Udet, Ernst

Ernst Udet
Němec  Ernst Udet
Generálplukovník Ernst Udet. 1940_ _
Datum narození	26. dubna 1896( 1896-04-26 )
Místo narození	Frankfurt nad Mohanem , Hesensko-Nassau , Pruské království , Německá říše
Datum úmrtí	17. listopadu 1941 (ve věku 45 let)( 1941-11-17 )
Místo smrti	Berlín , Třetí říše
Afiliace	Německá říše Německý stát Nacistické Německo
Druh armády	Luftwaffe / Luftwaffe
Roky služby	1914-1918, 1935-1941
Hodnost	Oberleutnant (Německá říše) generálplukovník (Třetí říše)
Část	První světová válka: FA 68, FA(A) 206, KEK Habsheim, Jastas 4, 11 , 15, 37
přikázal	První světová válka: Jasta 37, Jasta 4
Bitvy/války	první světová válka Druhá světová válka
Ocenění a ceny	Německá říše Třetí říše Bulharsko
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ernst Udet ( německy:  Ernst Udet ; 26. dubna 1896 , Frankfurt nad Mohanem  - 17. listopadu 1941 , Berlín ) - německý vojenský pilot, jeden z vůdců Luftwaffe , generálplukovník letectví (19.07.1940), druhý nejvíce úspěšný německý pilot - eso první světové války . Byl jedním z nejmladších es a pilotem s největším počtem sestřelených letadel mezi přeživšími této války (tehdy mu bylo 22 let). Jeho 62 sestřelů bylo druhé za Manfredem von Richthofenem , jeho velitelem stíhací perutě Jagdgeschwader 1 .

Dětství

Ernst Udet se narodil ve Frankfurtu nad Mohanem a byl veselým dítětem. Od raného dětství měl rád letecké modelářství. V červenci 1909 se ve Frankfurtu nad Mohanem konala Mezinárodní letecká show , po které chlapec doslova „onemocněl“ letectvím. Následujícího roku, v roce 1910, začala ve Frankfurtu fungovat první továrna na letadla v Německu a mnoho chlapců přišlo pozorovat stavbu letadel, kteří trávili veškerý čas tímto povoláním. Ernst Udet zůstal ve škole dvakrát druhý rok. Otec ho vzal do své továrny jako zámečníka. Adolf Udet, Ernstův otec, vlastnil instalatérskou továrnu. Na počest promoce dal otec svému synovi motocykl. Ve stejném šťastném roce 1913 letěl Ernst poprvé v letadle se zkušebním pilotem z letecké továrny.

2. srpna 1914 se Udet pokusil přihlásit jako dobrovolník na frontu, ale kvůli růstu neprošel. Ernst Udet byl vysoký pouze 1 m 60 cm, přihlásil se do nově vytvořené motocyklové jednotky a byl přijat spolu se svým motocyklem. Poté byla motocyklová část rozpuštěna a Udet se vrátil domů. Přihlásil se k leteckým jednotkám, ale tam byla konkurence 1500 lidí na sedadlo. Bylo mu doporučeno, aby si udělal licenci k řízení letadla a pak podal žádost. Letecké kurzy stály jeho otce 2000 marek a novou koupelnu pro majitele letecké továrny. Na konci dubna 1915 byl Ernst Udet zapsán do německého letectva.

První světová válka: Druhé eso Německa

Zpočátku se Udet v poddůstojnické hodnosti dostal k průzkumné letové jednotce 206 (Flieger-Abteilung 206) a brzy si vysloužil Železný kříž 2. třídy za návrat zpoza fronty v poškozeném letounu; zatímco jeho partner držel křídlo rukama.

Začátkem roku 1916 byl převelen ke stíhacím pilotům, ve Flieger-Abteilung 68, v září přejmenován na Jagdstaffel 15 (Jasta 15 – stíhací peruť 15), kde získal prvních 6 sestřelů. V červnu 1917 převelen k Jastě 37 , kde přestoupil k Albatrosu D.III . Stal se velitelem letky a po 20 sestřelech byl převelen k Air Circus barona von Richthofena  - JG-1 . Tam se poprvé setkal s Hermannem Göringem . Po smrti von Richthofena se vztahy mezi nimi zhoršily, protože Udet zpochybňoval Goeringovy úspěchy ve válce. Kvůli Udetu sestřelilo 62 nepřátelských letadel; výsledek je potvrzen důkazy. Tím je druhý za Manfredem von Richthofenem , který měl 80 vzdušných vítězství.

Aktivity v kině

Ve dvacátých letech se Ernst Udet objevil v řadě filmů. Nejznámějším celovečerním filmem s jeho účastí je „ Bílé peklo Piz Palu “ ( německy  „Die weiße Hölle vom Piz Palü“ ), režírovaný Arnoldem Fanckem a Georgem Wilhelmem Pabstem v roce 1929. V roce 1933 vznikl film SOS. Ledovec!" Arnold Funk, ve kterém Ernst Udet hrál sám sebe [1] .

Aktivity v nacistickém Německu

Ve 30. letech žil a vystupoval se svou leteckou show ve Spojených státech. Slávu si získal díky svému jedinečnému ponoru. Goering navštěvuje jeho show, kde ho napadá možnost takového ponoru pro vojenské účely. Přemluví Udeta, aby se vrátil do Německa a pracoval pro Luftwaffe . Po několika odmítnutích Udet souhlasil a 10. února 1936 získal místo inspektora stíhacího a bombardovacího letectva a 9. června téhož roku byl jmenován do technického oddělení ministerstva letectví, které vedl Milch . , kde dohlížel na Luftwaffe. V roce 1939 se stal generálním inspektorem Luftwaffe, zodpovědným za návrh a výrobu veškerého vybavení Luftwaffe, přičemž tyto funkce převzal od Milche. Pilotoval nová letadla vytvořená v leteckých továrnách v Německu. Podporoval Hitlerovu a Göringovu vášeň pro střemhlavé bombardéry .

Smrt

Po neúspěchu vzdušné blitzkriegu proti Velké Británii si vedení III. říše uvědomilo nedostatky hlavní sázky na letectví na taktickou podporu pozemních sil a použití středních bombardérů k řešení strategických problémů; taková strategie rozvoje Luftwaffe vedla k opuštění konstrukce dálkového čtyřmotorového strategického bombardéru (viz He 177 ).

Goering ze všeho viní Udeta, jehož moc je ostře omezená. Krátce po německém útoku na SSSR Udet, který se cítil neschopný zajistit vedení letecké války na dvou frontách [2] , spáchal v listopadu 1941 sebevraždu.

Známý sovětský zkušební pilot, generál letectví I. F. Petrov , který ho osobně znal, pohlížel na smrt Udeta jinak . Ve svých pamětech „Aviation and All Life“ [3] , hovořil o své obchodní cestě do předválečného Německa. S úkolem nakoupit vzorky moderní vojenské techniky a dodat je do SSSR byla do Německa vyslána komise specialistů vedená Tevosyanem . I.F. Petrov byl jmenován odpovědným za leteckou techniku. Připomíná, že během cesty měl možnost se s Udetem třikrát setkat a pokaždé to vedlo k úspěšnému vyřešení řady potíží v práci komise. Zejména když si Petrov uvědomil, že výzva sovětských pilotů k převozu části již zakoupených německých letadel do SSSR bude trvat dlouho a nakonec by se nemusela vůbec uskutečnit, obrátil se Petrov na Udeta s návrhem na použití němčiny pilotů za tímto účelem, což bylo provedeno. Druhá část letounu byla současně odeslána do SSSR po železnici. Později Petrov říká, že jméno Udet brzy zmizelo ze zpráv o vedení německého letectví a o několik let později Petrov zhlédl třídílný celovečerní film z produkce NDR "Bez boje není vítězství."

Za války, při výslechu zajatých německých pilotů, podle I.F.Petrova vězni hlásili, že mnoho zaměstnanců letecké továrny, kteří plnili úkoly sovětské obstarávací komise, bylo posláno do vězení a jen málo z nich přežilo.

Pohřeb Udeta v Berlíně způsobil smrt řady německých pilotů, kteří se účastnili ceremonie; mezi nimi byli eso Werner Mölders , který havaroval poblíž Breslau , a generál Helmut Wilberg , který zemřel poblíž Drážďan .

Sovětský letecký konstruktér A. S. Jakovlev o Udetovi napsal: „Od prvního setkání na mě Udet udělal dobrý dojem – krátký, hustý, s otevřenou, příjemnou tváří, živý v oběhu. Okamžitě oznámil, že na pokyn Göringa nám ukáže všechna letadla, motory a části techniky ve výzbroji německého letectva. <...> Z memoárů konstruktéra Heinkela vydaných po válce vešlo ve známost, že proti Udetovi intrikoval další zástupce Goering, polní maršál Milch . <…> Konflikt eskaloval každým dnem. Milch, který využil umístění Hitlera, zorganizoval skutečné pronásledování Udeta“ [4] .

Ocenění

• Železný kříž 2. třídy (24. září 1915)
• Železný kříž 1. třídy (20. března 1916)
• Odznak vojenského pilota (Prusko)
• Čestný pohár pro vítěze ve vzdušném boji (17. dubna 1916)
• Wilhelmův kříž s meči (4. listopadu 1916) ( Württemberské království )
• Královský řád rodu Hohenzollern Rytířský kříž s meči
• Hanzovní kříž z Hamburku
• Hanzovní kříž z Lübecku
• Odznak "For Wound" (1918) ve stříbrné barvě
• Pour le Mérite (9. dubna 1918)
• Medaile "Za dlouholetou službu ve Wehrmachtu" 4. třídy
• Spona k Železnému kříži 2. a 1. třídy
• Rytířský kříž Železného kříže (4. července 1940)
• Odznak pilota a pozorovatele ve zlaté barvě s diamanty
• Řád Velkého důstojnického kříže za vojenské zásluhy s meči ( Bulharsko )
• Řád "Aviation Virtue" velitelský kříž s meči ( Rumunsko , 6. listopadu 1941) [5]

Bibliografie

Memoáry

• Udet Ernst. Život pilota

Snímky v kinematografii

• V celovečerním filmu Ďáblův generál z roku 1955 ( německy:  "Des Teufels General" ) režiséra Helmuta Keutnera ( Německo ) se stal prototypem hlavního hrdiny, generála Harrase.
• V sovětském celovečerním filmu " Poslední let Albatrosu" ( 1971 ) ztvárnil roli Udeta herec Bronius Babkauskas .
• V seriálu " Bez boje není vítězství " (německy "Ohne Kampf kein Sieg") v režii Rudiho Kurze(NDR, 1966) roli Udeta ztvárnil Alfred Müller.

Poznámky

1. ↑ Krakauer Z. Psychologické dějiny německé kinematografie. - M. : Umění, 1977. - S. 157. - 320 s. — 10 000 výtisků.
2. ↑ Bojové operace Luftwaffe = Vzestup a pád německého letectva, Londýn, 1948. / Per. P. Smirnov. — M.: Yauza-press , 2008. — ISBN 978-5-9955-0028-5
3. ↑ Petrov I. F. Letectví a celý život. - M .: TsAGI, 1992. Archivní kopie z 31. srpna 2021 na Wayback Machine
4. ↑ Jakovlev A. S. Účel života (Poznámky leteckého konstruktéra). — M.: Politizdat , 1969.
5. ↑ Decretul Regal nr. 3 058 z 6. listopadu 1941 pro udělení ordinace a dekorací, zveřejněné v Monitorul Oficial, anul CIX, nr. 272 din 15 noiembrie 1941, partea Ia, str. 7,132.

Literatura

• Mitcham S. , Müller J. Velitelé Třetí říše. - Smolensk: Rusich, 1995. -480 s. - (Tyranie). —10 000 výtisků.  -ISBN 5-88590-287-9.
• Nikolaj Georgijevič Bodrikhin. Nejlepší esa XX století. - populárně naučná publikace. - Moskva: Yauza, EKSMO , 2013. - 89 - 95 s. - ISBN 978-5-699-65639-4 .
• Anita Masonová . Říšský anděl. Moskva : Azbuka-klassika, 2004, 480 s. - ISBN 5-352-00824-X .

Odkazy

• Udet, Ernst na webu Chronos
• Ernst Udet
• Ernst Udet na rohu nebe
• Ernst Udet  na internetové filmové databázi