Fanipol

Fanipol ( bělorusky Fanipal ) je město okresní podřízenosti jako součást okresu Dzeržinskij v Minské oblasti v Bělorusku . Nachází se na železniční trati Minsk - Baranoviči (stejnojmenné nádraží funguje), nedaleko města prochází dálnice M1 ( Minsk  - Brest ). Město se nachází 15 kilometrů od Dzeržinska a 16 kilometrů od Minsku .

Geografie

Město se nachází 24 km jihozápadně od města Minsk podél Brest - Moskevské železnice a dálnice na rozvodí řek Ptich a Neman , ve stejné vzdálenosti jak od minského okruhu, tak od města Dzeržinsk  - 13 km.

Historie

Poprvé je Fanipol zmiňován jako farma [4] , podle dokumentů Národního historického archivu Běloruska , jako součást Samokhvalovichi volost of Minsk Povet , v majetku Bogdashevských a Enelfeldtů. Novodobé jméno je známé od konce 19. století, podle pověsti pochází od jmen dcer místního statkáře Bogdaševského - Fani a Poli, podle Stručného toponymického slovníku název pochází z ženského jména. Fanya (Feonia nebo Euphemia) v kombinaci s formantem -pol [ 5] . V roce 1870 zahájila svou činnost železniční stanice ve Fanipolu. V roce 1871 začala ve Fanipolu fungovat železniční stanice "Tokarevskaja" [6] na železnici Moskva-Brest , 9. srpna 1876 byla železniční stanice "Tokarevskaja" přejmenována na železniční stanici "Fanipol". V roce 1897 žilo podle údajů získaných při prvním celoruském sčítání na nádraží 23 obyvatel, v kolonii na nádraží bylo 10 domácností, 27 obyvatel, hospoda a dva obchody, na panství Fanipol - 5 dvorů, 67 obyvatel, kde pracoval větrný mlýn mlýn , v nejbližší lesní vrátnici - 1 dvůr a 5 obyvatel. V roce 1917 bylo na nádraží 26 domácností, žilo 102 obyvatel; panství má 142 obyvatel.

Dne 1. listopadu 1917 (podle starého stylu ), během říjnové revoluce , pomohli železničáři ​​nádraží vynést obrněný vlak vedený V.A. Prolygin na pomoc revolučnímu Minsku . V roce 1920 byl na stanici Fanipol zřízen svěřenský fond státních statků svinských chovů "Svinovod", který měl 1284 ha půdy, 1568 ha zemědělské půdy, který zaměstnával 75 dělníků (v roce 1931 - 195 dělníků). Od 20. srpna 1924 jako součást Rady vesnice Grichinsky v okrese Samokhvalovichsky v okrese Minsk . Od 23. března 1932 jako součást Fanipolské polské národní rady obce, která byla součástí Dzeržinského polského národního okresu . 31. července 1937 byla polovina okresu zrušena a obec byla zařazena do Minské oblasti . Od 20. února 1938 je součástí Minské oblasti, která vznikla po zrušení okresního divizního systému Běloruské SSR. Od 4. února 1939 jako součást obnoveného Dzeržinského okresu. V letech kolektivizace bylo organizováno JZD, které bylo pojmenováno po D.F. Falko [7] (tehdy - státní statek "Vyazan"), který obsluhoval Fanipol MTS , založený v roce 1937 (v roce 1938 - 8 traktorů, v roce 1941 - 32 traktorů, 7 kombajnů, 4 servisní vozidla a další zemědělská technika) .

Během Velké vlastenecké války od 28. června 1941 do 6. července 1944 byl Fanipol pod nacistickou okupací . Nacisté zde zřídili pobočku vyhlazovacího tábora Masyukovshchinsky . Na frontě bylo zabito 39 místních obyvatel, zničeno nádraží a strojní a traktorové nádraží (obnoveno po válce). U Fanipolu se odehrálo mnoho bitev, o čemž svědčí pomníky padlým vojákům. Na nádraží je tedy pamětní kámen s nápisem, že během bojů na nádraží zahynulo více než osm set lidí. Fanipol se nachází v eseji Pimena Pančenka , popisující, jak zde on a jeho kolegové během Velké vlastenecké války získali palivo před začátkem bitev o Minsk.

Od 16. července 1954 je Fanipol vesnicí a osadou ve složení a správním středisku Fanipol Village Council , kde v roce 1960 žilo 94 obyvatel (vesnice) a 625 obyvatel (vesnice). V roce 1958 byla strojní a traktorová stanice přestavěna na regionální traktorovou stanici. V roce 1965 byl postaven a uveden do provozu první závod ve Fanipolu - jediný závod v Bělorusku na železobetonové mostní konstrukce [4] . Dne 29. dubna 1984 byla osadě a obci udělen statut sídla městského typu [8] . Od 22. června 1999 je  Fanipol městem regionální podřízenosti a tvoří Městskou radu Fanipol. 20. listopadu 2006  byl oficiálně schválen znak města. Dne 4. října 2012 proběhlo slavnostní zahájení výstavby závodu na společnou výrobu železniční a elektrické dopravy se Stadler Rail AG ( Švýcarsko ) .

Populace

K 1. lednu 2022 žilo ve Fanipolu 17 493 lidí. 20,6 % obyvatel Fanipolu je mladších než v produktivním věku, 59,5 % je v produktivním věku (nejvyšší procento mezi městy v regionu Minsk), 19,9 % je starších než v produktivním věku (výrazně pod průměrem regionu) [9] .