět hlídkové lodě - " P-boty " s příďovým ocelovým klem (výtlak 573 tun, plná rychlost - 22 uzlů , jedno 100mm dělo, dvě 2librová děla, dvě torpédomety, hlubinné nálože).
Pro americkou flotilu bylo po vzoru Britů urychleně postaveno asi 60 jednotek lodí podobných TFR - typu Eagle .
V ruském námořnictvu byly lodě podobné anglickým lodím protiponorkové obrany označeny klasifikačním termínem „hlídková loď“.
V letech 1914-1916 byly v Rusku položeny první hlídkové lodě typu Golub : s výtlakem 400 (350-530) tun; dvě parní turbíny ; rychlost 15 uzlů (vyšší než rychlost ponorky v ponořené poloze a přibližně stejná jako její rychlost v poloze na hladině); dojezd 700 mil (dostačující pro divadlo Baltského moře); 2 × děla 1-102 mm; protiletadlové dělo 1-40 mm ; instalace pro hlubinné pumy [2] se předpokládalo .
V říjnu 1917, několik dní před říjnovou revolucí , byla do klasifikace ruské flotily poprvé oficiálně zařazena nová třída - "hlídková loď". Rychle se rozvíjející politické události, které vedly k osamostatnění Finska, však byly důvodem, že prvních 12 jednotek TFR ( typu Dove a typu Vodorez , stavěných ve finských loděnicích, nebylo nikdy zařazeno do ruské flotily. V letech 1916-1917 některé z těchto lodí byly spuštěny na vodu.
V první polovině dvacátých let byly flotily námořních mocností doplňovány nejnovějšími loděmi, podobnými účelu jako ruské „hlídače“: anglický typ „ Spey “; americký typ "Eagle"; Italský typ " Allesandro ".
Tyto lodě měly přibližně stejnou bojovou misi v námořnictvech různých států a byly klasifikovány různými termíny: „ doprovodný torpédoborec “, „ fregata “, „ korveta “.
V námořních silách SSSR se od roku 1931 staly prvními představiteli třídy TFR hlídkové lodě typu Uragan . Výstavbu 18 TFR, z nichž 8 mělo být postaveno jako první (šest jednotek pro Baltské moře a dva pro Černé moře), zajistil šestiletý vojenský loďařský program na léta 1926-1932, přijatý r . Rada práce a obrany v listopadu 1926 . Byly určeny k provádění hlídkových a průzkumných služeb, eskortování a ochraně velkých hladinových lodí a konvojů před útokem ponorek a k boji proti nepřátelským letadlům. V případě potřeby měly být použity jako rychlé minolovky . Celkem během let předválečných pětiletých plánů námořnictva obdržely ozbrojené síly SSSR 18 lodí typu Uragan, postavených ve čtyřech sériích v továrnách Leningrad a Nikolaev . Některé z nich byly v rozebraném stavu dopraveny po železnici a po moři na sever a do Tichého oceánu .
V polovině 30. let byla pro námořní pohraniční síly SSSR zavedena nová podtřída hlídkových lodí - Hraniční hlídková loď ( PSKR ) nebo Malá hlídková loď .
Pro protiponorkovou obranu základen námořnictva SSSR byl navržen a postaven PSKR typu Rubin (Projekt 43), o něco menší než typ Hurricane, s dieselovou elektrárnou (výtlak přibližně 500 tun, rychlost 15 uzlů; výzbroj: 1 × 102 mm; 2 × 37 mm protiletadlová děla; protiponorkové zbraně). Stejný typ TFR "Brilliant": položen v roce 1934 ; postaven a uveden do provozu v roce 1937 ; výtlak 580 tun; rozměry: 62×7,2×2,6 m; 2200 koní; maximální rychlost - 17,2 uzlů; cestovní dosah (ekonomická rychlost) - 3500 mil; výzbroj: 1x102mm, 2x45mm, 1x37mm, 2x12,7mm, 2 bombardéry; až 31 min, posádka - 61 osob.
V roce 1935 byla pro zajištění námořní pohraniční stráže NKVD SSSR v pohraničním okrese Dálného východu uvedena do provozu TFR typu Kirov (Projekt 19). Pouze dvě lodě tohoto typu byly postaveny v Itálii podle sovětské objednávky (položeny a spuštěny v roce 1934; normální výtlak - 1025 tun; rozměry: 80 × 8,3 × 3,75 m; elektrárna - 4500 k; rychlost - 18,5 uzlů; cestovní dolet - 6000 mil; výzbroj: 3 × 102 mm, 4 × 45 mm, 3 × 12,7 mm, 3 × 7,62 mm, 24 min, hlubinné nálože (10-velké a 35-malé), v procesních službách byly modernizovány zbraně .
V roce 1937, pro službu v arktických zeměpisných šířkách v SSSR, byl navržen typ PSKR Purga (Projekt 52), trup typu ledoborce. Vedoucí loď byla položena v leningradském závodě "Sudomekh" 17. prosince 1938, spuštěna 24. dubna 1941.
V předvečer druhé světové války byly v britském námořnictvu zavedeny nové třídy eskortních lodí: „ Eskortní torpédoborec “, „ Fregata “ a „ Corvette “, které se výrazně lišily svými taktickými a technickými prvky (TTE). společný hlavní účel. Proto byly v klasifikačním systému sovětského námořnictva tyto lodě podmíněně zařazeny do třídy TFR určených pro doprovod konvojů v pobřežních vodách, protiletadlová a protiponorková obrana.
Během druhé světové války byly „gardy“ součástí všech flotil. Jejich bojová činnost se nejzřetelněji projevila v Arktidě , kde se kromě „skutečných“ TFR aktivně používaly mobilizované rybářské trawlery ( RT ), ledoborce a lodě dalších civilních útvarů, které byly vybaveny lehkými zbraněmi. Pohraniční lodě ( PSK ) navíc doplnily počet TFR.
Druhá světová válka potvrdila hodnotu TFR ve složení flotil. Tyto lodě od prvního do posledního dne prováděly bojovou službu: lov a ničení ponorek; kladení minových polí; přistání; dodávka potravin, munice, paliva do obležených měst, evakuace raněných a civilistů, nálety na nejbližší nepřátelské spoje, doprovod transportních lodí.
Po druhé světové válce jsou ve flotilách řady států válečné lodě, které jsou z hlediska sovětské klasifikace podobné třídě TFR, ve skutečnosti klasifikovány buď jako „ eskortní torpédoborec “ nebo jako „ fregata “ . nebo " Corvette ", v závislosti na individuálních vlastnostech. Corvette zpravidla menšího výtlaku a levnější na stavbu. Tyto lodě jsou velmi četné. Na začátku 70. let bylo v americké flotile 63 lodí podobných TFR a dalších 124 kusů bylo v záloze. V Anglii byl jejich počet 65 jednotek, ve Francii - 28 jednotek.
V moderních podmínkách jsou lodě podobné TFR určeny především k zajištění protiponorkové obrany lodí a plavidel na moři, mohou se zapojit do obrany formací lodí a konvojů na námořních přechodech, účastnit se protiponorkových operací v rámci speciální skupiny, k podpoře vyloďovacích operací, k provádění hlídkové a záchranné služby.
S přihlédnutím ke zkušenostem z druhé světové války a poválečnému vývoji raketových zbraní je obecným trendem ve vývoji TFR zdokonalování protiletadlových zbraňových systémů, které dokážou účinně čelit hlavnímu nepříteli hladinových lodí – letecké útočné zbraně: letadla, řízené střely , řízené střely .
Statisticky mají moderní hlídkové lodě (doprovodné torpédoborce, korvety a fregaty) výtlak až 4 tisíce tun, hlavní elektrárna (MPP) se vyvíjí a zdokonaluje ve směru přechodu z dieselové a parní turbíny na výkonnější plyn turbína , rychlost 30-35 uzlů, ozbrojené protilodní a protiletadlové raketové systémy, dělostřelecké lafety , podmořské pátrací zařízení a protiponorkové zbraně , elektronický dohled, komunikace, navigace a systémy řízení zbraní.
Od roku 2014 klasifikační systém válečných lodí námořnictva ozbrojených sil Ruské federace (Ruské ozbrojené síly ) zahrnuje nahrazení sovětského klasifikačního termínu „hlídková loď“ pojmem „fregata“.
Dne 4. května 2016 byla podepsána smlouva mezi Ministerstvem obrany Ruské federace a JSC Admiralty Shipyards na stavbu dvou nejnovějších hlídkových lodí ledové třídy 23550 projektu v zájmu ruského námořnictva .