| Svatý Petr | |
|---|---|
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | plachetnice linie |
| Typ návazce | třístěžňová loď |
| Organizace | Černomořská flotila |
| Výrobce | Chersonská loděnice [1] |
| Autor kresby lodi | A. S. Katasanov [2] |
| velitel lodi | A. S. Katasanov [3] |
| Stavba zahájena | 3. února 1794 |
| Spuštěna do vody | 5. listopadu 1794 |
| Uvedeno do provozu | 10. října 1796 |
| Stažen z námořnictva | 1803 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka mezi kolmicemi | 52,4 m [4] (podle jiných zdrojů 52,5 m |
| Střední šířka | 14,3 m |
| Návrh | 5,8 m |
| stěhovák | plachta |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 74 |
| Zbraně na gondeku | 24 36librových děl a 4 1librové jednorožce |
| Zbraně na operační palubě | 24 18librových děl a 4 1librové jednorožce |
| Zbraně na palubě | 18 8liberních děl (spolu s tankem) |
"Saint Peter" - plachetní 74 dělová loď linie Černomořské flotily Ruské říše .
Bitevní loď se 74 děly "Saint Peter" byla postavena podle návrhu velitele lodi A. S. Katasanova . Byl součástí série sedmi 74 dělových lodí postavených v Chersonu . Při konstrukci lodí byly poprvé v praxi domácí stavby lodí spojeny příď a čtvrt paluba pevnou palubou, což umožnilo zvýšit podélnou pevnost trupu, zvýšit palebnou sílu a zlepšit ovládání plachet. Takto vytvořená druhá uzavřená bateriová paluba zlepšila životní podmínky posádky [3] [2] .
Loď byla jednou z 18 plachetnic a veslařských lodí ruského císařského námořnictva nesoucích toto jméno. První plachetní jachta Petra I. nesla stejné jméno jako součást Baltské flotily, dalších 5 plachetnic stejného jména postavené v letech 1720 , 1741 , 1760 , 1786 a 1799 , jedna plachetní fregata postavená v roce 1710 a kuchyňka postavená v roce 1704 , stejně jako zajat od Švédů v roce 1704 galliot , brigantina koupená v roce 1787 a gukor koupený v roce 1772 . Stejnojmenná bombardovací loď sloužila jako součást Černomořské flotily , přeměněné v roce 1788 z galliotu "Tarantula", jako součást kaspické flotily - 2 heckboaty postavené v letech 1723 a 1726 a shnyava postavená v roce 1746 a jako součást z Okhotské flotily , paketový člun postavený v roce 1740 , poté gukor, postavený v roce 1742 z havarovaného paketového člunu stejného jména a galliotů vyrobených v roce 1768 [5] [6] .
Loď byla položena a spuštěna v Chersonu v roce 1794 a stala se součástí Černomořské flotily . 18. října 1796 se přesunul z Chersonu do Sevastopolu .
Jako součást eskadry byl na praktických plavbách v Černém moři v roce 1797 a květen-červen 1798 [3] .
Od 30. dubna do 3. května 1798 se spolu s další lodí nové konstrukce „ Zachary a Elizabeth “ a třemi loděmi staré konstrukce zúčastnil zkoušek prováděných na pokyn Pavla I. Zpráva komise uvedla, že lodě „Saint Peter“ a „Zachary and Elizabeth“, postavené podle nového návrhu, „nejen nemají žádné nedostatky, ale také ve všech ohledech předčí lodě již v ruské flotile“ [7] .
Zúčastnil se války s Francií . 13. srpna 1798 jako součást eskadry viceadmirála F. F. Ušakova odjel ze Sevastopolu do Konstantinopole ke společným operacím s tureckým loďstvem proti Francii. 20. září spojené rusko-turecké loďstvo opustilo Dardanely na souostroví [4] .
13. října se jako součást eskadry ruské flotily zúčastnil vylodění na ostrově Zante. 21. října v čele oddílu vylodil jednotky a až do 2. listopadu blokoval pevnost na ostrově Svatá Maura až do její úplné kapitulace. 22. listopadu se lodě oddílu přiblížily ke Korfu a připojily se k jeho blokádě, zatímco „Svatý Petr“ zaujal pozici na jižní straně ostrova Vido [3] .
18. února 1799 ostřeloval starou pevnost a 22. února na přístupech ke Korfu dobyl francouzskou brigu .
Zůstal na Korfu do července 1799. 24. července jako součást perutě F. F. Ushakov opustil Korfu a 8. září dorazila squadrona do Neapole přes Messinu a Palermo . Od 7. do 13. října loď doprovázela transportní lodě z Neapole na Korfu. 9. listopadu se vrátil do Neapole, kde se připojil k flotile. 21. prosince se na cestě z Neapole do Messiny dostal do silné bouře.
25. prosince obdržela eskadra F.F.Ušakova nejvyšší rozkaz k návratu do Ruska.
31. prosince 1799 eskadra opustila Messinu a dorazila na Korfu 7. ledna 1800 , kde byla loď „St. Peter“ odzbrojena a nakloněna . 6. července jako součást eskadry opustil Korfu a 26. října se přiblížil k Sevastopolu , ale ve tmě nemohl vstoupit do zálivu a byl nucen zamířit na Feodosia , kam dorazil další den. 2. listopadu loď dorazila do Sevastopolu .
V roce 1801 se „Svatý Petr“ přestěhoval ze Sevastopolu do Nikolaeva na opravu, kde byl v roce 1803 přeměněn na obchod .