Telekom-3 | |
---|---|
Telekom-3 | |
Telkom-3 z pohledu umělce (autor: JSC "ISS") | |
Výrobce |
OJSC ISS Thales Alenia Space ( užitečné zatížení ) |
Operátor | PT Telekomunikasi Indonesia Tbk |
Úkoly | Komunikační satelit |
panel | Bajkonur , Pl. č. 81. PU №24 |
nosná raketa | RN " Proton-M " - " Breeze-M " |
zahájení | 6. srpna 2012 23:31 [1] |
ID COSPAR | 2012-044A |
SCN | 38744 |
Specifikace | |
Plošina | Express-1000N [2] |
Hmotnost | asi 1800 kg |
Napájení | 5600 W [ 2] |
Zásoby energie | třístupňový GaAs |
stěhovák | SPD-100 |
Životnost aktivního života | 15 let |
Orbitální prvky | |
Typ oběžné dráhy | GSO |
cílové zařízení | |
Transpondéry |
32 pásmo C 10 pásmo Ku [2] |
Telkom-3 ( ang. Telkom-3 ) je indonéská telekomunikační kosmická loď vlastněná společností PT Telekomunikasi Indonesia Tbk ( Jakarta ). Satelit byl určen k poskytování telefonních služeb a televizního vysílání v Indonésii a Indočíně [2] . V důsledku selhání nosné rakety byla družice ponechána na mimoprojektové oběžné dráze a nelze ji použít k zamýšlenému účelu [1] .
JSC „ISS“ vyhrála výběrové řízení na vytvoření komunikační družice „Telcom-3“ v prosinci 2008 [2] . Toto výběrové řízení se stalo třetím mezinárodním kontraktem JSC "ISS" po kosmické lodi " Sesat " a kosmické lodi " AMOS-5 " [3] . Konkurenty ISS OJSC byly Orbital Sciences s platformou Star-2 , Thales Alenia Space s Spacebus a Space Systems/Loral s platformou řady 1300 . Podle smlouvy JSC „ISS“ vyvíjí a uvádí na oběžnou dráhu kosmickou loď „Telcom-3“, vytváří pozemní řídicí komplex, provádí školení personálu a poskytuje technickou podporu během provozu [2] .
Na konci května 2012 Telkom-3 úspěšně prošel celým cyklem pozemních testů, aby se potvrdilo jeho správné fungování po startu. Během testů byly prováděny vysokofrekvenční kontroly družice pro potvrzení elektromagnetické kompatibility jejího rádiového zařízení [3] .
Satelit Telkom-3 byl vytvořen na základě platformy střední třídy Express-1000N , která svými specifickými technickými a provozními vlastnostmi více než dvakrát převyšuje satelitní platformu Express AM33 / 44 MSS-767 [ 4] . Jednou z vlastností platformy je kombinovaný systém tepelné regulace, kde je použit plně redundantní kapalinový okruh. Zařízení plošiny bylo umístěno na voštinových panelech (s vnitřní strukturou voštiny ), které jsou zase namontovány na středové trubce izomřížové („wafer“). Satelit využíval solární baterie na bázi třístupňových fotokonvertorů galliumarsenid vyrobených OAO NPP Kvant (Moskva), lithium-iontové baterie Saft VS 180 francouzské společnosti Saft a stacionární plazmové motory SPD-100 vyrobené OKB Fakel ( Moskva). . Kaliningrad ) pro opravu zeměpisné délky a šířky [ 2] [ 5 ] . (Moskva), JSC NPC" Polyus " ( Tomsk ) a NIIMASH ( Nizhnyaya Salda ) [2] .
Přestože návrh modulu užitečného zatížení provedla ISS OJSC, samotné zesilovače, anténní prvky a další související zařízení instalovala francouzská společnost Thales Alenia Space. Satelit nesl 24 transpondérů v pásmu C , 8 transpondérů v rozšířeném pásmu C a 10 transpondérů v pásmu Ku . Výkon přidělený užitečnému zatížení byl 5,6 kW, aktivní životnost měla být 15 let. Satelit měl být umístěn na pozici 118° východní délky. d.
Na vytvoření pozemního řídícího komplexu JSC "ISS" spolupracovala s německou společností Vertex Antennentechnik GmbH.
Původně bylo spuštění naplánováno na červenec 2011 [2] , ale z různých důvodů bylo několikrát odloženo na pozdější datum. Dne 25. května 2012 byla družice doručena na kosmodrom Bajkonur k přípravě ke startu [6] .
Vypuštění družice Telkom-3 na oběžnou dráhu 6. srpna 2012 skončilo havárií kvůli problémům s horním stupněm. Družice díky tomu zůstala na abnormálně nízké oběžné dráze, odkud ji nebylo možné použít k zamýšlenému účelu [1] .
Satelit Telcom-3 byl pojištěn u indonéské pojišťovny JASINDO na 185 milionů dolarů a také u AlfaStrakhovanie na 7,5 milionů dolarů. Ruská pojišťovna přenesla většinu rizika do zajištění na ruském trhu [7] . V listopadu 2012 AlfaStrakhovanie za tuto pojistnou událost vyplatilo pojistné plnění ve výši 236 359 500 rublů [8] .
|
|
---|---|
| |
Vozidla vypuštěná jednou raketou jsou oddělena čárkou ( , ), starty jsou odděleny interpunkcí ( · ). Lety s posádkou jsou zvýrazněny tučně. Neúspěšné spuštění je označeno kurzívou. |