Čujko, Viktor Michajlovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. dubna 2021; kontroly vyžadují 2 úpravy .
Viktor Michajlovič Čujko
Náměstek ministra leteckého průmyslu SSSR
Srpen 1984  - listopad 1991
Předchůdce V. M. Čepkin
Nástupce ministerstvo zrušeno
Narození 23. listopadu 1931 (90 let) str. Kremenčug-Konstantinovskoye , Baksanskij okres , Kabardino-Balkarská autonomní oblast , Ruská SFSR , SSSR( 1931-11-23 )
Vzdělání Charkovský letecký institut
Akademický titul Doktor technických věd
Akademický titul Profesor
Profese konstruktér
Aktivita organizátor experimentálního designu a průmyslové výroby
Ocenění
Řád cti Řád rudého praporu práce Řád rudého praporu práce
Cena Rady ministrů SSSR Cena vlády Ruské federace Státní cena ukrajinské SSR.png
Vědecká činnost
Vědecká sféra stavba leteckých motorů
Známý jako vedoucí vývoje a zavádění do sériové výroby leteckých motorů 4. generace

Viktor Michajlovič Čujko (narozen 23. listopadu 1931 , obec Kremenčug-Konstantinovskoye , Baksanskij okres , Kabardino-Balkarská autonomní oblast , RSFSR , SSSR ) je sovětský a ruský státník, organizátor leteckého průmyslu, vědec a konstruktér leteckých motorů. Doktor technických věd , profesor . Laureát Ceny Rady ministrů SSSR , Ceny vlády Ruské federace a Státní ceny Ukrajinské SSR v oblasti vědy a techniky.

Životopis

Původ

Victor Michajlovič Čujko se narodil 23. listopadu 1931 ve vesnici. Kremenčug-Konstantinovskoye, Baksanskij okres , Kabardino-Balkarská autonomní oblast . Jeho otec, Michail Dmitrievich Chuiko, pocházel z chudé rolnické rodiny. V letech formování sovětské moci stál jako první v čele komsomolské buňky ve své vesnici, stál u zrodu družstevního hnutí v Kremenčug-Konstantinovce. Zemřel na následky silného nachlazení, když bylo synovi jeden a půl roku. Máma, Mavra Zakharovna Chuiko (rodné jméno - Ivanko), která vyrostla v rodině silných středních rolníků, pracovala na kolektivní farmě. V předválečných letech vystřídal Victorova otce jeho nevlastní otec Fjodor Vološin, se kterým měl chlapec dobrý vztah. Na začátku Velké vlastenecké války zemřel Victorův nevlastní otec na frontě.

Při výchově svého syna se Mavra Zakharovna spoléhala na pomoc matky svého zesnulého manžela Varvary Chuiko a jejích rodičů Zakhara a Stepanidy Ivankových. Dědeček, sečtělý a rozumný člověk, si jako jediný ze svých spoluvenkovanů objednal z Moskvy speciální literaturu o zemědělství a své znalosti úspěšně uplatňoval v praxi – byl vynikající zahradník. Victor měl spoustu vlastních knih - když byl v Nalčiku a Pyatigorsku, jeho matka je neustále kupovala. [jeden]

Kronika odborné činnosti

„Letectví mě přitahovalo od dětství. Jako mnoho chlapců snil o tom, že se stane pilotem. Ale náš třídní učitel, učitel matematiky Georgy Taltabanidi, mě přesto dokázal přesvědčit. "Raději jděte do leteckého institutu, pokud opravdu chcete sloužit své oblíbené věci," řekl. Možná už tehdy ve mně viděl předpoklady konstruktéra leteckých motorů? Tak či onak a jeho názor, kterého jsem si velmi vážil, konečně rozptýlil mé pochybnosti. Pevně ​​jsem se rozhodl vstoupit do leteckého ústavu na motoristickém oddělení, protože v naší vesnici jsme měli k motorům vždy respekt.

- V. M. Chuiko. [jeden]

Práce v ZMKB "Progress"

V ZMKB Progress spolupracovala Chuiko s talentovanými designéry, jako je A.G. Ivčenko , V.A. Lotarev , A.K. Pantelejev , A.N. Zlenko , A.M. Anashkin , F.M. Muravčenko . Viktor Michajlovič se podílel na vývoji a vývoji leteckých motorů AI-24 , AI-25 , AI-9 . Chuiko významně přispěl k vývoji motoru AI-25, který byl jeho oblíbeným. Mnoho originálních technických řešení použitých při konstrukci motoru AI-25 a v technických postupech jeho výroby bylo vyrobeno na úrovni vynálezů a realizováno za přímé účasti Chuiko. Takže Chuiko a tovární konstruktéři společně zvýšili záruční životnost motoru AI-25 na 3500 hodin a přidělenou životnost na 18000 hodin. [3]

Činnosti na ministerstvu leteckého průmyslu SSSR

"V.M. Čuiko také významně přispěl k vývoji produktu AL-31F , motoru pro letoun Su-27 . Role Viktora Michajloviče jako náměstka ministra leteckého průmyslu při práci na tomto motoru je neocenitelná. V procesu výroby turbínové lopatky vznikly velké potíže spojené s tvorbou její superkomplexní vnitřní dutiny. Konstruktér motoru akademik A.M. Lyulka vyvinul originální lopatku s cyklon-vírovým chlazením, která překonává všechna dříve existující schémata. ... Jménem Viktora Michajloviče skupina specialistů VIAM (vedoucí sektoru, Ph.D. I.M. Demonis) vypracovala otázky vyrobitelnosti této čepele a oznámila své myšlenky ... A.M. Lyulka a V.M. Chuiko. ... V těchto dílech byla klíčová role ministerstva a vlastně i náměstka. ... Viktor Michajlovič jako zkušený specialista mistrně ovládal všechny technologické záležitosti ... Náměstek ministra leteckého průmyslu SSSR V.M. Chuiko spojil organizační práci s řešením technických problémů, což umožnilo provádět změny v dokumentaci. To, že letoun Su-27 nakonec dostal tento motor, je značnou zásluhou Viktora Michajloviče osobně.

— E. N. Kablov , generální ředitel FSUE VIAM, akademik Ruské akademie věd. [čtyři]

Činnost ve sdružení "Union of Aviation Engine Building"

V. M. Chuiko považuje za svůj hlavní úkol zachovat a rozmnožit nejlepší tradice národní školy designu. Z iniciativy Viktora Michajloviče a skupiny podnikových manažerů a zaměstnanců 3. a 13. hlavního ředitelství MAP SSSR byla v roce 1991 vytvořena nová struktura - Sdružení "Union of Aviation Engine Building" (ASSAD). Hned na prvním setkání byl prezidentem a generálním ředitelem Asociace zvolen V. M. Chuiko, byl a zůstává jejím ideologem a hlavním organizátorem. ASSAD se stal koordinačním centrem pro činnost všech podniků vyrábějících motory v SNS.

Dnes se pod záštitou Asociace konají vědeckotechnické konference a setkání v různých vědeckých centrech, které zajišťují koordinaci akcí konstruktérů motorů, pomáhají jim pracovat rychle, spolehlivě a neztrácet své dříve dosažené výsledky. Členské podniky ASSAD dostávají praktickou pomoc při organizaci vývoje, výroby, dodávek a provozu leteckých motorů.

Významnou aktivitou ASSAD je účast na mezinárodních výstavách. Zvláštní místo mezi nimi zaujímá příprava a pravidelné pořádání mezinárodního salonu a vědeckotechnického kongresu o stavbě motorů. [3]

Rozpoznávání

Nejslavnější vědecké práce

Monografie

  1. Stavba leteckých motorů. Encyklopedie / Obecné vydání a předmluva prof. V. M. Chuiko. - Moskva: Aviamir Publishing House, 1999. - 300 s. - ISBN 5-901081-01-3 ;
  2. Constellation [sbírka] / Kolektiv autorů; vyd. V. M. Chuiko. - Kniha 1. - Moskva, Aviko Press, 2003. - 205 s. — ISBN 5-863090715 ;
  3. Constellation [sbírka] / Kolektiv autorů; vyd. V. M. Chuiko. - Kniha 2. - Moskva, Aviko Press, 2004. - 205 s. - 3000 výtisků. - ISBN 5-86309-038-3 ;
  4. Constellation [sbírka] / Kolektiv autorů; vyd. V. M. Chuiko. - Kniha 3. - Moskva, Aviko Press. 2005. - 207 s. - ISBN 5-86309-038-5 ;
  5. Constellation [sbírka] / Kolektiv autorů; vyd. V. M. Chuiko. - Kniha 4. - Moskva, Moskevské nakladatelství, 2006. - 221 s. - 3000 výtisků. - ISBN 5-85167-060-6 ;
  6. Constellation [sbírka] / Kolektiv autorů; vyd. V. M. Chuiko. - Kniha 5. - Moskva, Moskevské nakladatelství, 2007. - 215 s. - 3000 výtisků. - ISBN 5-85167-009-6 ;
  7. Constellation [sbírka] / Kolektiv autorů; vyd. V. M. Chuiko. - Kniha 6. - Moskva, Step, 2009. - 206 s. - 3000 výtisků. - ISBN 978-5-904323-01-1 ;
  8. Constellation [sbírka] / Kolektiv autorů; vyd. V. M. Chuiko. - Kniha 7. - Moskva, Step, 2010. - 215 s. - ISBN 978-5-904323-05-9 ;
  9. Constellation [sbírka] / Kolektiv autorů; vyd. V. M. Chuiko. - Kniha 8. - Moskva, [nar. a.], 2013. - 223 s. - 2000 výtisků. - ISBN 978-5-85271-317-9 . [deset]

Autorská osvědčení

  1. autorský certifikát SSSR č. SU 1401071 A1. Roztavené soli pro čištění odlitků z keramiky. Spoluautoři: V. V. Tumanov, L. P. Belova, N. L. Shipkova, M. I. Ljapunov, A. V. Logunov, G. N. Rakhimov, E. S. Sadreev, G. G. Egorova, V. A. Nazin, S. I. Yatsik, G. I. Zuev, G. I. Zuev, A. I. Demonis. Vydáno dne 6.7.1988, Věstník č. 21.

Rodina, volný čas

Manželka Viktora Michajloviče Galina Borisovna Chuiko (Kubikova, narozena 1933) je letecká inženýrka, specialistka na stavbu motorů; Vystudovala současně se svým manželem letecký institut v Charkově. Dcery: Lyudmila Viktorovna (nar. 1956) je vedoucí dětského komplexu pro květinářství a Irina Viktorovna (nar. 1958) je učitelkou hudební školy.

Dlouholetým koníčkem V. M. Chuiko je zahradničení a cestování autem. [5]

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Olga Kornienko . Otevření světa. (K 80. výročí Viktora Michajloviče Čujka) / Journal "Wings of the Motherland", 2011, č. 11, s. 57-60;
  2. ↑ 1 2 O. A. Kornienko . Škola jeho života / Magazín Dvigatel, 2011, č. 5 (77), s. 6-10
  3. ↑ 1 2 Boguslaev V.A. Prezident Asociace "Union of Aviation Engine Building" V.M. Chuiko  // Křídla vlasti . - 2011. - č. 11 . - S. 61-63 .
  4. ↑ E. N. Kablov. Viktor Michajlovič Čujko a jeho přínos vědě / Journal "Wings of the Motherland", 2011, č. 11, s. 64-65;
  5. ↑ 1 2 Chuiko Viktor Mikhailovich Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine na www.rusperson.com.
  6. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 11. prosince 1996 č. 1670 „O udělování státních vyznamenání Ruské federace“;
  7. ↑ Výnos Kabinetu ministrů SSSR ze dne 18.06.1991 č. 381 Archivní kopie ze dne 23. srpna 2017 o Wayback Machine „O udělení cen v roce 1991 jménem vlády SSSR za realizaci komplexní vědecko-výzkumné, projekční a technologické práce v nejdůležitějších oblastech rozvoje národního hospodářství a jeho odvětví a pro realizaci výsledků těchto studií a prací“, s. 12;
  8. ↑ Usnesení vlády Ruské federace ze dne 2. března 2005 č. 109 „O udělování cen vlády Ruské federace za rok 2004 v oblasti vědy a techniky“, odst. 17;
  9. ↑ Lev Berne. Hořící motor stavby leteckých motorů (V. M. Chuiko) // V knize: Constellation [sborník] / Kolektiv autorů. - Kniha 4. - Moskva, Moskevské nakladatelství, 2006. - S. 191-221;
  10. ↑ Elektronický katalog Ruské státní knihovny;

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V bibliografických katalozích