Chersonská admiralita - první admiralita na jihu Ruska ; založena v roce 1778 výnosem císařovny Kateřiny II na ústí Dněpru pro stavbu plachetnic všech tříd pro Černomořskou flotilu Ruské říše . Ve stejném roce 1778 bylo na místě vojenského opevnění, které chránilo staveniště přístavu a loděnice, založeno město Cherson . V loděnici admirality bylo postaveno více než 40 plachetnic a fregat a také více než 120 malých válečných lodí . V roce 1829, kvůli mělkosti Dněpru na jeho soutoku s ústím řeky, což zavedlo omezení na vysídlení a ponor rozestavěných lodí v Chersonu, byly všechny služby a týmy admirality převedeny z Chersonu do Nikolaevské admirality . .
V roce 1774, po skončení rusko-turecké války a uzavření mírové smlouvy Kuchuk-Kainarji , se země oblasti Severního Černého moře staly součástí Ruské říše . Když Rusko získalo přístup k Černému moři , bylo nutné posílit nové hranice, vytvořit Černomořskou flotilu a postavit nové lodě [1] .
V létě 1775 dorazila expedice pod velením admirála A.N. Senjavina k ústí Dněpru , kde našla místo vhodné pro parkování ruských lodí poblíž traktu "Hluboké molo" [2] . 11. prosince 1775 obdržela rada admirality dekret od císařovny Kateřiny II . o výstavbě přístavu a loděnice na ústí Dněpru [3] .
Dne 20. ledna 1776 byl na příkaz rady admirality vyslán na Dněpr velitel lodi V.A. Selyaninov [4] se dvěma navigačními skupinami, aby vybrali místo pro stavbu nové loděnice a přístavu, jakož i posoudili stávající loď. dřevo. Na základě studia shromážděných materiálů a měření potvrdila rada admirality závěr o výstavbě přístavu a loděnice v traktu Alexander-Shanz na pravém břehu Dněpru, 30 km od jeho soutoku s ústím řeky [5 ] . Kontradmirál S. B. Shubin byl vyslán na Dněpr, aby organizoval a řídil stavební práce na vytvoření nové pevnosti, loděnice a přístavu [6] .
Dne 18. června 1778 podepsala Kateřina II. osobní dekret generálnímu guvernérovi Novorossijska, Jeho Klidné Výsosti princi G. A. Potěmkinovi, o jmenování místa pro zřízení přístavu a loděnice na Limanu a „nařizujeme toto místo se bude nazývat Cherson“ [7] . Dne 25. července 1778 jmenovala Kateřina II místo náhle zesnulého S. B. Shubina generála-Zeichmestra I. A. Hannibala „hlavním stavitelem“ pevnosti a admirality [8] . 19. října byla zahájena stavba pevnosti a loděnice, byly položeny dvě loděnice . Na stavebních pracích se podílely tři pěší pluky ( Jaroslavskij , Butyrskij , Navaginskij ) [5] a 12 řemeslnických rot. Hannibal najal více než 500 tesařů, organizoval těžbu a rozvoz dřeva [8] . 19. listopadu 1778 byl arcibiskupem Nikiforem ze Slovanů a Tauridů vysvěcen první kámen budovy admirality. Do ledna 1779 bylo pro loděnici postaveno vše potřebné: kovárny , obytné prostory, čtyři skluzy [5] a do roku 1781 byla v novém městě postavena budova admirality, slévárna, arzenál , loděnice, kasárna a soukromé domy, pevnost byla plně vybavena posádkou a 220 děly [8] .
8. února 1779 rada admirality nařídila I. A. Hannibalovi, aby v loděnici postavil čtyři lodě ročně. Stavitel lodí V. A. Selyaninov přijel do Chersonu z Petrohradu , aby zorganizoval stavbu lodí [4] . Dne 26. května 1779 byla v Chersonské loděnici na příkaz prince G. A. Potěmkina položena první 60 dělová loď „Svatá Kateřina“ v Černomořské flotile [9] . Loď byla postavena pod vedením mistra V. A. Selyaninova. Při pokládání lodního stavitele zvětšil hloubku ponoru lodi o 0,3 m , přičemž to učinil bez jakéhokoli vysvětlení ve zprávách Admirality Board, která uznala loď jako nevhodnou. Na jaře roku 1780 začal loďař Semjon Afanasiev [10] [11] stavět loď, přejmenovanou na " Proměnění Páně " . Kvůli špatné organizaci práce se stavba lodi zdržela o tři roky. Loď byla spuštěna na vodu 16. září 1783 [12] .
V letech 1780-1790 postavil stavitel lodí S. Afanasyev v chersonské loděnici obchodní loď „Boristen“ (1781), později přestavěnou stavitelem M. L. Falejevem na válečnou loď – fregatu Černomořské flotily „ Gregory Theolog “ [13 [ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 16] , 50 dělové fregaty vlastního projektu - " Apoštol Ondřej " (1785) [16] a "Alexander Něvskij" (1787) [17] , 66 dělové lodě linie " Saint Vladimir " (1787) [15 ] a " Marie Magdalene " (1789) [15] , bitevní loď s 80 děly " Josef II " (1787), přejmenovaná 15. března 1790 na "Vánoce" [18] , bitevní loď s 66 děly " Theophany of the Lord " (1791 ) [19] a bitevní loď „Sestup Ducha svatého“, později přejmenovaná na „ Svatá Trojice “ (1791) [19] . V roce 1790 byl S. Afanasiev jmenován šéfem černomořské admirality. Souběžně se stavbou lodí dohlížel na výcvik prvních studentů Chersonského námořního sboru [20] [21] .
22. února 1783 byl dekretem admirality I. A. Hannibal „propuštěn ze všech záležitostí“. Po příjezdu na jaře roku 1783 do Chersonu Potěmkin zjistil, že věci v Chersonské admiralitě nejdou dobře. V dopise císařovně z 11. května napsal: „Jsem vyčerpaný jako pes a v admiralitě nemám žádný rozum. Všechno běží, nic nemá slušný záznam. Na ostatní práce to bylo také mimo provoz, vysoké náklady na zakázky a nefunkčnost dodavatelů vynaložila spoustu peněz a času... Nikdo z těch, kteří se měli dívat, nebyl v jejich oboru... všichni byli odstraněni, a vše bylo v rukou Ganibalova sekretáře ... kterého si sebral a nenechal zde ani dřevo, ani peníze“ [22] .
Organizací stavby lodí byl pověřen kontradmirál F. A. Klokačev [23] . V květnu 1783 vypukla v Chersonu morová epidemie , která měla za následek smrt velkého počtu pracovníků chersonské loděnice a námořníků. V tomto období byl v loděnici jako velitel 66 dělové lodi St. ve výstavbě. V prosinci 1783 byl místo kontradmirála F. A. Klokačeva, který zemřel na mor, jmenován stavitelem loděnic a velitelem Černomořské flotily viceadmirál Ja. F. Suchotin [25] . Doba stavby lodí se výrazně zpozdila. Místo původně plánované stavby čtyř lodí ročně se do roku 1787 stavěla jedna loď ročně [26] .
V roce 1785 byla v Chersonu založena rada černomořské admirality . Dne 13. srpna 1785 byl výnosem císařovny G. A. Potěmkin jmenován vrchním velitelem Černomořské flotily a Černomořské admirality. V roce 1792 byl N. S. Mordvinov jmenován předsedou Černomořské admirality a A. S. Katasanov byl jmenován do funkce vedoucího lodního velitele Černomořské admirality [27] .
V letech 1793-1796 Kasatanov postavil podle jeho návrhu: fregatu Happy (1793) [28] , čtyři 74dělové lodě St. Peter (1794) a Zachariáš a Alžběta (1795) [29 ] a “ ( 1797) [30] . V roce 1795 bylo pod vedením Katasanova postaveno v chersonské loděnici 53 dělových člunů , které se podílely na operaci vojsk A. V. Suvorova na dobytí turecké pevnosti Izmail [31] .
V roce 1796 byl Katasanov převelen do M.I.lodístavitelletech 1798-1800vnávrhůPetrohradu , " Svatá Paraskeva (loď linie) " [35] , " Tolskaja Matka Boží " (stavitel I.I. Tarusov ) [33] a " Marie Magdalena II " (stavitel V.I. Potapov ) [33] , bitevní loď s 68 děly "Varahail" (stavitelé V. I. Potapov a V. A. Sarychev ) [35] [26] .
V roce 1801 stavitel lodí V. I. Potapov [36] , působící v chersonské loděnici od roku 1786, spustil na vodu 54 dělovou fregatu Krepkij [37] , v letech 1801-1802 postavil 110 dělovou bitevní loď Ratny [38] .
V roce 1800 spustil stavitel lodí M. I. Surovtsov v Chersonu 44 dělovou fregatu " Nazareth " [39] a 110 dělovou loď řady " Yagudiel " [34] , v roce 1804 postavil 76 dělovou loď řady " Vpravo " [ 40] a 32 dělová fregata " Warrior " (spolu s I. I. Tarusovem) [41] , v roce 1806 dokončil stavbu stejného typu "Warrior" fregaty " Lilia " (spolu s I. I. Tarusovem) [42 ] , v roce 1807 postavil bitevní loď se 74 děly " Anapa " [43] a v roce 1808 vypustil na vodu bitevní loď 1. řady se 110 děly " Poltava " [38] a položil stejný typ bitevní lodi " Dvanáctka Apoštolů “ (zahájeno v roce 1811) [38] . V letech 1808-1818 postavil šest 74 dělových lodí řady: " Maria " (spuštěna 12. listopadu 1808), " Dmitrij Donskoj " (spuštěna 6. listopadu 1809) [33] a " Asie " (spuštěna 5. srpna 1810 ), " Maxim the Confessor " (uvedeno 9. června 1812) [44] , " Red " (uvedeno na trh 16. května 1816) a " Fast " (1818) [45] ; postavil tři 32 dělové fregaty: " Afrika " (spuštěna 3. června 1811) [41] , " Hurry " [46] a " Vezul " (spuštěna v listopadu 1813) [47] , 44 dělová fregata " Evstafiy " [48 ] a bitevní loď se 110 děly " Paris " (spuštěna 22. listopadu 1814) [49] [26] . Celkem v letech 1804 až 1818 M. I. Surovtsev postavil v Chersonu čtyři 110 dělové a sedm 74 dělových lodí, šest fregat, tři malá transportní vozidla „Kit“, „Platýs“, „Želva“ [50] , dva pontony „ Zhuk a Rak [51] , plovoucí baterie [52] a 21 dělových člunů [53] [54] [32] .
V roce 1813 v Chersonské admirality stavitel lodí I. I. Tarusov samostatně postavil bitevní loď se 74 děly číslo 6, která později dostala jméno Brien [44] [ 55] .
V roce 1821 postavil loďař A. I. Melikhov v Chersonské admiralitě loď se 110 děly " Emperor Franz " [56] [1] , na stavbě se podílel timmerman A. P. Prokofjev [57] .
V lednu 1821 byl velitel lodi A.K. Kaverzněv vyslán do Chersonu jako velitel loďařského týmu . V letech 1823-1827 v Chersonské admiralitě postavil: bitevní lodě se 74 děly „ Pimen “ (1823) [58] a „ Ioann Chrysostom “ (1825, poslední plachetní bitevní loď postavená v Chersonu) [59] ; 44 dělová fregata Shtandart (1824) [60] ; dva transportéry pro 4 zbraně „Rennie“ a „Repida“ [61] ; tři vojenské transportéry „Zealot“, „Similar“, „ Rival “ [62] , přestavěné v roce 1827 na 10-dělové bombardovací lodě [63] ; 10-ti dělové Lugery "Deep" (1827) a " Wide " (1827), 13 dělových člunů: "Noisy", "Snake", "Scorpion", "Hyena", "Fretka", "Kite", "Hawk", " Hazardní hry“ (1822) a „Screamer“ (1823), „Hlasitý“, „Neklidný“, „Rozzlobený“, „Badger“, „Tarantule“ (1828) [64] ; 60 pontonů pro plovoucí most přes Dunaj [65] . V roce 1825 byly v Chersonu postaveny lodě Buffalo a Elephant, v roce 1827 - Loshak, Camel, Rhinoceros, Dramodelel [51] .
Mělkost Dněpru na soutoku s ústím znamenala omezení pro vysídlení a ponor rozestavěných lodí v Chersonu. Proto se postupně centrum stavby lodí na Černém moři přesunulo do Nikolajevu . 7. září 1825 byla v Chersonské loděnici spuštěna poslední plachetnice postavená v Chersonu " Ioann Chrysostom ". V roce 1827 byla na příkaz admirála A. S. Greiga zahájena demontáž a přeprava veškerého vybavení loděnic z Chersonu do Nikolajevské admirality . V roce 1829 opustily chersonské loděnice poslední lodě a konvoje s materiálem a vybavením [66] .
V roce 1972 byl v Chersonu na místě loděnice, kde byly postaveny první lodě ruské černomořské flotily, vztyčen 15metrový podstavec s třístěžňovou plachetnicí - památník věnovaný prvním stavitelům lodí v Černém moři Flotila [67] .