Khurba (letiště)

Khurba
Letiště Komsomolsk-on-Amur
IATA : KXK - ICAO : UHKK (UHKK) - Ext. kód :  KSL
Informace
Pohled na letiště spoluzaložené
Země Rusko
Umístění Vesnice Khurba , Chabarovský kraj
Operátor JSC "Komsomolsk Airport" / Letecké síly Ruské federace
NUM výška 30 m
Časové pásmo UTC+10
Pracovní doba 22:00–10:00 UTC
webová stránka airksl.ru
Mapa
Dráhy
Číslo Rozměry (m) Povlak
IVPP 36/18 2500×42 Beton
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Khurba ( Letiště Komsomolsk-on-Amur , IATA :  KXK , ICAO :  UHKK ) je společné letiště nacházející se 17 km jižně od města Komsomolsk-on-Amur . Regionální letiště Komsomolsk-on-Amur a letecká základna Ministerstva obrany Ruské federace.

Historie

Vojenské letiště (posádka Khurba-2)

Letiště bylo vybudováno během Velké vlastenecké války, stará přistávací dráha dlouhá 810 metrů se v současné době nepoužívá. Stanovené na letišti:

V roce 2009 byly části posádky reorganizovány na 6988. leteckou základnu Mlavsky 1. kategorie.

V roce 2010 se posádka stala centrem (s nasazením řízení) 6983. gardové letecké základny.

V roce 2013 byla letecká základna rozpuštěna, znovu zformován vojenský útvar 77983 (277. bap) a ředitelství 303. divize smíšeného letectví (bývalé ředitelství 6983 AvB).

Letiště bylo vybudováno podle standardů Ministerstva obrany Ruské federace, jsou zde rozptýlená parkoviště, obloukové železobetonové přístřešky (RCS) pro letadla a záložní nezpevněná dráha souběžná s betonovou. Na letišti je také budova leteckého terminálu a odbavovací plocha pro letadla civilního letectví.

Letiště

Od roku 1934 do roku 1964 se letiště ve městě Komsomolsk-on-Amur nacházelo ve vesnici Pobeda na letišti Dzemgi a přijímalo letadla Po-2, Jak-12, Li-2, An-2.

V roce 1964 byl civilní sektor přidělen na letiště protivzdušné obrany Khurba . V roce 1971 byla dokončena výstavba I. etapy letištních zařízení. Osobní doprava začala ve směru Chabarovsk, Vladivostok, Južno-Sachalinsk, Blagoveščensk, Nikolajevsk, Čumikan, Ajan, je. Polina Osipenko. Byly provozovány An-2, Il-14, An-24.

Od roku 1977 začaly být lety do Moskvy provozovány s mezipřistáním v Novosibirsku na Il-18.

V roce 1983 vznikla na letišti Komsomolská sjednocená letka na letounech L-410 pro lety místních aerolinek.

V roce 1985 byly zastaveny pravidelné lety Il-18 a zahájeny lety Tu-154 ve směru Moskva, Novosibirsk, Krasnojarsk, Chabarovsk.

V roce 1991 bylo přepraveno 220 tisíc cestujících, 288 tun pošty a 800 tun nákladu, denně bylo uskutečněno 22 osobních letů. Jenže už v příštím roce nastala recese, začal kolaps země a celého léty vypracovaného složitého systému. Letiště Komsomolsk nebylo v této smutné sérii událostí výjimkou.

Od konce 90. let do konce 20. století bylo letiště fakticky uzavřeno pro osobní dopravu, v létě (periodicky) provozovaly lety do Moskvy JSC „ Krasnojarsk Airlines “ na letounech Tu-154 s mezipřistáním v Krasnojarsk (jednou týdně). V létě 2009 se po desetileté přestávce opět začaly provozovat lety do Moskvy - přepravu zajišťovala Vladivostok Air na letounu Tu-204-300 . Na konci roku 2011 Vladivostok Air koupil Aeroflot, jehož vedení uznalo lety do Komsomolska na Amuru za nerentabilní a velké průmyslové centrum Dálného východu opět zůstalo bez přímé letecké komunikace s hlavním městem. V roce 2012 se podařilo s leteckou společností Jakutsko dohodnout na pravidelných linkách v úterý a ve čtvrtek do Moskvy na Boeingu 757-200 (jediný let v letovém řádu). Tento harmonogram byl platný do roku 2013.

V letech 2011–2012 došlo k určitému oživení v osobní a nákladní dopravě. Letiště se nezavřelo, mzdy se nezpožďovaly.

Stav letiště v březnu 2016 odrážel všeobecný úpadek, ve kterém se město Komsomolsk na Amuru nachází od počátku 90. let. Ve skutečnosti bylo letiště uzavřeno: letecká komunikace s Moskvou byla přerušena (let VIM-Avia byl zrušen 1. dubna 2016) a od 1. června jsou zrušeny i lety do/z Chabarovsku. Budova letištního terminálu postavená v roce 1974 nebyla od otevření rekonstruována, je morálně i fyzicky značně zastaralá a je nabízena k prodeji za 61 000 000 rublů.

Prodej akcií Komsomolsk Airport JSC proběhl 31. května 2016. Částka transakce byla 70 150 000 rublů. Podle nepotvrzených zpráv je kupujícím akcií společnost Gazprom Neft PJSC.

Až do počátku roku 2000 byl u vchodu do leteckého terminálu pomník letounu Il-14 .

Typy letadel přijaty

Let L-410 Turbolet An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , An-140 , Il-76 , Tu-134 , Tu -154 , Tu-204 , Tu-214 , Jak-40 , Jak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Boeing 737 (-200, -500), Boeing 757 (-200), DHC- 8-100 , DHC- 8-200 , DHC- 8-300, Bombardier Global Express , Suchoj Superjet 100 a všechny lehčí, vrtulníky všech typů.

Ukazatele výkonnosti

Provoz cestujících:
rok 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
cestující 26 082 34 823 9426 15 182 5818 8703 7728 9862 [2]
Zdroje: [3] [4] [5] [6] [7]

Letecké společnosti a destinace

Od roku 2021 jsou na letišti Komsomolsk-on-Amur provozovány osobní lety do následujících destinací:

Poznámky

  1. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 854. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  2. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2021 . Rosaviatsiya . Získáno 4. února 2022. Archivováno z originálu 4. února 2022.
  3. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2014-2015. . Rosaviatsiya . Staženo: 16. ledna 2018.
  4. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2015-2016. . Rosaviatsiya . Staženo: 16. ledna 2018.
  5. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2016-2017. (nedostupný odkaz) . Rosaviatsiya . Získáno 28. března 2018. Archivováno z originálu dne 28. března 2018. 
  6. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště
  7. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2019 . Rosaviatsiya . Datum přístupu: 27. října 2020.

Viz také

Literatura

Viz také

Odkazy