Císařovna Maria (loď linie, 1853)

císařovna Maria
císařovna Maria

A. V. Ganzen "Bitevní loď" císařovna Maria "pod plachtami"
Servis
 ruské impérium
Třída a typ plavidla plachetnice linie
Typ návazce třístěžňová loď
Organizace Černomořská flotila
Výrobce Nikolajev hlavní admirality
velitel lodi I. S. Dmitrijev
Stavba zahájena 23. dubna  ( 5. května )  1849
Spuštěna do vody 9. května  ( 21 )  , 1853
Stažen z námořnictva 28. srpna  ( 9. září )  1855
Hlavní charakteristiky
Přemístění 4160 t
Délka mezi kolmicemi 61 m
Délka Gondek 62,8 m
Střední šířka 12,3 m
Návrh 7,3 m
Osádka 770 lidí
Vyzbrojení
Celkový počet zbraní 84/90
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Císařovna Maria"  - plachetní bitevní loď Černomořské flotily Ruské říše , která byla součástí flotily v letech 1853 až 1855, jedna ze dvou lodí typu "Brave", účastník krymské války , včetně bitvy ze Sinopu . Během služby se z velké části účastnil praktických plaveb po Černém moři a přepravy vojsk a při obraně Sevastopolu byl zatopen v rejdě, když město opustila posádka.

Popis lodi

Jedna ze dvou plachetních bitevních lodí s 84 děly typu „Brave“, postavená v Nikolaevu v letech 1841 až 1853 [comm. 1] . Lodě tohoto typu byly největšími loděmi řady 84 v celé historii flotily. Výtlak lodi byl 4160 tun , délka mezi kolmicemi byla 61 metrů, délka podél kabinové paluby byla 62,8 metrů, šířka byla 12,3 metrů a ponor byl 7,3 metrů. Výzbroj lodi se podle informací z různých zdrojů pohybovala od 84 do 90 děl, z nichž osm bylo 68librových pumových děl, padesát šest až padesát osm 36librových litinových děl, dvacet 24liberních děl nebo dělové karonády, dvě 24liberní, dvě 12liberní a dvě 8liberní karonády , dva 10liberní litinové přistávací „jednorožce“ a čtyři 3liberní falconety . Posádku lodi tvořilo 770 lidí [1] [2] [3] .

Loď je pojmenována po manželce císaře Pavla I. , císařovně Marii Fjodorovně , a byla jednou z pouhých dvou plachetních lodí linie ruského námořnictva, které nesly toto jméno. Předtím byla stejnojmenná loď postavena v roce 1827 a sloužila také v Černomořské flotile [4] .

Servisní historie

Bitevní loď "Císařovna Maria" byla položena 23. dubna  ( 5. května1849 na skluzu Nikolajevské admirality a po spuštění 9. května (  21. května 1853)  se stala součástí ruské černomořské flotily . Stavbu provedl loďař podplukovník Sboru námořních inženýrů I. S. Dmitriev . V červnu téhož roku se loď přesunula z Nikolajev do Sevastopolu [1] [5] [6] .

V tažení roku 1853, 10. ( 22 ) a 11. (23.) srpna, loď vyjela na zkoušky na moře a při cvičném útoku flotily na nálet na Sevastopol 12. (24. srpna) byla součástí bránící se strana. V kampani téhož roku od 17. (29. září) do 2. (14. října) se jako součást eskadry viceadmirála P. S. Nakhimova zúčastnil přepravy vojsk ze Sevastopolu do Suchum-Kale , takže 939 vojáků a důstojníci belostokského pluku 13. divize [1]    

Zúčastnil se krymské války, 11. října  ( 231853 odešel ze Sevastopolu na anatolské pobřeží, aby hledal turecké lodě v čele eskadry pod generálním velením viceadmirála P. S. Nakhimova [comm. 2] . Od 8. listopadu ( 20 ) do 10. listopadu (22) eskadra odolala silné bouři a 11. (23. listopadu) lodě eskadry objevily tureckou eskadru a zablokovaly ji v Sinopu ​​[1] [7] .   

"Císařovna Maria" v bitvě u Sinopu

V bitvě vstoupila "císařovna Maria" do nájezdu v čele pravé kolony pod velením P. S. Nakhimova. Nejprve vystřelil s tureckou vlajkovou fregatou „Auni-Allah“ a poté s fregatou „ Fazli-Allah “, která vzplála a vyplavila se na břeh. Poté spolu s pařížskou lodí potlačil pobřežní baterii č. 5 [8] .

Za čtyři hodiny bitvy Sinop loď vypálila 2128 výstřelů. Ztráty posádky během bitvy činily 16 mrtvých, 39 zraněných, včetně velitele lodi, kapitána 2. hodnosti P.I. Baranovského , který byl zraněn na obou nohách a ostřelován na pravém boku. Loď samotná obdržela 60 děr, stejně jako poškození celého lanoví , zádi , latríny a galerie [1] [9] .

Pro vyznamenání v bitvě byl velitel lodi 18. prosince  ( 30 ),  1853 povýšen na kapitána 1. hodnosti se služebností a byl mu udělen roční plat [9] .

Po bitvě u Sinopu

Po bitvě byl kvůli utrpěné škodě vzat do vleku parní fregatou Krym a spolu s fregatami Cahul a Kulevchi byl 22. listopadu ( 4. prosince ) dopraven do Sevastopolu , kde se postavil k opravě. Po dokončení opravy , 2. února  ( 14 ),  1854 , byl vzat k náletu [10] .

28. srpna  ( 9. září1855 byla bitevní loď „Císařovna Maria“ potopena na sevastopolské silnici, když město opustila posádka. Po válce, při vyklízení Sevastopolského zálivu v roce 1861, byl po částech zvýšen [1] [11] [12] .

Následně byla loď vyobrazena na obrazech I. K. Ajvazovského „Císařovna Maria během bouře“ v roce 1892 a jeho vnuka A. V. Ganzena „Bojová loď“ císařovna Maria „pod plachtami“ v roce 1916 [13] .

Velitelé lodí

Velitelé bitevní lodi "Císařovna Maria" v různých časech v hodnosti kapitánů 2. hodnosti byli [1] :

Poznámky

Komentáře
  1. Do série byla zařazena i bitevní loď Brave [1] .
  2. O dva roky později, po smrti Nakhimova, bude jeho tělo v rakvi pokryto vlajkou „císařovny Marie“ [7] .
  3. Po bitvě u Sinopu ​​byl povýšen na kapitána 1. hodnosti [9] .
Prameny
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Chernyshev, 1997 , str. 147.
  2. Veselago, 1872 , str. 464.
  3. Širokorad, 2007 , s. 307-308.
  4. Chernyshev, 1997 , str. 142, 147.
  5. Širokorad, 2007 , s. 308.
  6. Veselago, 1872 , str. 464-465.
  7. 1 2 Chernyshev, 2002 , str. 70.
  8. Chernyshev, 1997 , str. 147, 168.
  9. 1 2 3 Veselago IX, 2013 , str. 152.
  10. Chernyshev, 1997 , str. 147, 244, 256.
  11. Veselago, 1872 , str. 465.
  12. Okorokov, 2016 , str. 84-85.
  13. Okorokov, 2016 , str. 85.
  14. Veselago IX, 2013 , str. 151-152.
  15. Veselago IX, 2013 , str. 288.

Literatura