Nadhazování

Valení (moře) - vibrace (proměnný periodický pohyb) plovoucí lodi ( plavidla ) pod vlivem vlnění nebo jiných vnějších sil. Také - část teorie lodi , studovat pitching.

Typy pitchingu

Loď má obecně 6 stupňů volnosti . V souladu s tím existuje 6 typů náklonu: 3 rotační - boční, kýl a vybočení a 3 vratné - vertikální, podélné, příčné. Všechny typy válcování jsou charakterizovány periodou T , vyjádřenou v sekundách, a amplitudou , jejíž míra závisí na typu válcování. Podle stupně vlivu na loď se nacházejí:

• Valení - rotační kmity kolem podélné osy nádoby. Amplituda Θ , vyjádřená v úhlové míře
• Keeling - rotační oscilace kolem příčné osy nádoby. Amplituda Ψ vyjádřená v úhlové míře
• Heave - vratný pohyb podél svislé osy lodi. Vzniká z proměnlivé podpěrné síly a s tím spojeného proměnlivého proudového výtlaku. Amplituda ζ , vyjádřená v lineární míře
• Valení - vratný pohyb podél příčné osy plavidla. Vyskytuje se s bočními vlnami
• Podélné naklánění - vratný pohyb podél podélné osy plavidla v hlavových nebo ocasních vlnách
• Yaw - rotační vibrace kolem svislé osy nádoby. Nejčastěji je jeho vliv obtížné oddělit od záležitostí řízení .

Vliv nadhozu na lodi

Vliv ostatních čtyř typů je ve srovnání s válcováním a nakláněním zanedbatelný. Zohledňuje se však při určování podmínek pro provoz techniky a/nebo bojového použití vzdušných zbraní. Ale ve své čisté podobě jsou vzácné. V navigaci se loď setkává s kombinací všech výše uvedených, ale v závislosti na převaze se rozlišují příčné a podélné.

Rolování vede ke zpomalení rychlosti plavidla. Pracovní podmínky mechanismů a zařízení se zhoršují. V trupu a nástavbách vznikají další napětí a s velkou amplitudou kýlu a zvednutí trup narazí na vlnu ( slemming ). Nadhazování způsobuje mořskou nemoc .

Při velkých amplitudách valení může vést ke ztrátě stability plavidla a jeho zaplavení.

Oscilace konstrukcí lodního trupu způsobené nakláněním lze měřit pomocí pallografického přístroje .

Metody snižování

Pro snížení naklánění se navigátor snaží prodloužit dobu přirozených oscilací trupu snížením počáteční stability tak, aby přirozené oscilace trupu byly 2-3krát vyšší než charakteristická viditelná perioda bouřkových vln dopadajících na loď. ; nebo zvýšit rychlost plavidla pro častější vystavení trupu bouřkovým vlnám a stažení plavidla ze zóny rezonančních vibrací příliš stabilního trupu. [jeden]

Snížení sklonu je možné při vzájemné kompenzaci hydrodynamických sil vznikajících při formování lodních vln za podmínek vystavení vysokohorským trochoidálním vlnám na trupu. Toho je dosaženo snížením výšky a objemu povrchové části v přídi trupu, zablokováním představce podříznutím v její podvodní části a zahrnutím speciálně zkrouceného povrchu oplechování lodi v oblasti korby. příďová lícní kost, která nasává hřeben rozbíhající se lodní vlny pod spodní částí trupu. [2]

Používají se skládací trimry (u rychloběžných katamaranů Incat ) - jejich vyvážením, úpravou zdvihové síly (ovládání probíhá automaticky počítačem) je možné snížit úroveň náklonu.

K dnešnímu dni se prosazuje technologie lodí s malou plochou vodorysky ( anglicky  Small Waterplane Area Twin Hull , SWATH ) [3] , takových lodí je na světě asi 50. Jedná se o poměrně nákladnou a složitou výrobu, ale velmi efektivní. Stabilita takového plavidla je zajištěna ponořenými pontony , jejichž přítomnost je hlavním rozdílem mezi tímto druhem lodí a katamarány nebo křídlovými křídly (katamarány jsou zcela na hladině vody a křídlová křídla vyvíjejí vysokou rychlost pouze na klidném moři ). Proto se nic nevyrovná s vlnami 5 bodů , s výjimkou plavidel s malou vodoryskou. Takové lodě se používají v turistickém, výzkumném a vojenském sektoru.

Viz také

• Plavební způsobilost lodi

Poznámky

1. ↑ Loď bez valení ve vlnách. Patent č. 2360827 ze dne 10. července 2009 Bull. č. 19.
2. ↑ Přihláška do Rospatent, reg. č. 2007133625 ze dne 9. 7. 2007, Bull. č. 8 ze dne 20. března 2009
3. ↑ „Dvojitý trup v oblasti malého vodního letadla“ ( SWATH )

Literatura

• Krylov A.N. Rolling a ship // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
• Makov Yu. L.  Válcování lodí. Tutorial. Nakladatelství KSTU, Kaliningrad, 2007. ISBN 978-5-94826-191-1
• A. N. Krylov "Teorie klopení lodi." 1890
• Voitkunsky, Ya. I.  Příručka teorie lodí. T.2. Soudní statistiky. Rolující se lodě. L., Stavba lodí, 1986.
• KJ Rawson . Základní teorie lodí.

Odkazy

• Vessel pitching Archivováno 18. července 2006 na Wayback Machine // glossary.ru.

Slovníky a encyklopedie	Brockhaus a Efron Vojenská Sytina Malý Brockhaus a Efron V. Dahl