Super formule

Super Formula (dříve známý jako Japanese F2000 , Japanese F2 , Japanese F3000 a Formula Nippon ) je šampionát automobilových závodů s otevřeným kolem , který je nadřízenou divizí závodů formulí v Japonsku .

Historie šampionátu

Milníky

Národní šampionát Formule 2000 byl vytvořen v roce 1973; o pět let později organizátoři upravili sériová pravidla ve prospěch třídy Formule 2 , která byla v těchto letech velmi populární . Podobný formát soutěže žil až do roku 1987 (o dva roky déle než v Evropě), poté byly přijaty předpisy Formule 3000 , které prokázaly svou životaschopnost .

K dalšímu rozkolu s evropskými strukturami motorsportu došlo v předvečer sezóny 1996, kdy japonští pořadatelé nepodpořili sérii opatření zaměřených na snížení nákladů třídy a vydali se vlastní cestou. Aby dále zdůraznili některé z rozdílů mezi jejich šampionátem a International F3000 , Japonci změnili název třídy na Formula Nippon .

Výrobci a předpisy

Jedním z faktorů posledního rozdělení byla neochota pořadatelů uzavřít cestu do série novým výrobcům a vytvořit z ní monošampionát. Po dlouhou dobu bylo v sérii přítomno několik dodavatelů současně

podvozky: Lola , Reynard a G-Force ; stejně jako řada výrobců motorů: motory Cosworth byly zpočátku velmi oblíbené , později je vytlačily produkty Mugen-Honda .

V první polovině roku 2000 však byli organizátoři nuceni souhlasit s jedním výrobcem podvozků (v té době ukončily výrobu společnosti Adrian Reynard, Chip Ganassi a Ken Anderson). Startovní pole se proměnilo v soupravu identických vozů Lola B03 / 50 vybavených motory Mugen-Honda . Aby se nějak vytvořila technická konkurence, bylo týmům umožněno samostatně upravovat elektrárny.

V roce 2006 došlo ke změně technických předpisů v sérii: Lola Cars představila svůj nový nápad - podvozek Lola FN06; dvě společnosti jednaly jako výrobci motorů najednou: Honda a Toyota , jejichž produkty byly mírně upravenou elektrárnou používanou v těch letech v severoamerickém šampionátu IRL IndyCar . Stejně jako dříve bylo povoleno další vylepšení motoru.

Členové řady

Navzdory stejným nebo trochu techničtějším sériovým předpisům byla Formule Nippon vždy o něco méně významnou soutěží než International F3000 a GP2 . Zpravidla se ho účastnili piloti, kteří nenašli dostatečné finance na mistrovství Evropy formulí. Ti, kteří závodili v Japonsku, se však později občas probojovali do Formule 1 a udělali si tam jméno. Podobná cesta se povedla například dvěma šampionům série - Ralfu Schumacherovi a Pedro de la Rosovi . stejně jako jeden vicemistr - Eddie Irvine .

V posledních letech většina jezdců Formule Nippon soutěží v japonském šampionátu Super GT paralelně . V seriálu je paralelně také mnoho pilotů z mistrovství FIA WEC .

Bodový systém

Pro normální etapy série se používá mírně upravený bodový systém, který se používal na mistrovstvích FIA v letech 2003 až 2009. Pro dvouetapové závody platí jejich vlastní předpisy, avšak počet míst v bodované skupině a bonusový bod za vítězství v kvalifikaci do tohoto závodu zůstává zachován.

• Podrobné schéma pro udělování bodů je následující:

Šampioni

Viz také

• Formule 3000

Odkazy

• Oficiální webové stránky  (anglicky)  (japonsky)
• Archiv oficiálních stránek