Ladění motoru ( eng. tune - tune) neboli nucení motoru ( fr. forcer nebo eng. force - stimul) - soubor technických opatření k doladění a modernizaci motoru, za účelem zvýšení jeho točivého momentu a maximálních otáček , tzn. zvýšení efektivního výkonu motoru.
V širokém hovorovém smyslu je ladění motoru zdokonalení motoru nebo jeho nahrazení výkonnějším ( swap , swap, z anglického swap - change), zpravidla za účelem zvýšení jeho výkonu a účinnosti. Pro tuning motoru mění továrně vyrobené díly za vylepšené (písty, ojnice, ventily), upravují a odlehčují tovární díly motoru pro snížení ztrát, instalují na motor přeplňovací systém nebo mechanické dmychadlo ( kompresor ), zlepšují výfuk systém, nainstalujte nízkoodporové vzduchové filtry („nulevik“), aplikujte další vylepšení s jediným cílem – získat maximální výkon motoru . Existuje i další způsob – chiptuning. V tomto případě je program řídicí jednotky motoru opraven. Výkon přirozeně nasávaného motoru se zvýší přibližně o 10 %. Současně se výkon přeplňovaného motoru zvýší o 30-40%.
Pro zlepšení účinnosti a hospodárnosti motoru jsou zpravidla umístěny různé "ekonomizéry". Taková zařízení ( vzduchové ozonizátory pro spalovací motory , plazmové předkomorové zapalovací svíčky , vírová zařízení pro přípravu směsi paliva a vzduchu , zařízení pro přívod vody do motoru ) katalyzují proces zapalování, zvyšují úplnost spalování palivové směsi. Jako taková zařízení lze propagovat zbytečné konstrukce, jako jsou „aktivátory paliva“, v nejlepším případě pouze neškodné [1] . To údajně snižuje spotřebu paliva a zvyšuje výkon motoru.
„Nejradikálnějším způsobem, jak zrychlit nebo vyladit motor, je výměna standardního (výrobce instalovaného do takového auta nebo jiného vozidla) motoru za jiný výkonnější motor. Přirozeným a neřešitelným problémem tohoto přístupu je podmínka, že výkonnější motory zabírají v motorovém prostoru mnohem více místa než méně výkonné standardní motory. Možným východiskem z této situace je nahrazení standardního pístového motoru motorem jiných typů, které mají lepší výkon z hlediska měrného výkonu, takže se zvýšeným výkonem se ukáží jako menší. Příkladem je nahrazení pístového motoru plynovou turbínou, Wankelovým rotačním motorem nebo jinými typy rotačních motorů.