Juutilainen, Ilmari

Eino Ilmari Juutilainen
ploutev. Eino Ilmari Juutilainen
Datum narození	21. února 1914( 1914-02-21 )
Místo narození	Lieksa , Finské velkovévodství , Ruská říše
Datum úmrtí	21. února 1999 (85 let)( 1999-02-21 )
Místo smrti	Tuusula , Finsko
Afiliace	Finsko
Druh armády	letectví
Roky služby	1932 - 1947
Hodnost	Lentomestari [d] [1]
Bitvy/války	Sovětsko-finská válka , druhá světová válka
Ocenění a ceny
V důchodu	soukromý pilot
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Eino Ilmari Juutilainen ( Finn. Eino Ilmari Juutilainen ; 21. února 1914 , Lieksa , Finské velkovévodství , Ruské impérium [2] , - 21. února 1999 , Tuusula , Finsko ) - finský vojenský pilot , uznáván jako nejúspěšnější stíhací pilot v letectvu sil všech zemí účastnících se druhé světové války , s výjimkou Německa  - v letech 1939-1944 sestřelil 94 sovětských letadel, z nichž dva - během sovětsko-finské války . Je také nejproduktivnějším pilotem mezi těmi, kteří létali na Brewsteru F2A Buffalo – 35 vítězství.

Životopis

Narodil se v rodině železničáře. Rodina se později přestěhovala do Sortavala , kde se Ilmari stal členem místního námořního klubu a účastnil se výletů po jezeře Ladoga . Po přečtení knihy nejlepšího německého esa první světové války barona Manfreda von Richthofena se Ilmari rozhodl stát se pilotem. V létě 1932 byl povolán k vojenské činné službě a jako pomocný mechanik byl poslán k 1. samostatné hydroplánové peruti . V roce 1933 vstoupil do letecké školy bratří Karhumaki a mohl získat licenci pilota soukromého tryskáče.

V roce 1936 se mu podařilo získat doporučení na finskou leteckou školu ( Finn . Ilmasotkoulu , zkr. ISK), která se nachází na letišti Kauhava poblíž města Lapua .

1. května 1937 dorazil Juutilainen v hodnosti seržanta na As5, který se nachází na letišti Suur-Merijoki, několik kilometrů západně od Vyborgu . Zpočátku létal na průzkumném letounu, poté byl v roce 1938 poslán na letiště Utti, kde se několik měsíců školil jako stíhací pilot.

Sovětsko-finská válka (1939-1940)

Seržant Juutilainen zaznamenal své první vzdušné vítězství 19. prosince 1939 sestřelením bombardéru DB-3 nad Karelskou šíjí ve Fokkeru FR-106 . 31. prosince v bitvě o severní břeh Ladožského jezera sestřelil I-16 . Téhož dne byla Juutilainenovi udělena hodnost vrchního seržanta a o dvacet dní později, 25. ledna 1940, hodnost předák . 1. března 1941 byl Juutilainen povýšen do hodnosti praporčíka .

Je jedním ze čtyř Finů dvakrát oceněných Mannerheimovým křížem II třídy (a jediným z nich, který nemá důstojnickou hodnost).

Od roku 1947 v důchodu, pracoval jako soukromý pilot.

Vlevo paměti "Porazil jsem" Stalinovy ​​sokoly "".

Stejně jako japonské eso Sakai nikdy neztratil v bitvě svého křídla.

Bibliografie

Yutilainen, Ilmari. Porazil jsem "Stalinovy ​​sokoly" / Per. A. G. Pacienti . - M. : Yauza-press, 2013. - 256 s. - (Svastika proti hvězdě. Odhalení nacistů). - 2500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0506-8 .

Viz také

• Seznam leteckých es druhé světové války
• Finsko ve druhé světové válce
• Sovětsko-finská válka 1939-1940
• Sovětsko-finská válka 1941-1944

Poznámky

1. ↑ Finská Wikipedie  (fin.) – 2002.
2. ↑ nyní – Severní Karélie (provincie Finsko)

Odkazy

Slovníky a encyklopedie	Národní biografie Finska
V bibliografických katalozích GND : 1193111951 ISNI : 0000 0003 8062 9847 LCCN : n79092427 NDL : 00672552 VIAF : 259671457 WorldCat VIAF : 259671457