Suborbitální let - let letadla po balistické dráze rychlostí menší než je první kosmická rychlost , tedy nedostatečnou k vynesení umělé družice Země na oběžnou dráhu .
Další běžně používaná definice je:
Suborbitální let je let přístroje eliptickou rychlostí po balistické dráze s pericentrem umístěným pod povrchem planety, tedy bez vstupu na oběžnou dráhu umělé družice planety [1] .
Podle druhé definice lze suborbitální let provádět i rychlostmi přesahujícími hodnotu první kosmické rychlosti až do hodnoty druhé kosmické ( parabolické ) rychlosti. Takové lety jsou možné například při přísně vertikálním zrychlení, stejně jako v jiných případech, kdy je vektor rychlosti vozidla v době vypnutí motoru orientován tak, že vytvořená trajektorie má pericentrum pod povrchem planety. . Zařízení se přitom i přes dostatečnou rychlost nemůže stát umělým satelitem planety.
Podle klasifikace Mezinárodní federace letectví (FAI) je za let považován vesmír, jehož výška přesahuje 100 km ( Karmanova linie ). Podle klasifikace letectva Spojených států je let do vesmíru považován za let nad 50 mil (přibližně 80 km), ale ve skutečnosti let v horních vrstvách atmosféry ( termosféra ) není.
První úspěšné pokusy o suborbitální lety byly provedeny v roce 1944 v Německu při testování bojové balistické střely „ V-2 “ v Peenemünde [2] . Při vertikálním startu během testování dosáhla raketa výšky 188 km, což je podle moderních standardů považováno za suborbitální let. Rakety V-2 byly bez posádky. Existoval také projekt „Amerika“ pro úder na východní pobřeží Spojených států vytvořením dvoustupňové vůbec první mezikontinentální rakety (ICBM) A9 / A10 „Amerika-Rakete“ , jejíž hlavice byla vyrobena suborbitální let a byl namířen na cíl nejprve radiomajákem a poté - pilot opouštěl kokpit na padáku a stříkal dolů do Atlantského oceánu. Testy druhého stupně "A-9" byly provedeny několikrát, počínaje 8. lednem 1945.
24. října 1946 pořídila 35mm filmová kamera namontovaná na raketě V-2 (V-2) odpálené z White Sands Missile Test Range Novém Mexiku snímek Země z výšky 105 km. Předtím existovaly snímky Země z výšky 22 km, získané v rámci balónové expedice „Explorer II“ v roce 1935 [3] .
18. října 1947 došlo k prvnímu startu jednostupňové balistické střely dlouhého doletu A-4 sestavené na základě komponentů a sestav německé rakety V-2 (V-2) [4] [5] , byla provedena v SSSR z testovacího místa Kapustin Yar . Na přelomu 40. a 50. let 20. století bylo v Sovětském svazu provedeno několik startů, které dosáhly výšek přes 100 km.
Dne 22. července 1951 se uskutečnil suborbitální let psů Dezik a Gypsy na raketě R-1V , která se jako první zvířata dostala do výšky 101 km a vrátila se živá. Lety „R-1B“ byly poskytnuty jako příprava na tajný program „ Projekt VR-190 “ suborbitálních letů kosmonautů, který byl podle oficiálních údajů zrušen, ačkoli někteří zastánci konspiračních teorií tvrdí, že neúspěšné pilotované lety stále byly vyrobeno v letech 1957-1959 gg.
V 60. letech bylo ve Spojených státech uskutečněno 15 pilotovaných suborbitálních letů . V rámci programu Mercury byly uskutečněny dva lety – lodě Freedom - 7 a Liberty Bell-7 byly vypuštěny na balistickou dráhu nosnou raketou Redstone . Oba tyto lety jsou IFA a US Air Force uznávány jako kosmické lety a jejich piloti se stali prvními americkými astronauty.
Na raketovém letounu X-15A bylo uskutečněno 13 suborbitálních letů . Všech těchto třináct letů je americkým letectvem uznáno jako lety do vesmíru. Pouze dva lety X-15A ( č. 3 a 4 v tabulce) jsou také uznány jako lety do vesmíru FAI .
V roce 1975, při startu kosmické lodi Sojuz-18-1 na oběžnou dráhu , selhala nosná raketa 11A511 Sojuz (X15000-23) . V důsledku toho se sonda nedostala na oběžnou dráhu, ale letěla po suborbitální trajektorii.
11. října 2018 skončil start nosné rakety Sojuz-FG z kosmodromu Bajkonur nehodou. Posádka kosmické lodi Sojuz MS-10 byla nějakou dobu ve volném suborbitálním letu [6] [7] . Specialisté NASA uznali let jako vesmírný let, protože byla překročena podmíněná „ Karmanova linie “ [8] .
Tři suborbitální lety ( v tabulce č. 6-8 ) byly poprvé uskutečněny na soukromém vesmírném letadle „SpaceShipOne“ ( SpaceShipOne ) (Spaceship No. 1).
V rámci rozvoje v roce 2010. soukromá vesmírná turistika, suborbitální lety jsou nabízeny široké veřejnosti na leteckých systémech SpaceShipTwo . A také se provádějí testy na raketových systémech " ARCASPACE - Stabilo ", " New Shepard " a dalších. V USA se již staví první kosmodrom pro pravidelné suborbitální lety [9] .
Existují také projekty pro suborbitální dopravní letadla pro cestující (například „ SpaceLiner “ „ Sura “) a vojenská transportní vozidla rychlé reakce.
Ne. | datum | Letadlo | Dosažená výška | Pilot |
---|---|---|---|---|
jeden | 5. května 1961 | Merkur-Redstone-3 | 186 km | Alan Bartlet Shepard |
2 | 21. července 1961 | Merkur-Redstone-4 | 190,3 km | Virgil Ivan Grissom |
3 | 19. července 1963 | North American X-15 , 90. let | 106 km | Joseph Walker |
čtyři | 22. srpna 1963 | North American X-15 , 91. let | 108 km | Joseph Walker |
5 | 5. dubna 1975 | Sojuz-18-1 | 192 km | Vasilij Grigorjevič Lazarev , Oleg Grigorjevič Makarov |
6 | 21. června 2004 | SpaceShipOne , 15. let | 100,124 km | Michael Melville |
7 | 29. září 2004 | SpaceShipOne , 16. let | 102,93 km | Michael Melville |
osm | 4. října 2004 | SpaceShipOne , 17. let | 112.014 km | Brian Binney |
9 | 11. října 2018 | Sojuz MS-10 | 93 km | Alexey Ovchinin , Tyler Haig |
Suborbitální trajektorie je daná dráha letu nosné rakety, sestupového prostředku nebo jakékoli jejich části, jejíž okamžitý bod dopadu za podmínek vakua nepřesahuje zemský povrch.
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] Suborbitální trajektorie - záměrná letová dráha nosné rakety, návratové lodi nebo jakéhokoli z nich, jejíž bod dopadu okamžité části vakua neopustí povrch Země. Viz Návrh pokynů pro komerční operace suborbitálních opakovaně použitelných nosných raket s účastníky vesmírných letů archivovaných 11. května 2009 na Wayback Machine .Slovníky a encyklopedie |
---|