Pavel Fedorovič Čupikov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 21. prosince 1913 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Místo narození | Taškent , Syrdarská oblast , Ruská říše | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 23. června 1987 (ve věku 73 let) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Místo smrti | Moskva , SSSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliace | SSSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Druh armády | letectví | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky služby | 1931-1976 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hodnost |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bitvy/války |
Bitvy u jezera Khasan , druhá světová válka |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
Pavel Fedorovič Chupikov ( 21. prosince 1913 - 23. června 1987 ) - sovětský stíhací pilot a vojevůdce, účastník Velké vlastenecké války , Hrdina Sovětského svazu (19.8.1944). Generálplukovník letectví (25.10.1967).
Narozen 21. prosince 1913 v Taškentu . Po absolvování školy v roce 1929 pracoval v závodě na opravu lokomotiv v Taškentu .
V Rudé armádě od května 1931 dobrovolník. V roce 1932 absolvoval 2. vojenskou školu leteckých techniků ve Volsku . Od srpna 1932 sloužil u 31. letecké perutě vzdušných sil Ukrajinského vojenského okruhu ( Kyjev ): mladší letecký technik, starší letecký technik . V dubnu 1934 byla celá letka přemístěna do Krasnojarsku . Od listopadu 1937 sloužil na Dálném východě: vrchní technik odřadu 31. letecké perutě ve Special Red Banner Far Eastern Army , od června 1938 - strojník perutě u letectva 1. Red Banner Army . Účastník bojů u jezera Khasan v červenci až srpnu 1938, za což byl vyznamenán Řádem rudé hvězdy .
V lednu 1939 byl poslán ke studiu na 30. vojenské pilotní škole v Čitě , která byla záhy přeložena do Rostovské oblasti a přeměněna na Leteckou pilotní školu A. K. Serova Bataysk . Od prosince 1939 studoval na Kačinské vojenské letecké škole pojmenované po A.F. Mjasnikovovi , kterou absolvoval v červenci 1940. Po absolvování školy byl jmenován starším pilotem 160. záložního leteckého pluku letectva Oděského vojenského okruhu a v říjnu 1940 byl převelen k 170. stíhacímu leteckému pluku letectva vojenského okruhu Orjol jako pobočník eskadry . Člen KSSS (b) od roku 1939.
Účastnil se bojů Velké vlastenecké války od 23. června 1941 [1] . Pluk bojoval na stíhačkách I-16 na západní frontě v rámci 47. a 23. smíšené letecké divize. První vítězství získal kapitán Pavel Chupikov již čtvrtý den války, když 25. června 1941 u Lepel sestřelil ve skupině německý bombardér. V nejtěžších bitvách pohraniční bitvy v západním Bělorusku a bitvy u Smolenska ztratil pluk téměř všechna letadla a byl stažen k reorganizaci. Po doplnění a přeškolení na stíhačky LaGG-3 vstoupil 30. srpna 1941 opět do boje s plukem, nyní však na jižní frontě , kde byl součástí letectva 9. a 57. armády [2] . V září 1941 byl jmenován navigátorem 170. stíhacího leteckého pluku . Účastnil se obranných operací Donbass-Rostov , útočných operací Rostov a Barvenkovo-Lozovskaja , bitvy u Charkova , obranné operace Voroněž-Vorošilovgrad .
Od července 1942 - velitel 40. stíhacího leteckého pluku 4. letecké armády na jižní, zakavkazské a severokavkazské frontě. Pluk hrdinně bojoval v bitvě o Kavkaz , když zničil 123 nepřátelských letadel (z toho 95 bylo sestřeleno ve vzdušných bitvách), přičemž ztratil 52 vlastních letadel [3] .
V prosinci 1942 museli piloti 4. letecké armády, aniž by oslabili své přípravy na hlavní operaci, podporovat jednotky pravého křídla skupiny Severního frontu v oblastech Achikulak, Aga-Batyr, Isherskaya. Poskytovali jsme letecké krytí zejména 4. a 5. gardovému jízdnímu sboru a také 44. armádě. Útočné letouny 216. smíšené letecké divize (velitel - generál A. V. Borman) a posádky 218. noční bombardovací letecké divize (velitel - plukovník D. D. Popov) ničily nepřátelskou vojenskou techniku a živou sílu v oblastech Ačikulak, Stepnoje, Krivonosov, zasáhly údery proti jeho vhodným zálohám a letištím. Stíhači je doprovázeli a také kryli jejich pozemní jednotky a nejdůležitější objekty v týlu fronty. Při plnění úkolů se vyznamenali především piloti 40. stíhacího leteckého pluku, kterému velel major P.F.Chupikov (nyní generálplukovník letectví, Hrdina Sovětského svazu). Vojáci této jednotky, která byla součástí 216. letecké divize, předvedli v první řadě příklad jasné souhry s pozemními silami.
40. letecký pluk, vyzbrojený letouny I-16, pracoval v zájmu 4. gardového jezdeckého sboru, kryl své jednotky, prováděl vzdušný průzkum a ničil zbraně a živou sílu nepřítele. Stíhačky sídlily nedaleko velitelství sboru, který jim měl možnost prostřednictvím zástupce 4. letecké armády urychleně přidělovat bojové úkoly. Interakce letectví s kavalérií spočívala především ve společných úderech v určitých směrech. Kavalérie se snažila maximalizovat [196] výsledky každého náletu svých bombardérů a útočných letadel. Sesedli a s podporou dělostřelectva a obrněných vozidel rychle postupovali vpřed po pásu zpracovaném letectvím. Náběžná hrana byla neustále indikována konvenčními signály.
- Vershinin K. A. Čtvrtý vzduch. - M .: Vojenské nakladatelství, 1975.Za příkladné plnění bojových úkolů a současně projevenou odvahu a hrdinství obdržel na základě rozkazu lidového komisaře obrany SSSR č. 64 ze dne 8. února 1943 pluk Čupikov hodnost strážných. a byl přejmenován na 41. gardový stíhací letecký pluk .
Major Čupikov nadále velel již gardovému pluku, který byl od dubna 1943 součástí 2. letecké armády Voroněžského frontu (od října 1. ukrajinského frontu ). Pod jeho velením pluk úspěšně operoval v bitvě u Kurska a v bitvě o Dněpr .
Od 31. října 1943 byl zástupcem velitele 8. gardového stíhacího letectva 2. letecké armády, zastupujícím velitelem oddílu (do 5. prosince 1943) [4] .
Od března 1944 do konce války velitel 19. stíhacího leteckého pluku 16. letecké armády 1. běloruského frontu . Jednalo se o unikátní pluk, zformovaný z nejlepších stíhacích es letectva Rudé armády, jehož hlavním úkolem bylo ničit německé letectví metodou „volného lovu“. Neoficiálně se nazýval „Maršálův pluk“, protože na pluk dohlížel vrchní velitel letectva Rudé armády , vrchní maršál letectví A. A. Novikov [5] . Když byl velitelem pluku místo zesnulého bývalého velitele Hrdiny Sovětského svazu Lva Šestakova jmenován podplukovník Chupikov , vyzpovídal jej sám maršál Novikov [6] . Velel pluku v běloruských , serockých , Visla-Oderských , východopomořských a berlínských útočných operacích. [7]
Do srpna 1944 provedl velitel 19. pluku stíhacího letectva plukovník P.F.Chupikov 388 bojových letů, v 72 vzdušných bojích osobně sestřelil 6 a v rámci skupiny 8 nepřátelských letadel 1 přistávací kluzák a 1 pozorovací balón (tzv. materiály seznamu ocenění hovoří o 11 osobních a 8 skupinových vítězstvích). Dokončil válku na stíhačce La-7 .
Za příkladné plnění bojových úkolů velitelství na frontě boje proti nacistickým okupantům a současně projevenou odvahu a hrdinství výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 19. srpna 1944 , plukovník Pavel Fedorovič Čupikov získal titul Hrdina Sovětského svazu s vyznamenáním Leninův řád a medaili Zlatá hvězda » .
V témže srpnu 1944 byl 19. stíhací letecký pluk za příkladné plnění bojových úkolů v běloruské útočné operaci a současně projevenou odvahu a hrdinství na příkaz lidového komisaře obrany SSSR přeměněn na 176. gardový stíhací letecký pluk (stal se tak druhým plukem, který obdržel vyznamenání gardové hodnosti pod velením P.F. Chupikova). Tomuto pluku nadále velel až do konce války. Během války provedl více než 500 bojových letů, sestřelil 11 letadel osobně a 3 ve skupině a také jeden nepřátelský balón ve dvojici [8] .
Po válce nadále velel 176. gardovému stíhacímu letectvu Proskurov Rudého praporu řádu Kutuzova a pluku Alexandra Něvského, který byl nejprve součástí Skupiny sovětských okupačních vojsk v Německu a v květnu 1946 byl převelen do moskevského vojenského okruhu . a přemístěna na letiště Tyoply Stan u Moskvy . Od září 1947 - vedoucí zkušební pilot oddělení letových zkoušek letadel Státního výzkumného ústavu letectva Rudého praporu . Od dubna 1948 - velitel 324. stíhacího letectva Svirskaja divize rudého praporu (Moskevský vojenský okruh), od prosince 1949 do září 1952 - velitel 61. gardového stíhacího letectva Minského Rudého praporu 16. letecké armády ve skupině sovětských sil v r. Německo. Poté odeslán ke studiu.
V roce 1954 Chupikov absolvoval Vyšší vojenskou akademii K. E. Vorošilova . Od června 1954 do března 1959 - velitel 22. letecké armády Severního vojenského okruhu [9] .
Od března 1959 byl vedoucím ředitelství bojového výcviku letectva SSSR . Od prosince 1960 do července 1962 - velitel 34. letecké armády Zakavkazského vojenského okruhu . Od července 1962 působil jako generální inspektor Inspektorátu letectva Hlavního inspektorátu Ministerstva obrany SSSR . V listopadu 1976 byl převelen do zálohy.
Zemřel 23. června 1987 v Moskvě . Byl pohřben na hřbitově Kuntsevo .
![]() | |
---|---|
Genealogie a nekropole |