| Ruská elektrická společnost "Unie" | |
|---|---|
| Typ | akciová společnost |
| Základna | 1898_ _ |
| Umístění | Rusko :Riga,Livonské gubernie |
| Průmysl | elektroenergetika , strojírenství |
| produkty | elektrické stroje, elektrická zařízení, komponenty pro elektroenergetiku atd. |
Russian Electric Company "Union" je ruská společnost. Sídlo společnosti bylo v Petrohradě .
Hlavní oddělení a továrny jsou v Rize , technické kanceláře jsou v Petrohradě , Moskvě , Varšavě , Kyjevě , Oděse , Charkově , Jekatěrinburgu , Permu a Vladivostoku [1] . Závod v Rize se stal předchůdcem slavného VEF .
Založena v roce 1898 za účasti belgického kapitálu, Ruské elektrické společnosti "Union" v letech 1898-1904 . vlastnil podnik na výrobu elektrických zařízení, který existoval od roku 1888 v Rize, původně nazývaný „ Rusko-baltský elektrotechnický závod “.
Podnik se zabýval výrobou a instalací elektrického zařízení pro námořní plavidla, vyráběl dynama, jednotky pro elektrické tramvaje, elektroměry atd. [3]
V roce 1899 vytvořil rižský architekt Heinrich Schel projekt a postavil hlavní budovu elektrické továrny Union [4] . Figuru Hromovládce pro fasádu zhotovil slavný rižský sochař August Foltz [5] . Tovární budovy obrácené do ulice Unijas byly postaveny v roce 1913 architektem Friedrichem Scheffelem podle návrhu Petera Behrense [6] .
V roce 1904 byl závod JSC "Union" ve vlastnictví koncernu " AEG " ao rok později se stal nedílnou součástí jeho pobočky - ruské společnosti " General Electricity Company ". [7]
V červenci 1915 , během první světové války, se začátkem německé ofenzívy a přiblížením se frontové linie k Rize , začaly být průmyslové podniky evakuovány z města hluboko do Ruska. Hlavní část vybavení a personálu závodu bývalé Ruské elektrické společnosti „Union“ skončila v Charkově. 20. listopadu 1916 proběhlo slavnostní otevření nového závodu General Electricity Company, od 20. prosince 1917 se jmenoval Electrosila No. 1 .
Na konci 20. let 20. století se VEF , nejslavnější lotyšský podnik 20. století, nacházel v dílnách bývalého Unionu v Rize. [3]
Jedním z projektů realizovaných Svazovou společností byla na základě dohody s Městskou dumou Smolensk vybudování elektrické stanice pro osvětlení a elektrické dráhy (jak se tehdy tramvaj jmenovala ) - první v tomto provinčním městě. Dohoda také počítala s instalací několika elektrických světel v ulicích města. Práce probíhaly od března 1898 do srpna 1901 .
V tomto období byly ve Smolensku vybudovány dva úseky tramvajových tratí o délce 6 verst (6,4 km) . Zařízení postavené elektrárny tvořily dva parní stroje o výkonu 190 a 260 koní. s., stejně jako dva generátory stejnosměrného proudu 460 a 700 voltů. [osm]
V letech 1901-1902. byla vedena korespondence o uspořádání tramvajových linek v Charkově; o výstavbě elektrárny ve Vitebsku; v roce 1903 - na stavbě elektrické tramvaje v Petrohradě; v letech 1902-1907 - na stavbě tramvajové trati Petersburg - Oranienbaum atd. Společnost vypracovala projekt vodní elektrárny Kiviniemi ( Finsko ). [jeden]