| Hledání min "Hristo Botev" | |
|---|---|
| Projekt | |
| Roky výstavby | 1944 [1] |
| Roky ve službě | 1944 - ... |
| Postavený | jeden |
| Ve službě | ve službě |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
40 t (standardní) 68 t (plná) [1] |
| Délka | 18,4 m [1] |
| Šířka | 4,7 m [1] |
| Návrh | 2,4 m [1] |
| Motory | dieselový motor |
| Napájení | 120 l. S. |
| cestovní rychlost | 9,5 uzlů |
| Osádka | 6 lidí |
Remorkér " Hristo Botev " ( bulharský mycí stroj na čištění lodí " Hristo Botev" ) - jeden z minolovek bulharského námořnictva za druhé světové války a po ní [1] .
Vlečný člun byl postaven v roce 1944 v podniku ve městě Galati ( Rumunské království ) pro německé námořnictvo a počátkem září 1944 byl během ústupu Němců opuštěn v polozatopeném stavu poblíž přístavu Rousse . Bulharský praporčík 2. hodnosti Konstantin Strelukhov, který loď prohlédl, zjistil, že remorkér lze rychle obnovit, poté byla loď zvednuta a začaly opravy, během nichž se zjistilo, že do dieselového motoru lodi byl nasypán písek. [1] .
Poté, co se Bulharsko v září 1944 připojilo ke koalici proti Hitlerovi , byl ukořistěný remorkér oficiálně zařazen do námořnictva pod názvem „Hristo Botev“ a přeměněn na člun na hledání min. Stala se jednou z nejmodernějších, nejvýkonnějších a nejspolehlivějších lodí bulharské flotily [1] .
Od 19. listopadu 1944 se „Hristo Botev“ aktivně podílel na odminování koryta Dunaje . V té době byla na lodi bulharská posádka, které velel praporčík 1. hodnosti Nacho Ovcharov [1] .
Od začátku roku 1945 operoval „Hristo Botev“ jako součást bulharské minoletnické polodivize pod minolovnou brigádou sovětské dunajské vojenské flotily [2] , která spolu s ní zahrnovala i další tři bulharské lodě ( remorkér "Iskar" , remorkér "Kiril Popov" a motorový člun " motorový člun č. 2 ") [1] .
Posádka minolovky se opakovaně vyznamenala. Praporčík 1. řady Nikola Davidov tak s pomocí dalších dvou členů posádky úspěšně zneškodnil dosud neznámý typ britské elektromagnetické miny. A v zimě 1944-1945, při doprovodu osobního trajektu Bělehrad - Pancevo, minolovka objevila a zneškodnila dvě miny, které stály v cestě trajektu (tyto akce posádky byly zaznamenány - kapitán minolovky, praporčík II. hodnost Nino Ovcharov a lodní mechanik, kandidát na důstojníka Stanyo Petrunov obdrželi řády Rudá hvězda a zbytek posádky - medaile Ushakov ) [1] .
Později, v březnu 1945, při tažení koryta řeky v Bělehradě, byli dva jugoslávští a jeden sovětský námořníci posláni na palubu minolovky Hristo Botev k výcviku. A později se „Hristo Botev“ stal jedinou bulharskou minolovkou, která prováděla odminování Dunaje severně od Vídně – mimo bulharskou zónu odpovědnosti [1] .
5. června 1945 se „Hristo Botev“ (jediný ze všech lodí a člunů bulharské flotily) zúčastnil Přehlídky vítězství ve Vídni – jako nejproduktivnější posádka námořních sil země (celkem za období od listopadu 19. 1944 až 3. 7. 1945 1999 loď urazila 12 088 km po Dunaji, z toho 11 256 km prováděla bojový vláčení, za tu dobu provedla 132 konvojů a nezávisle zničila osm bezkontaktních mořských min detonací) [1] .
9. srpna 1948 byla dokončena účast bulharských lodí na vlečných sítích Dunaje a v roce 1949 byl Hristo Botev přemístěn do přístavu Varna [1] .
V roce 1955 byl zařazen do divize pomocných lodí [1] .
Počátkem roku 2013 byl Hristo Botev stále používán jako základní remorkér (zároveň je dlouhodobě nejstarší ze všech lodí a člunů v bulharské flotile).
Loď je 68tunový remorkér s kovovým trupem a dieselovým motorem (v letech 1944-1948 byl vybaven elektromagnetickou a akustickou vlečnou sítí ) [1] .
Rychlost pohybu je 7 km/h proti toku řeky Dunaj a až 14 km/h - podél toku řeky Dunaj [1] .