| Uktus | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Budova letiště Uktus v roce 2020 | ||||||||||
| IATA : ne - ICAO : USSK | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Pohled na letiště | spoluzaložené | |||||||||
| Země | Rusko | |||||||||
| Umístění | 2 km severozápadně od města Aramil | |||||||||
| Operátor | JSC " Druhý sverdlovský letecký podnik " | |||||||||
| NUM výška | +196 m | |||||||||
| Časové pásmo | UTC+6 | |||||||||
| webová stránka | Oficiální stránka | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Rusko, Jekatěrinburg | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||
Letiště Uktus je letiště místních leteckých společností , které se nachází na vojenském letišti Aramil (vytvořeno ve 30. letech 20. století) ve městě Jekatěrinburg (bývalý Sverdlovsk), 20 km jihovýchodně od jeho jižního předměstí, 5 km jižně od letiště Koltsovo , 2 km severozápadně od město Aramil , neobsluhuje pravidelné lety.
V prosinci 2012 bylo letiště uzavřeno, letiště Uktus bylo vyřazeno ze Státního rejstříku civilních letišť Ruské federace [1] . Používá se jako heliport. V roce 2016 bylo plánováno vytvoření druhé etapy speciální ekonomické zóny Titanium Valley na území letiště a také výroba letounů L-410 [2] . 26. listopadu 2021 byla kompletně zbourána budova starého letiště na ulici Belinsky za účelem vybudování obchodního a dopravního uzlu na uvolněném místě.
Letiště bylo schopno přijímat Jak - 42 , An-12 , An-24 , An-74 , Jak-40 a lehčí letouny, tak i vrtulníky všech typů. Klasifikační číslo dráhy ( PCN ) 27/F/D/X/T .
Letiště Aramil je společné letiště : nachází se zde 695. závod na opravu letadel Ministerstva obrany Ruska a samostatná letka letectví vnitřních jednotek Ministerstva vnitra Ruské federace (vrtulníky Mi-8) . tady .
V roce 1923 obdrželo letiště poblíž Uktusského traktu první letadlo. , v roce 1928 začaly neperiodické lety do Magnitogorsku . 1. leden 1932 je považován za oficiální narozeniny. Staré letiště Uktus se nacházelo na stejnojmenném letišti ve Sverdlovském okrese Čkalovskij . V roce 1978 v létě letouny An-2 uskutečnily 55 letů denně na 33 letišť ve Sverdlovské oblasti [3] , speciální lety pro organizace obsluhovaly vrtulníky Mi-2 a Mi-8. V roce 1984 bylo postaveno a v roce 1985 byl oficiálně spuštěn nový letecký terminál v Aramili , po kterém bylo letiště přesunuto do současné polohy. Bývalé letiště bylo uzavřeno, v 90. letech 20. století byla na jeho území vybudována rezidenční čtvrť Botanichesky . Letištní budova zůstává a jsou v ní umístěny oficiální služby (Uralská územní správa Federální agentury pro leteckou dopravu).
Po přesunu letiště začal počet letů postupně klesat, byly zastaveny lety do okolních osad ( Arti , Bajkalovo , Artemovsky , Petrokamenskoye , Suchoj Log , Neyvo-Shaitansky , Sazhino ). V létě 1991 bylo provozováno 33 letů denně na 25 letišť v regionu a také 3 lety do Magnitogorsku a Ufy [4] . Po rozpadu SSSR se počet letů rychle snížil na pouhých několik, v létě 1996 letouny An-2 provedly za celý týden pouze 5 letů, s přihlédnutím k mezipřistáním byl počet letišť pouze 9 ( Letouny Alapaevsk , Ivdel , Novoselovo, Likino , Ponil , Tabory, Tavda , Turinsk , Sosva ) a letouny An-24 uskutečnily 2 lety do Moskvy a 2 do Chanty-Mansijska [5] , do roku 2007 byl tento počet letů zachován, 14 letišť byly podávány (přibyly Krutorechka, Lopatkovo, Eremino, Chantal, Severouralsk ) . V roce 2004 byla dokončena modernizace budovy terminálu, zdokonalena dráha a nové navigační zařízení, piloti létali charterové lety do všech měst Ruska a zemí SNS na letounech An-74 a Jak-40 a mezinárodní letecká doprava do zemí na letounech An-74.Afrika, Evropa, Indočína, Střední Asie, Pobaltí, Střední a Jihovýchodní Asie [6] .
Vojenské letiště v Aramili vzniklo na počátku 30. let 20. století jako základna pilotní školy OSOAVIAKhIM (později letecký klub Sverdlovsk OSOAVIAKhIM). Od ledna 1946 sídlila 142. samostatná letka smíšeného letectva (OSAE), v roce 1977 přemístěna do Kolcova , poté 180. samostatná letka dopravního letectva sil protivzdušné obrany (do roku 1998) [7] .
Letištní flotilu na začátku roku 2010 tvořilo šest typů letadel - An-2 , Jak-40 , An-74 , Pilatus PC-12 , Mi-2 , vrtulníky Mi-8 [8] .
V roce 2012 byl JSC Second Sverdlovsk Aviation Enterprise prohlášen konkurzem . Majetek podniku (včetně letadel, vrtulníků a přistávacích míst místních leteckých společností regionu Sverdlovsk) byl předložen do otevřené aukce, která se konala v květnu 2012. V prosinci 2011 byla podepsána třístranná dohoda mezi Sverdlovským regionem, UMMC-Holding a Aeroport Uktus OJSC o rozvoji regionální dopravní sítě a ekonomického komplexu letiště Uktus. Podíl účasti vlády Sverdlovsk bude 75%, UMMC - 25%. Akciová společnost sjednotí majetkový komplex letiště, již odkoupený UMMC, a část získaného majetku od 2. sverdlovského leteckého podniku. Regionální rozpočet vyčlenil 200 milionů rublů na nákup majetku zkrachovalého státního podniku: z toho 50 milionů rublů. bude použita na odkoupení majetku OAO Second Sverdlovsk Aviation Enterprise, 60 milionů rublů. na nákup leteckého vybavení pro zajištění hlavní činnosti 50 milionů rublů. na rekonstrukci tankovacích komplexů, letiště letiště Aramil a obnovu přistávacích ploch pro místní letecké společnosti [9] . V roce 2013 byl projekt zmrazen [10] . Uktus Airline CJSC nadále působí na letišti a provádí soukromou, charterovou a VIP přepravu [11] .
V roce 2016 se na území letiště plánovalo vytvoření druhé etapy speciální ekonomické zóny Titanium Valley , jakož i výroba letounů L-410 [2] .
V současné době (2022) v montážní dílně UZGA na území letiště probíhá významná výroba pilotovaných i bezpilotních prostředků. Včetně na objednávku MO. Také dnes probíhají testy na devítimístném osobním letadle LMS "Baikal", vytvořeném jako náhrada za An-2. 18. ledna 2022 se uskutečnily jeho první lety.
26. listopadu 2021 byla zbourána historická budova letiště, aby se uvolnilo místo pro obchodní a dopravní uzel, který po dokončení (plánované dokončení do roku 2023) bude zahrnovat stavbu nového autobusového nádraží, stávající stanice metra Botanicheskaya , nové nákupní centrum Zolotoy a parkoviště [12] .
Pohled na věž
zadní strana
koncová stěna
List 1
List 2