Shalkar (město)

Shalkar [3] ( kaz. Shalkar  ( inf. ) , dříve Chelkar ) je město (od roku 1928 [4] ), centrum okresu Shalkar regionu Aktobe v Kazachstánu .

Železniční stanice na trati Orenburg - Taškent ( úsek Kandyagash  - Arys ), 363 km jihovýchodně od Aktobe . Dálnice: Shalkar - Irgiz (dlážděná, částečně rozbitá), Shalkar - Solyony , Shalkar - Akkaytym (dlážděná).

Historie

Předrevoluční období

Podle historických informací se první osadníci na území moderního města poblíž jezera Shalkar objevili v roce 1870 [4] . Zabývali se chovem dobytka a stavěli první zemljanky. Na začátku 20. století bylo v Chelkaru 150 veřejných domů, město bylo jedním ze tří velkých sídel okresu Irgiz [5] .

V letech 1901-1903 byla položena taškentská železnice a v Chelkaru se objevil první průmyslový podnik - lokomotivní depo Chelkar [6] . V roce 1905 byla otevřena železniční škola [7] . Rozvoj železnice postupem času vedl k tomu, že většina obyvatel města (80 %) začala být železničáři ​​[8] .

V roce 1903 se kvůli odnětí pastvin podél taškentské železnice ve prospěch orenburských kozáků připojilo 800 kazašských rolníků k protestnímu hnutí dělníků stanic Mugodžary a Čelkar [9] .

V listopadu 1906 došlo ke sloučení profesního železničního svazu stanice Chelkar s odborně-politickým. Totéž bylo provedeno na dalších stanicích taškentské a středoasijské železnice [10] .

V roce 1910 byl v Chelkaru jeden kamenný kostel na nádraží, dvoutřídní mužská rusko-kyrgyzská škola v budově ze dřeva a nepálených nepálených cihel. Nekonaly se jarmarky a bazary [11] .

Občanská válka

Během občanské války byl Chelkar jednou z bašt v boji o sovětskou moc v západním Kazachstánu [12] . Podle očitých svědků byla sovětská moc ve městě založena Leonidem Myulhausenem a Chikalkinem v roce 1917 [13] .

V dubnu 1919 orenburská armáda Dutova dobyla Aktyubinsk a přerušila železniční komunikaci Orenburg-Taškent, čímž odřízla Rudé z Turkestánu od hlavních sil a přinutila je ustoupit do Chelkaru. 11. září byla stanice Chelkar dobyta zpět od Jižní armády 1. Rudou armádou společně s Aktobe Front [14] .

Sovětské období

21. října 1921 vznikla oblast Chelkar , jejímž centrem byla vesnice Chelkar s 8 000 obyvateli. 5. července 1922 byl okres přeměněn na Chelkar Uyezd . V roce 1928 [4] (podle jiných zdrojů: 6. března 1925) získala obec Chelkar statut města. 17. ledna 1928 byl okres Chelkar, stejně jako všechny okresy Kazacké ASSR, zrušen.

Během Velké vlastenecké války odešlo z Chelkaru na frontu 7,5 tisíce lidí, z nichž se asi 1,8 tisíce vrátilo živých, 1951 se ztratilo a zbytek padl na bojišti [15] .

V říjnu 1941 byla z Kyjeva do Chelkaru evakuována železniční škola č. 7. Škola byla umístěna v lokomotivním depu. Hygienický stav prostor byl nevyhovující, jídlo bylo málo, papíry na poznámky, oblečení pro studenty. Mezi studenty byla nízká disciplína a téměř úplná absence pedagogické práce [16] .

Současný stav a vyhlídky

V červenci 2012 byla zahájena výstavba nové železniční tratě (499 km dlouhé) "Shalkar - Beineu ", která je úsekem nové železnice " Zhezkazgan  - Saksaulskaya  - Shalkar - Beineu " o délce 988 km, která se stala součástí tzv. tranzitní koridor „Čínská hranice – přístav Aktau – Baku – Gruzie – Turecko – evropské země“ [17] [18] .

Na východním okraji Shalkaru byla v roce 2013 zahájena výstavba rezidenční čtvrti pro železničáře o rozloze 10 hektarů, kde je školka pro 190 dětí, 33 dvojdomků a tři dvoupatrové ubytovny pro 18 rodin. bylo postaveno. Všechny domy jsou dobře udržované, s centrální kanalizací, vodou a plynem. Nová čtvrť bude pokračováním ulice Biekenova [19] [20] .

Náklady na výstavbu úseku Shalkar-Beineu činily asi 277 miliard tenge. Nová silnice byla uvedena do provozu v srpnu 2014. Na úseku Shalkar-Beyneu bylo postaveno 6 stanic a 14 vleček [21] . V roce 2015 začala podél železniční trati výstavba dálnice Beineu –  Šalkar – Irgiz  – Turgai [19 ] .

V dubnu 2015 byl na jezeře Shalkar , u kterého se město nachází, poprvé zaznamenán hromadný úhyn ryb. Důvodem byl nedostatek kyslíku pod ledem v zimě [22] . Dříve byly publikovány informace, že voda jezera byla vystavena III (třetí) - nejextrémnějšímu stupni znečištění [23] .

Jezero Shalkar se stalo mělkým a zaplaveným, objem jezera se zmenšil o dvě třetiny. Do roku 2020 se hloubka jezera snížila na 2 m, tloušťka bahna na dně dosáhla 1,2 m a třetinu plochy jezera zabírá vodní vegetace . Špatná ekologická situace u jezera je důvodem odlivu obyvatel ze Shalkaru [24] .

Fyzické a zeměpisné vlastnosti

Zeměpisné souřadnice Shalkar jsou 47°50′00″ s. sh. 59°36′00″ východní délky e. .

Město se nachází v okrese Shalkar v jihovýchodní části regionu Aktobe v západním Kazachstánu , vedle sladkovodního jezera Shalkar .

Shalkar je v časovém pásmu UTC+05:00 , což je jedna hodina odlišné od času Astany ( UTC+06:00 ).

Vzdálenost od Shalkar do velkých měst (po silnici) [25]
N-W	Emba ~ 163 km Aktobe ~ 349 km		Irgiz ~ 154 km	N-E
Z	Atyrau ~ 768 km			V
SW	Kulsary ~ 790 km Aktau ~ 1460 km		Aralsk ~ 341 km	SE

Reliéf

Terén  je kopcovitá hlinitá rovina se střídajícími se plochými kopci s relativní výškou 20-30 m s mírnými svahy. Převládající absolutní výšky oblasti jsou 170-190 m. Od východu se k městu přibližují jezevčí písky (kopcovité, volně fixované vegetací , místy rozvolněné; průměrná výška pahorků je 4-10 m) . V prohlubních mezi mohylami jsou malé skvrny rovnoměrného písku a solončaky . Podzemní voda v depresích se vyskytuje v hloubce 1-3 m (v píscích do 0,5 m), v ostatních oblastech je to více než 5 m.

Na jihozápad od města jsou jezera Shalkar a Stary Shalkar , propojené kanály. Voda v jezeře Shalkar je sladká, v jezeře Staryi Shalkar je brakická. Jezera zamrzají začátkem listopadu (tloušťka ledu uprostřed zimy je 50-70 cm), z ledu se otevírají koncem března - začátkem dubna. Hloubka jezer je až 5 m, dno je písčité, u pobřeží bahnité. Břehy jsou mírně svažité, 3-5 m vysoké, místy porostlé rákosem . Jezera jsou napájena sněhovou vodou řeky Kaulzhur.

Vegetace

Pouštní vegetace - trávy ( péřovka , biyurgun , pelyněk ) a polokeře (dzhingil, dzhuzgun). V píscích Velkých jezevců jsou unikátní umělé plantáže dřevin ( borovice , osika , dzhida ). Stromy rostou v malých hájích do 0,5 ha, dosahují výšky 10-12 m.

Klima

Klima je ostře kontinentální , suché, s velkými výkyvy sezónních a denních teplot. Zima (polovina listopadu-březen) je mírně chladná. Ustálené mrazy začínají v prosinci a trvají celou zimu, ale tání nejsou během dne neobvyklé. Sněhová pokrývka je nestabilní, v zasněžených zimách může dosahovat výšky 30-40 cm Průměrný počet dní s vánicí během zimy je 10-15 (v některých letech až 30 dní). Léto (květen-září) je horké a suché. Větry jsou převážně východní v zimě, západní v létě, severovýchodní a jihozápadní na jaře a na podzim. Často jsou pozorovány silné větry (zejména v zimě a na podzim).

Architektura

Dispozice města je převážně obdélníková, zástavba je čtvrtletní. Centrální ulice 50–60 m široké (s asfaltovým povrchem ), vedlejší ulice 20–30 m široké (se štěrkem ), okrajové ulice nezpevněné. Budovy jsou většinou jednopatrové, staré domy byly postaveny převážně z nepálených cihel a dřevěných pražců (někdy s příměsí rákosu ). Novější domy jsou stavěny ze skořápkových hornin nebo pórobetonových bloků.

V centrální části Shalkaru, v oblasti nádraží a plynovodu, jsou dvou a čtyřpatrové bytové domy ze sovětského období. V Shalkaru jsou také tři 5patrové domy, které v 90. letech opustili obyvatelé a zůstaly bez majitele. Podle Jeleusina Sagindykova (akim z oblasti Aktobe v letech 2004-2011) bude k uvedení těchto domů do pořádku potřeba 450 milionů tenge [26] . V roce 2014 byly z rozpočtu vyčleněny peníze na rekonstrukci jednoho z domů, která měla vyřešit bytové problémy 89 rodin [27] .

Okresy města

Město se skládá ze dvou částí, oddělených železniční tratí - kaz. sázka argy („tato strana“) a sázka bergi („tato strana“). Tyto části se zase skládají z několika neoficiálních čtvrtí: Boyna (z „ jatek “), Anchor, Kol Zhak („strana jezera“), Majak (od názvu ulice Majakovského ), Rabochiy (z „pracovního města“), Selivanka ( od "Selivanovka"), Plynovod (obec dělníků plynovodů). 6. aul, který býval mimo město, je nyní součástí Shalkaru.

Populace

1910 153 yardů v nich 850 obyvatel [11] .

Podle celostátního sčítání lidu z roku 2009 mělo město 26 574 obyvatel, zatímco v roce 1999 to bylo 26 329 obyvatel. Z toho muži - 13 177 (13 079 v roce 1999), ženy - 13 397 (13 250 v roce 1999).

Na začátku roku 2021 žilo ve městě 27 932 lidí [32] .

Ekonomie

Doprava

Shalkarem prochází bezvýznamná hlavní silnice A-26 , která je alternativou k trase z Aktobe do Aralsku spojující řadu malých měst v regionu.

Shalkar má železniční stanici a letiště pro místní letecké společnosti . Ve městě téměř zcela chybí systém veřejné dopravy a je nahrazen mnoha soukromými taxikáři . Jízdné za taxi se účtuje každému cestujícímu zvlášť a pro rok 2019 činí 150 tenge (0,39 $) ve dne a 200 tenge (0,52 $) v noci.

Kultura

V Shalkaru je jediné muzeum v celém regionu  - Shalkarské regionální muzeum historie a místní tradice. Nachází se zde regionální dům kultury , který pořádá různé akce a vystoupení kazašských popových zpěváků. Neexistují divadla , filharmonie apod. instituce [33] . V postsovětském období se jediné kino ve městě přeměnilo na sportovní centrum Otan.

Náboženství

Dominantní náboženskou skupinou v Shalkaru a regionu Shalkar jsou sunnitští muslimové ( 98,8 %). 1 % z celkového počtu obyvatel jsou křesťané a 0,1 % nevěřící - ateisté [34] .

V předrevolučním období byl v centru Shalkaru (poblíž moderního nádraží) postaven pravoslavný kostel Nanebevstoupení Páně, který se v roce 1927 změnil na železniční klub a nyní v něm sídlí několik obchodních domů. Podle webu pravoslavné farnosti svatého knížete Vladimíra byl tento kostel upraven pro železniční stanici [35] , což není pravda.

Během sovětského období byla v Shalkaru jedna malá mešita, která po výstavbě v roce 1992 pojmenovala mešitu. Zhanaman-akhuna byl opuštěn a poté zničen. Celkem jsou v současné době ve městě tři mešity: je. Zhanaman-akhuna , im. Matěj Kokanuly a mešita muslimů pracujícího města [36] .

Vzdělávání

Celkem je v Shalkaru osm středních škol a gymnázií. Budova školy číslo 5, nejstarší vzdělávací instituce ve městě, byla postavena v roce 1907. V roce 2008 byla ve městě v rámci kampaně „100 škol, 100 nemocnic“ postavena škola č. 8 o celkové ploše 21 056 m² [37] .

Galerie

• Shalkar

• Shalkar

• Shalkar

• Shalkar

Poznámky

1. ↑ Venkovské kraje . Akimat ze Shalkarského okresu regionu Aktobe. Staženo: 31. října 2014. (neurčitý)
2. ↑ Ke změně počtu obyvatel regionu Aktobe v kontextu měst a okresů od 1. ledna 2022 do 1. října 2022 . Statistický výbor Ministerstva národního hospodářství Republiky Kazachstán. Staženo: 2. listopadu 2022. (neurčitý)
3. ↑ 10. března 2000 byl dekretem prezidenta Kazachstánu změněn přepis názvu města Chelkar do ruštiny na město Shalkar. (Výnos prezidenta Republiky Kazachstán ze dne 10. března 2000 č. 356 „O přejmenování a změně přepisů názvů jednotlivých administrativně-územních jednotek regionů Aktobe, Almaty a Západního Kazachstánu“).
4. ↑ 1 2 3 Shalkar // Kazachstán. Národní encyklopedie . - Almaty: Kazašské encyklopedie, 2004. - ISBN 9965-9389-9-7 .
5. ↑ Průvodce Turkestanem a železnicemi Taškentu a Střední Asie / pod. vyd. A. I. Dmitrieva-Mamonova . - 4. vyd. - 1909. - S. 27.
6. ↑ Shalkarovi bylo 140 let  = Shalkar 140 zhaska telly // "Aktobe": noviny. - 1. dubna 2010.
7. ↑ Přehled oblasti Turgai za rok 1905 . - 1905.  (nepřístupný odkaz)
8. ↑ 1933. Historie jezera v Chelkar . Historie regionu Aktobe (6. ledna 2011). Datum přístupu: 18. května 2015. (neurčitý)
9. ↑ Suleimenov B.S. Kazachstán jako součást Ruska v 18. - počátkem 20. století. - Ripol Classic, 1981. - S. 154. - 245 s. — ISBN 9785458297295 .
10. ↑ Pyaskovsky AV Revoluce 1905-1907 v Turkestánu . - Nakladatelství Akademie věd SSSR, 1958. - S. 404. - 614 s.
11. ↑ 1 2 Seznamy sídel v regionu Turgai. 1910 O. G. Jarošenko
12. ↑ Baishev S. B. Historie kazašské SSR: éra socialismu . - Nauka, 1967. - S. 85. - 751 s.
13. ↑ 1936. Vzpomínky staničního dělníka Chelkara Serova o některých událostech povstání v roce 1916 . Historie regionu Aktobe (21. ledna 2014). Datum přístupu: 18. května 2015. (neurčitý)
14. ↑ Kolektiv autorů. Historie občanské války v SSSR . - M . : Rezervace na vyžádání. - T. 4. - S. 57, 234. - ISBN 9785458399241 .
15. ↑ Sydykov R. M. 80. výročí regionu Šalkar  (Kazach) . - Aқtobe oblysynyң Shalkar audany аkimdіgі.
16. ↑ 1942. Memorandum NKVD o stavu železničních škol a školy FZO v Chelkaru a Embě . Historie regionu Aktobe (10. prosince 2012). Staženo: 26. prosince 2014. (neurčitý)
17. ↑ Valentin Šipunov. Vlaky pojedou s předstihem  // "Industrial Karaganda": noviny. — 01-11-2012.
18. ↑ Kasimova M. Zhezkazgan - Beineu: Železniční stanice Saksaulskaja v oblasti Kyzylorda získá status uzlu . - BNews.kz, 6. února 2013. Archivováno 8. února 2013.
19. ↑ 1 2 Karataev A. Železná čára života  // "Aktobe Bulletin": noviny. — 28. listopadu 2013.
20. ↑ Aktleuov A. "Moje město" navštívilo staveniště století "Shalkar - Beineu" . — Moje město, 19. dubna 2013.
21. ↑ Sekce Shalkar - Beyneu
22. ↑ Ryby hnijí na březích Shalkaru . CPC (21. dubna 2015). Staženo: 23. srpna 2015. (neurčitý)
23. ↑ Akimat z regionu Aktobe žádá o 4,7 miliardy tenge na vyčištění jezera Shalkar  (Kazach) . — KazTAG, 29. ledna 2014.
24. ↑ Sisekenova Zh Lake Shalkar posílá SOS . Bulletin Aktobe (9. ledna 2020). Datum přístupu: 11. listopadu 2020. (neurčitý)
25. ↑ Výpočet vzdálenosti mezi městy Kazachstán, Evropa a Asie . flagma.kz. Staženo: 27. prosince 2014. (neurčitý)
26. ↑ Karataev A. Jeleusin Sagindikov: „Budete mít plyn, vodu a dobré silnice“  // Aktobe Vestnik: noviny. — 19. srpna 2010.
27. ↑ Karataev A. Nový život starého domu  // "Aktobe Bulletin": noviny. — 28. ledna 2014.
28. ↑ Obyvatelstvo Republiky Kazachstán podle pohlaví v kontextu regionů, měst, okresů, regionálních center a sídel k 1. lednu 2016 . Statistický výbor Ministerstva národního hospodářství Republiky Kazachstán. Datum přístupu: 15. dubna 2016. (neurčitý)
29. ↑ Obyvatelstvo Republiky Kazachstán podle pohlaví v kontextu regionů, měst, okresů, regionálních center a sídel k 1. říjnu 2017 . Statistický výbor Ministerstva národního hospodářství Republiky Kazachstán. Staženo: 10. listopadu 2019. (neurčitý)
30. ↑ Obyvatelstvo Republiky Kazachstán podle pohlaví v kontextu regionů, měst, okresů, okresních center a sídel na začátku roku 2018 . Statistický výbor Ministerstva národního hospodářství Republiky Kazachstán. Staženo: 10. listopadu 2019. (neurčitý)
31. ↑ Obyvatelstvo Republiky Kazachstán podle pohlaví v kontextu regionů, měst, okresů, regionálních center a sídel na začátku roku 2019 . Statistický výbor Ministerstva národního hospodářství Republiky Kazachstán. Staženo: 10. listopadu 2019. (neurčitý)
32. ↑ 1 2 3 Ke změně počtu obyvatel regionu Aktobe v kontextu měst a okresů od 1. ledna 2020 do 1. ledna 2021 . Staženo: 6. února 2021. (neurčitý)
33. ↑ Aleumettik - madeni sferadagy objectiler  (kazašský) . Akimat ze Shalkarského okresu regionu Aktobe. Staženo 28. prosince 2014.
34. ↑ Region Aktobe. Výsledky Celostátního sčítání lidu Republiky Kazachstán v roce 2009 . - Astana, 2011. - T. 2.
35. ↑ KOSTEL SVATÉHO ARCHANDĚLA MICHALA G. AKTYUBINSK . - Pravoslavná farnost svatého knížete Vladimíra.
36. ↑ Informace o náboženských spolcích.doc (nepřístupný odkaz) . Oficiální stránky regionu Akimat of Aktobe. Získáno 17. dubna 2013. Archivováno z originálu 19. srpna 2014. (neurčitý) 
37. ↑ Rahatkyzy M. Shalkar bude stále velké město  (Kazach)  = Shalkar alі-ak ulken shahar bolady // "Aktobe": noviny. — 19. srpna 2010.