Christian Fitoris | |
---|---|
obecná informace | |
Podlaha | mužský |
Státní občanství | Německo |
Datum narození | 1. dubna 1989 (ve věku 33 let) |
Místo narození | Gerolstein , Německo |
DTM | |
Debut | 2011 |
Současný tým | HWA |
Osobní číslo | osm |
Bývalé týmy | Persson Motorsport |
Začíná | 58 |
vítězství | jeden |
Poláci | 2 |
rychlá kola | 2 |
Nejlepší umístění v šampionátu | 4. v roce 2013, 2014 |
Předchozí série | |
2005-06 2006-07 2007 2008 - 09 2009-10 2010 - 11 |
Formule-BMW ADAC A1 Grand Prix Německa F3 Euroseries F3 GP2 Asie GP2 |
Mistrovské tituly | |
2006 2006-07 |
Formule-BMW ADAC A1 Grand Prix |
Odkazy | |
christian-vietoris.com | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Christian Vietoris ( německy : Christian Vietoris , narozen 1. dubna 1989 v Gerolstein , Německo ) je německý závodní jezdec .
Stejně jako mnoho jeho vrstevníků v té době i Christian začal svou sportovní kariéru závody v motokárách . První starty přišly v roce 1994. V roce 2003 zdolal Fitoris národní juniorský šampionát v motokárách a o rok později se rodák z Gerolsteinu stal druhým vítězem západoněmeckého šampionátu.
V roce 2005 se Christian přesouvá do velkého motoristického sportu a podepisuje smlouvu s týmem Eifelland Racing German Formula BMW . Ve svém debutovém roce se mladý Němec dostal do Top 10 cílového protokolu jen několikrát během sezóny.
V roce 2006, poté, co přešel do týmu Josef Kaufmann Racin], si Fitoris, který již v takových závodech nasbíral zkušenosti, vede bezkonkurenčně lépe: 9 pole position, 3 nejrychlejší kola, 16 umístění na stupních vítězů (včetně 9 vítězství) umožňují Christianovi s jistotou vyhrát sérii. mistrovský titul. Němec navíc na konci roku vyhraje speciální závod série (tzv. Světové finále ), kde se sjeli nejlepší závodníci takových šampionátů z různých regionů světa a získávají právo na účastnit se testů týmu BMW Sauber .
Ve stejném roce bude Fitoris debutovat v sérii A1 Grand Prix a na mexické scéně nahradí Niko Hulkenberga v kokpitu pilota německého národního týmu .
V roce 2007, po obnovení vztahu s Josef Kaufmann Racing, přechází Fitoris do německé F3 . Debutový rok v této kategorii motorsportu je poměrně úspěšný – Christian startuje dvakrát z pole position, vyhraje jeden závod a v celkovém hodnocení zaujímá 6. místo. Takové úspěchy umožňují jeho vedení přenést Němce v roce 2008 do Euroseries této třídy .
Debutová sezóna s novým týmem Mücke Motorsport proběhla dobře. Navzdory sérii neúspěšných závodů získal Christian 1 pole position, čtyřikrát skončil na stupních vítězů (1 vítězství) a s 36 body skončil šestý v pořadí seriálu.
Němec prodlužuje spolupráci s Muckem v roce 2009, kdy stráví svou třetí sezónu v F3 a druhou v Eurosérii. Zkušenosti z minulých let mu umožňují od samého začátku předvádět výsledky na úrovni lídrů série. Dlouho bojoval za rovných podmínek s Julesem Bianchi z ART Grand Prix se dvěma závody do konce, je nucen přiznat porážku a spokojit se s titulem vicemistra.
Zkušenosti získané v F3 stačí a v mimosezóně se Christian přesune do šampionátu GP2 . Zaběhnuté starty v asijském šampionátu přinášejí několik umístění v Top 10 (včetně jednoho vítězství).
Rok v hlavním šampionátu nezačíná nejlépe - teprve v pátém závodě sezony v Turecku Christian poprvé boduje. V budoucnu Fitoris své výsledky poněkud zlepšuje a po dvou druhých místech na Hungaroringu a vítězství v Monze se Christian šplhá na 9. místo v celkovém pořadí. Němec mohl být vyšší, ale poslední víkend sezony musel vynechat kvůli záchvatu zánětu slepého střeva.
V roce 2011 plánoval Fitoris hrát v GP2 a DTM , nicméně tak napjatý program se ukázal jako velký problém: Christian se poté, co se na začátku formulové sezóny dostal do vážné nehody, nemohl pořádně zotavit , byl nucen na čas přerušit své výkony v GP2 a soustředit se na závody cestovních vozů. [jeden]
Po vynechání dvou rychlostních zkoušek se Němec vrátil do GP2 ve Valencii . Christian si opět zvykl na auto a po několika závodech se začíná chovat na stejné úrovni jako lídři seriálu. Ke konci sezóny Christian vyhraje dva závody. V celkovém pořadí se díky tomu zvedá na sedmé místo, na vicemistra ztrácí pouhých 19 bodů, a to i přesto, že ho zdravotní problémy potenciálně stály 80 bodů.
Rok v DTM proběhl bez větších úspěchů: Fitorisovi mnohokrát chybělo dostat se do bodovaného pásma v cíli závodu, ale v září, v Oschersleben stage , se Němci konečně podařilo získat své debutové body v série, skončil na páté pozici. V roce 2012 mírně vylepšuje výsledky, ale přesto se jen občas dostane do koncovky. O rok později Christian stabilizuje své výsledky, vyhraje svou první kvalifikaci, pravidelně finišuje v bodovaném prostoru, na konci závodu se čtyřikrát dostane na stupně vítězů a nakonec obsadí čtvrté místo v hodnocení jednotlivců (zároveň se stane vítězem nejlepší jezdec Mercedesu ).
Sezóna | Série | tým | Závod | PP | před naším letopočtem | vítězství | Brýle | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Formule-BMW ADAC | Eifelland Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 17 | 16 |
2006 | Formule-BMW ADAC | Závodní Josef Kaufmann | osmnáct | 9 | 3 | 9 | 277 | 1 |
2006-07 | A1 Grand Prix | Německo | 2 | 0 | 0 | 0 | 128 [2] | 1. [3] |
2007 | Německá formule 3 | Závodní Josef Kaufmann | 12 | 2 | jeden | jeden | 62 | 6 |
2007 | Formule 1 | BMW Sauber | zkušební pilot | |||||
2007-08 | A1 Grand Prix | Německo | 6 | 0 | jeden | jeden | 83 [2] | 8. [3] |
2008 | Eurosérie Formule 3 | Mucke Motorsport | dvacet | jeden | 2 | jeden | 36 | 6 |
2008 | Mistři F3 | jeden | 0 | 0 | 0 | 18 | ||
2009 | Formule Euroseries-3 | Mucke Motorsport | osmnáct | 0 | jeden | čtyři | 75 | 2 |
2009 | Mistři F3 | jeden | 0 | 0 | 0 | 7 | ||
2009-10 | GP2 Asie | DAMS | osm | 0 | 0 | jeden | 9 | 10 |
2010 | GP2 | Závodní inženýrství | osmnáct | 0 | 0 | jeden | 29 | 9 |
2011 | GP2 | Závodní inženýrství | čtrnáct | jeden | jeden | 2 | 35 | 7 |
2011 | DTM | Persson Motorsport | deset | 0 | 0 | 0 | čtyři | 14 |
2012 | DTM | HWA | deset | 0 | 0 | 0 | 25 | 12 |
2013 | DTM | HWA | deset | jeden | 2 | 0 | 77 | 4 |
2014 | DTM | HWA | deset | 0 | 0 | jeden | 69 | 4 |
2015 | DTM | Tým HWA | osmnáct | jeden | 0 | 0 | 56 | 16 |
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech závodů, kterých se pilot zúčastnil. Řádky tabulky jsou roční období, sloupce fáze soutěže. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rok | tým | Auto | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | Pozice | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes třídy C | HOK1 13 |
ZAN 15 |
RBR 15 |
LAU 9 |
ANI 11 |
NUR 13 |
BRB 13 |
OSR 5 |
VAL 12 |
HOK2 Odchod do důchodu |
čtrnáct | čtyři |
2012 | Tým HWA | DTM AMG Mercedes C-Coupe | HOK1 4 |
LAU 11 |
BRH 6 |
RBR Skhod |
ANI 8 |
NUR 16 |
ZAN Skhod |
OSR 12 |
VAL 12 |
HOK2 10 |
12 | 25 |
2013 | Tým HWA | DTM AMG Mercedes C-Coupe | HOK1 3 |
BRH 8 |
RBR 7 |
LAU 3 |
ANI 3 |
MOC 10 |
NUR 3 |
OSHR 18 |
ZAN 15 |
HOK2 7 |
čtyři | 77 |
2014 | Tým HWA | DTM AMG Mercedes C-Coupe | HOK1 15 |
OSR 1 |
HUN 20† |
NOR 21† |
MOS 7 |
RBR 9 |
NUR 6 |
LAU 2 |
ZAN 5 |
HOK2 14 |
čtyři | 69 |
2015 | HWA AG | DTM AMG Mercedes C-Coupe | HOK1-1 14 |
LAU1 17 |
NOR1 4 |
ZAN1 12 |
RBR1 4 |
Odjezd MOS1 |
OSHR1 18 |
NUR1 15 |
HOK2-1 12 |
16 | 56 | |
HOK1-2 11 |
LAU2 7 |
NOR2 2 |
ZAN2 8 |
RBR2 8 |
MOS2 20 |
OSHR2 21 |
NUR2 14 |
HOK2-2 Odchod do důchodu |
† - Nedokončil, ale byl klasifikován tak, že urazil více než 75 % celé vzdálenosti závodu.