Kreml dopravní přehrada

Kreml dopravní přehrada (dříve Leninskaya přehrada , Kizicheskaya přehrada ) je vodní inženýrství a dopravní zařízení uvnitř města Kazaň , spojovat pravý a levý břeh Kazanka řeky . Přehrada, často označovaná svým dřívějším názvem jako Leninskaya, zahrnuje nábřeží , na kterém se nachází část ulice Dekabristov , a také Kremlský most. Přestupní uzel na Kremelském mostě vede do ulic Baturin , Novokremlevskaja a Millennium Square .

Kremlská dopravní přehrada je jednou z nejdůležitějších dopravních tepen města, spojující dvě téměř stejné části města. Propustnost jsou desítky tisíc aut za hodinu [3] .

Dosud poslední velká rekonstrukce přehrady byla provedena v 50. letech 20. století. V této podobě struktura vydržela až do roku 2011. V letech 2011-2013 byl vybudován nový moderní dopravní uzel [4] .

Na levém břehu Kazanky, poblíž přehrady, jsou Kazaňský Kreml , Kazaňský cirkus a Centrální stadion . Na pravém břehu Kazanky u přehrady se nachází Kyrlay park a na poloostrově rekultivovaném v roce 2013 Kazaňské rodinné centrum ( ZAGS ) v podobě obrovského kotle , symbolu jména města. Zde pod řekou Kazanka prochází centrální linka kazaňského metra a v bezprostřední blízkosti jsou stanice metra " Kremlevskaja ", " Kozja Sloboda ".

Historie

Až do konce 19. století byly osady Kizicheskaya a Kozya spojeny s osadou pomocí plovoucího mostu přehozeného přes koryto řeky Kazanka .

Neúroda, ke které došlo na počátku 90. let 19. století, způsobila obrovský příliv hladovějících rolníků do Kazaně . Na pomoc hladovějícím byly organizovány takzvané „veřejné práce“. Mezi takové práce patřila stavba přehrady Kizicheskaya s mostem, nazývaná také Khizhitskaya, kvůli skutečnosti, že Khizhitsi byl obyčejnými lidmi nazýván místem sousedícím s klášterem Kizichesky a Kizicheskaya Sloboda. Vláda zároveň vyčlenila na stavbu 43 tisíc rublů a město přidělilo chybějících 10 tisíc rublů. Po dokončení stavby přehrady dostalo město trvalý most přes Kazanku u Kremlu [5] . [6]

V roce 1915 byla přehrada rozšířena, pracovali zde zajatci z 1. světové války (hlavně Rakušané a Maďaři). Po rozšíření přehrady Khizhitskaya byla vozovka oplocena dřevěnými patníky.

V sovětských dobách se přehrada stala známou jako Leninskaya.

Na jaře roku 1926 rekordně vysoká jarní povodeň téměř úplně spláchla Leninskou přehradu a zničila most. Brzy však byla obnovena a od 1. září 1926 po ní začaly jezdit autobusy. Do poloviny 50. let 20. století spojoval levý a pravý břeh Kazanky v oblasti Leninské přehrady dřevěný most.

V souvislosti s výstavbou vodní elektrárny Žiguli a vznikem přehrady Kuibyshev se výrazně změnil tok řeky Kazanka ve městě, což si vyžádalo výstavbu modernějších inženýrských ochranných vodních staveb. Proto byla v 50. letech 20. století postavena u staré hráze nová hráz (část staré hráze byla zachována jako římsa na západní straně nové hráze). V těchto letech byl navíc dřevěný most na Leninské přehradě nahrazen železobetonovým s hlavními podpěrami [7] [8] .

Trochu vlevo od vozovky ulice Děkabristov jsou dodnes vidět zbytky staré přehrady z konce 19. století . V současné době jsou na něm zařízení MUE "Kazmetrostroy".

V postsovětském období byl oficiální název „přehrada Kremlu“ a „přehrada Kremlu“ byla pojmenována přehrada poblíž Kremlu, mezi přehradami Admiralteyskaya (dříve Kirov) a Fedoseevskaya. Navzdory změně názvů se označení „Lenin Dam“ stále často používá v tisku a oficiálních dokumentech.

Umístění

Přehrada je položena přes území okresů Kirovsky a Moskovsky města Kazaň . Most přes řeku Kazanka se částečně nachází na území Vachitovského okresu města Kazaň . Kremlská přehrada tak spojuje ulice Decembristů a Sibgat Khakim na severu a ulice Baturina, Kremelské nábřeží, Baumanovu ulici a Náměstí tisíciletí (dříve Fair Square) na jihu a spojuje část města Zarechensk. s jeho historickým centrem.

Doprava

Po hrázi bylo položeno velké množství autobusových a trolejbusových tras, dříve zde vedla i tramvajová linka [9]

V roce 1926 byla zahájena první autobusová linka ve městě podél přehrady Khizhitskaya a dále po ulici Cross-Kizichnaya (nyní ulice Decembrists) do osady Vosstaniya . V budoucnu se počet autobusových linek a pevných taxíků na přehradě zvýšil na několik desítek, ale po reformě z roku 2007 se počet autobusových linek po přehradě několikrát snížil.

V roce 1933 byla podél Leninské přehrady a dále po ulici Dekabristov položena tramvajová linka trasy č. 9 , která v roce 1937 spojila centrum města s odlehlou vesnicí Karavaevo s nově postavenou leteckou továrnou pojmenovanou po Ordzhonikidze (nyní KAPO pojmenovaná po Gorbunov) . Později na této lince fungovaly i trasy: č. 14 v letech 1980-2009, protijedoucí okruh č. 20 , č. 21 v letech 1999-2008 (před likvidací tramvajové trati v centru Kazaně) a č. 19 v roce 2008 -2009 [10] . V létě-podzim 2010 byly demontovány tramvajové koleje od kremelské přehrady a začátku ulice Děkabristov [11] [12] [13] , přičemž trasa č. 9 začala do centra zajíždět po nové trati přes ul. Kirovský okres a přehrada Admiraltejskaja .

V roce 1948 byla také položena první trolejbusová linka ve městě s trasou č. 1 z centra města do leteckého závodu přes Leninovu přehradu.Po této lince pak jezdily i další trasy: protijedoucí okružní linky č. 4a a 4b z roku 1960 , které se stalo č. 1990; jednosměrný kroužek č. 17 od roku 2002, č. 19 v letech 2007-2008

Od prosince 2010, od několika metrů od kremelského mostu a jižního konce přehrady a dále souběžně s ním v hloubce až 30 metrů, funguje centrální linka kazaňského metra .

Rekonstrukce a havarijní stavy

Kremlská přehrada byla až do roku 2011 v předhavarijním stavu. Od 50. let 20. století most přes Kazanku opakovaně praskal a částečně se zřítil (s drobnými prvky), byl však obnoven [14] [15] [16] .

Na počátku 20. století byla přehrada částečně rekonstruována, v důsledku čehož byla vozovka vedoucí do Moskovského okresu Kazaň rozšířena ze dvou na tři jízdní pruhy, ale obecně havarijní stav hlavního dopravního prvku přehrady, mostu, zůstal stejný.

Tramvajová trať na přehradě byla demontována v roce 2010, což umožnilo více jízdních pruhů pro provoz v obou směrech. Předtím v dopravních špičkách jezdilo velké množství motoristů hrubě porušujících pravidla silničního provozu a vyvolávajících havarijní stavy až smrtelné nehody i na protijedoucí tramvajové koleje.

V letech 2011-2013 byla provedena kompletní rekonstrukce kremelské přehrady. Začátek přehrady byl přeměněn na největší víceúrovňovou dopravní křižovatku, která zajišťuje nepřetržitý provoz [17] [18] [19] [20] [21]

Realizace těchto plánů začala v květnu 2011. Písek byl naplaven ze strany Kazaňského Kremlu a byly instalovány první podpěry [22] . Na konci června 2012 byl zastaven provoz na Kremelském mostě a pro dopravu byla navržena objízdná trasa přes speciálně vybudovanou obchvatovou hráz s mostem, vedoucí do úzkého pruhu mezi budovou Kazaňského cirkusu a Centrálním stadionem .

Dne 29. listopadu 2012 byla zprovozněna první etapa nového mostu přes řeku Kazanka a demontován provizorní obchvat. Provoz podél samotné přehrady byl organizován podél čtyř ze sedmi jízdních pruhů vozovky. Bezprostředně po zprovoznění plnohodnotného provozu po zrekonstruované přehradě však nebyly ojedinělé případy zřícení elektrického vedení a kandelábrů na vozovku [23] [24] .

Nyní se pohyb po kremelské přehradě provádí v režimu semaforu.  Před rekonstrukcí semafor instalovaný na konci kremelského mostu v dopravní špičce vytvářel výrazné dopravní zácpy v obou směrech (odaBaturinaulicemikřižovatcena

• Rekonstrukce dopravní přehrady Kreml (Lenin) (červenec 2012 )

• Starý most na začátku rekonstrukce

• Dočasný obchvat při demolici starého mostu

• První část nového mostu

Zajímavosti

Městské noviny „ Vechernyaya Kazan “ uveřejnily v prvním roce své existence 1. dubna velký článek s fotomontáží o rekonstrukci Leninského mostu na přehradě, v důsledku čehož se údajně stal padacím mostem za účelem zajištění plavba k osobnímu říčnímu nádraží, která má být přeložena do prostoru náměstí Svobody . V době oznámené v článku (v poledne následujícího dne) se kolem mostu shromáždilo několik desítek občanů, aby sledovali zkušební otevření zdvihacích rozpětí mostu oznámené novinami [25] [26] .

Fotografie

• Kremlský most přes řeku. Kazanka (vchod z Millenium Square)

• Kreml (Lenin) přehrada. Směrem do Moskovského okresu Kazaň po ulici Dekabristov

• Pískový pás a severní svah hráze

• Most k přehradě v roce 1997

• Rekonstrukce v roce 2012

• Stavba nového mostu

• Dočasný obchvat z kremelské přehrady do centrální části Kazaně

Poznámky

1. ↑ Řádek Yandex.Maps . Získáno 15. ledna 2011. Archivováno z originálu 13. března 2016. (neurčitý)
2. ↑ Řádek Yandex.Maps
3. ↑ Ilsur Metshin pospíšil dodavatele stavby přestupního uzlu na Lenin Dam Archival kopie ze dne 29. srpna 2016 na Wayback Machine // IA Tatar-inform. - 2012. - 1. února.
4. ↑ Leninskaja přehrada: rozloučení přetaženo Archivní kopie z 15. června 2012 na Wayback Machine // Inkazan.Ru Kazanův život na fotografiích. - 2012. - 6. června.
5. ↑ Klášter Kizichesky - Chrámy / Katedrály / Kostely Kazaň (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 14. ledna 2011. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý) 
6. ↑ Stará Kazaň . Získáno 14. ledna 2011. Archivováno z originálu 18. října 2010. (neurčitý)
7. ↑ Encyklopedie Kazaně: Lenin Dam  (nepřístupný odkaz)
8. ↑ Kazaňské mosty. Mosty přes Bulak a Kazanka (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 14. ledna 2011. Archivováno z originálu 1. listopadu 2010. (neurčitý) 
9. ↑ Síť tras Kazaně . Získáno 15. srpna 2011. Archivováno z originálu 16. ledna 2011. (neurčitý)
10. ↑ V Kazani jsou uzavřeny tramvajové linky č. 13 a č. 14
11. ↑ V KAZANI SE MÍSTO HŘIŠTĚ POSTAVÍ TRAMVAJE . Získáno 15. srpna 2011. Archivováno z originálu dne 30. června 2022. (neurčitý)
12. ↑ Městem projíždí tramvaj neznámou ulicí  (nepřístupný spoj)
13. ↑ Kazaň - Výstavba tramvajové trati podél ulic Energetikov a Serov . Získáno 15. srpna 2011. Archivováno z originálu 12. října 2011. (neurčitý)
14. ↑ V Kazani pátrají po příčině havárie mostu, který nikdo nechtěl pojistit . Datum přístupu: 14. ledna 2011. Archivováno z originálu 24. září 2015. (neurčitý)
15. ↑ Dopravní kolaps přijde v prosinci (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 14. ledna 2011. Archivováno z originálu 23. listopadu 2011. (neurčitý) 
16. ↑ Vechernyaya Kazaňské noviny: Včera bylo jasné: Kazaň potřebuje mosty víc než metro . Datum přístupu: 14. ledna 2011. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
17. ↑ Leninská přehrada v Kazani bude do roku 2013 rekonstruována (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 14. ledna 2011. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý) 
18. ↑ Na přehradě Leninskaya bude postaven druhý most pro oddělení . Získáno 14. ledna 2011. Archivováno z originálu 6. prosince 2010. (neurčitý)
19. ↑ Bifurkace Leninovy ​​přehrady  (nepřístupný odkaz)
20. ↑ Leninská přehrada
21. ↑ Leninská přehrada se bez povolení přestavuje  (nepřístupný odkaz)
22. ↑ Konec Leninovy ​​přehrady . Získáno 7. června 2011. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
23. ↑ Nehoda ochromila nově otevřený provoz podél Leninovy ​​přehrady . Získáno 18. dubna 2013. Archivováno z originálu 3. prosince 2012. (neurčitý)
24. ↑ Další sloup spadl na Leninovu přehradu v Kazani . Získáno 18. dubna 2013. Archivováno z originálu 7. ledna 2014. (neurčitý)
25. ↑ Most přes Kazanku u Kremlu: včera, dnes, zítra . Získáno 18. dubna 2013. Archivováno z originálu 20. dubna 2013. (neurčitý)
26. ↑ Nejlepší kazaňské vtipy: teroristický útok na Chulpan Khamatova a otevření mostu tisíciletí / Novinky z Kazaně a Tatarstánu: Plakát z Kazaně, Podnikání v Kazani, O městě Kazaň . Získáno 18. dubna 2013. Archivováno z originálu 20. dubna 2013. (neurčitý)

Kazaň v tématech

Architektura Kazaně Erb Kazaně Hymna Kazaně Starostové Kazaně Zdravotní péče v Kazani Historie Kazaně Podnebí v Kazani Kultura Kazaně Kazaňská muzea Obyvatelstvo Kazaně Věda v Kazani Vzdělávání v Kazani Památky Kazaně Čestní občané Kazaně Kazaňský průmysl Náboženství v Kazani Sport v Kazani Masmédia v Kazani Doprava v Kazani Kazaňské ulice Kazaň ve filatelii Vlajka Kazaně Ekologie Kazaně Ekonomika Kazaně Související průvodce po Kazani na Wikimedia