Konstantin Michajlovič Treshchev | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 31. března 1922 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Místo narození | vesnice Treshchevo , Guvernorát Tula , Ruská SFSR [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 30. září 2015 (93 let) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Místo smrti | Moskva , Rusko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliace | SSSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Druh armády | letectvo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky služby | 1938 - 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hodnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Část | 127. stíhací letecký pluk , hlavní ředitelství bojového výcviku frontového letectva letectva Rudé armády | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bitvy/války | Velká vlastenecká válka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
Ostatní státy : |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V důchodu | člen Air Force Institute |
Konstantin Michajlovič Treshchev ( 31. března 1922 [2] - 30. září 2015 ) - sovětský stíhací pilot během Velké vlastenecké války , Hrdina Sovětského svazu (2.8.1944). Letecký generálmajor .
Narodil se ve vesnici Treshchevo v provincii Tula (nyní Leninský okres regionu Tula ) v rolnické rodině. Absolvoval 9 tříd. Vystudoval letecký klub Stalinogorsk .
V prosinci 1938 dobrovolně vstoupil do Rudé armády [3] a byl poslán do Kačinské vojenské letecké pilotní školy , kterou absolvoval v roce 1940. Od března 1940 sloužil jako mladší pilot u 122. stíhacího leteckého pluku letectva Běloruského speciálního vojenského okruhu . V červnu 1940 byl převelen ke 127. stíhacímu leteckému pluku téhož okresu jako mladší pilot, ale brzy byl jmenován asistentem navigátora letky.
Člen Velké vlastenecké války od 22. června 1941 [3] . Poručík K. M. Treshchev provedl první bojové lety jako součást 127. stíhacího leteckého pluku z letiště Grodno , zúčastnil se bojů u západní hranice. V červenci 1941 získal své první vítězství. Účastnil se bitvy u Smolenska . Na podzim 1941 byl pluk stažen k doplnění a převelen na Leningradský front . V roce 1941 bojoval na stíhačkách I-153 a I-16 a sestřelil na nich 3 německá letadla.
V roce 1942 byl pluk přezbrojen na stíhačky Jak-1 a odeslán do Stalingradu . K. M. Treshchev tam sestřelil 9 nepřátelských vozidel. Zvládl také ukořistěný Me-109 , na kterém provedl několik vysoce účinných vzdušných průzkumů. Člen KSSS(b) / KSSS od roku 1942.
Dne 13. září 1943 byl kapitán K. M. Treshchev přeřazen z bojového útvaru na pozici instruktor-pilot Ředitelství stíhacího letectva na Hlavní ředitelství bojové přípravy frontového letectva letectva Rudé armády. Do začátku července 1944 provedl kapitán K. M. Treshchev 490 bojových letů, ve vzdušných bojích sestřelil 26 nepřátelských letadel (16 stíhaček a 10 bombardérů). Ovládl všechny typy tehdejších sovětských stíhaček (s výjimkou MiG-3 a LaGG-3 [4] ), dále letouny Airacobra a Me-109 [3] . Podle náčelníka oddělení stíhacího letectví podplukovníka Pravdina [3] K. M. Treshchev „během svého působení v úřadu ukázal dobré příklady práce při výcviku mladého letového personálu, zejména jednotek velitelství nejvyššího vrchního velení “. Po 10 vzletech během výcviku osobně sestřelil dva nepřátelské letouny před zraky mladých pilotů [3] .
Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 2. srpna 1944 „za odvahu a hrdinství prokázané na frontě v boji proti nacistickým okupantům“ byl kapitán Treshchev Konstantin Michajlovič vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu. Unie s Leninovým řádem a medailí Zlatá hvězda (č. 3972).
Do konce války provedl 565 bojových letů, osobně sestřelil 13 a ve skupině 6 nepřátelských letadel [5] . Sám byl několikrát sestřelen - dvakrát musel vyskočit padákem, ještě 3x přistál se svým poškozeným letounem na místě svých jednotek. 1. května 1945 se zúčastnil přeletu skupiny stíhačů nad Berlínem , když na Reichstag byly svrženy 2 červené prapory s nápisem " Vítězství " .
Po válce pokračoval ve službě u letectva . V roce 1950 absolvoval Leteckou akademii . V roce 1954 se zúčastnil zkoušek atomové bomby na zkušebním polygonu Totsk , při kterých doprovázel bombardér na MiGu-17 a poté přeletěl nad epicentrem výbuchu, za což byl již vyznamenán ruským řádem Odvaha v roce 1999 [6] [7] . Poté působil na Ředitelství vojenských vzdělávacích institucí vzdušných sil a Hlavním ředitelství bojové přípravy vzdušných sil. Létal až do roku 1960. Poslední letoun, který ovládal, byl MiG-19 . Od ledna 1961 byl k dispozici veliteli 24. letecké armády. Od června 1961 byl odpovědným důstojníkem na velitelském stanovišti Řízení letového provozu letectva. Od roku 1973 sloužil na 453. centrálním záložním velitelském stanovišti letectva a v červnu 1980 byl jmenován vedoucím tohoto velitelského stanoviště. Od června 1983 je generálmajor letectví K. M. Treshchev penzionován.
Žil v Moskvě, prováděl vědeckou a praktickou práci v Institutu letectva .
K. M. Treshchev zemřel 30. září 2015. Byl pohřben na hřbitově „Rakitki“ v Moskevské oblasti.
Z knihy N. G. Bodrikhina „Sovětská esa. Eseje o sovětských pilotech “ [4] :
Treshchev věří, že nejdůležitější složkou bojové práce stíhacího pilota během druhé světové války je jeho schopnost a odvaha přiblížit se k nepříteli na efektivní střeleckou vzdálenost, aby bezpečně zasáhl pilota nebo nejdůležitější jednotky nepřátelského letadla. .