Kočí je zástupce zvláštní mezitřídní vrstvy odváděného obyvatelstva Ruska , jmenovaný předepsaným způsobem z rolníků nebo měšťanů k plnění povinností kočího , včetně povoznictví a pošt [1] .
Před zrušením jamu v 18. století se osoby zařazené do řad kočích stěhovaly do jam - osad na nově vzniklých poštovních stanicích, kde jim byla mimo jiné přidělována půda k hospodaření. Takže v moskevském okrese , kde se sbíhaly všechny hlavní silnice ruského státu, bylo 2849,5 akrů půdy ve vlastnictví kočích [2] . Během výstavby Petrohradu od 18. století se také stalo zvykem přesídlovat kočí do zvláštních osad uspořádaných uvnitř městských hranic.
Kočí ( starověké ruské „ꙗmshchik“ , „kočí“ [3] ) je slovo tureckého původu [4] . Slovo „jam“ ( jiné rusky „ꙗmъ“ ), z něhož pochází termín „kočí“, podle výzkumu I. I. Sreznevského , se nachází na štítcích chánů Zlaté hordy , které vydávali pro ruská knížata. Označuje povinnost jamskaja, vybírání hotovosti za pronásledování jamskaja. Ten, kdo vybíral clo od poslů , se starorusky nazýval "jamnik" ("ꙗmnik"), hlava "jamniki" se nazývala "kočí" ("ꙗmyshchik") [3] . Následně se samotným poslům začalo říkat „kočí“ („ꙗmenshchiks“).
Podle M. Vasmera ruská slova „jamskoj“, „kočí“ a „jam“ pravděpodobně pocházejí z turkického slova „jamčy“ („ poštovní posel “) [5] .
Kočí byli kočí , ve státní službě vykonávající povinnost jamu , ustavení v 17. století v ruském království pro poštovní přepravu, přepravu úředníků, vládního nákladu a další státní potřeby [6] .
Německý cestovatel Herberstein v 16. století nadšeně referoval o pronásledování Jamskaja v Rusku. Fascinovala ho tehdejší rychlost doručování dopisů a zapůsobilo na něj i samotné zřízení poštovního a osobního spojení. V západní Evropě se přepravou pošty zabývali soukromí podnikatelé a spolehlivost a rychlost doručování nebyly na patřičné úrovni [7] .
V "předpetrínské" době byli kočí považováni za služebníky "podle nástroje", stejně jako lukostřelci , městští kozáci a střelci . Žili poblíž měst ve zvláštních „jámových“ osadách a dostávali peníze a platy střelného prachu z pokladny. Zajišťovali také ochranu přepravovaného zboží a jezdců, pro které cestovali ozbrojeni. Následně byli kočí převedeni do třídy státních rolníků .
Při stavbě Petrohradu od rolníků vyslaných v roce 1714 z jejich bývalých míst, aby poslali poštovní pronásledování, bylo výnosem Petra I. z roku 1720 dočasně usazeno několik rodin v oblasti Černaja Rečka . V roce 1723 jim bylo přiděleno nové místo „za Něvským klášterem “ [8] , kde tak vznikla první jamskaja osada v historii města.
Rolník, který na vládní nařízení (a se souhlasem hospodářů , nebyl-li původně státním rolníkem) odešel do Petrohradu a zůstal ve městě i další sezónu, nejenže ztratil kontakt se svou třídou, ale se nakonec změnil v malého soukromého podnikatele, poskytování služeb taxíkem je již čistě soukromé.
Avšak ti rolníci, kteří příští léto zůstanou v Petrohradu a nastoupí na pozice domovníků, taxikářů, podomních obchodníků, si užívají výhod, odvykají se od venkovské práce a neochotně se vracejí do venkovského života.
— Ivan Pushkarev. Popis Petrohradu… [9]Jak poznamenal I. Pushkarev v roce 1839 [10] , „kočí kromě řidičů dělají malá řemesla, ale někteří z nich jsou v docela dobrém stavu“. Kromě toho uvádí stejný autor demografické složení této vrstvy a uvádí celkový počet lidí žijících v Petrohradě k 1. lednu 1838 ( 328 719 mužů a 138 806 žen): „14. Yamschikov: manžel. 2153, žena 997 lidí [9] . V tomto případě počet „kočí“ zahrnuje nejen zástupce této profese, ale také všechny členy jejich rodin obou pohlaví.
Až do rozšíření železniční dopravy byli pro ruskou ekonomiku důležití kočí.
V ruském státě v XVII-XVIII století existovala státní yamskaya povinnost . Povinností odvodu venkovského a městského obyvatelstva bylo organizovat přepravu osob ve veřejné službě, státního nákladu a diplomatů.
Krátce po začátku rusko-švédské války 7. října 1788 byl podle vzoru donských kozáckých pluků zformován kozácký pluk Jamskaja . Základ nového pluku tvořili kočí obsluhující spoje provincií Moskva, Tver, Novgorod, Pskov, Jaroslavl, Vologda a Kostroma [11] . Důstojníci se rekrutovali z donských kozáků. Po intenzivním bojovém výcviku byl pluk vyslán k hranicím s Finskem, aby poskytl krytí Petrohradu. Badatel S. Balmasov píše o službě kočích v pluku Yamsky Cossack:
Každý dostal značný měsíční plat, byly vydány zbraně, uniformy a proviant, ale kočí vyrazili do bitvy jako přírodní kozáci na svých koních. Kozáčtí kočí, často jednající společně s donskými a orenburskými kozáky, odrazili opakované pokusy nepřítele přiblížit se po souši k Petrohradu a přistoupili k aktivním útočným operacím. Zpočátku se přirození kozáci smáli „jamskému“, který přišel odnikud, ale ten více než jednou prokázal právo být nazýván kozáky s příklady odvahy.
Na konci nepřátelství nechala Catherine II pluk ve službě a odměňovala kozácké kočí. Byla jim udělena nejen vojenská vyznamenání, ale také peněžní náhrady za ztracené koně, penze pro zmrzačené vojáky. Poté , co Pavel I. 19. prosince 1797 pluk rozpustil, se kočí vrátili ke svému obvyklému zaměstnání.
Kozácký pluk Tver-Jamskoy , skládající se ze šesti set, byl vytvořen výnosem Alexandra I. z 10. září 1812, aby posílil oddíl generála F. F. Wintzingerode ve Volokolamsku od kočích z Tverské a Moskevské provincie. 20. října 1812 bylo v jejích řadách 788 lidí vyzbrojených štikami a šavlemi. Velitelem pluku je major F.I. Beshentsov. V jiném zdroji je uvedeno, že podle Nejvyššího velení po obsazení Moskvy Velkou armádou shromáždil hrabě P. V. Golenishchev-Kutuzov mezi Moskvou a Vyšným Volochokem 3 747 kočích , z nichž vytvořil kozácký pluk Jamskaja a jízdní dělostřelecká půlrota [12] . V roce 1812 pluk působil v oddíle Winzingerode, v kampani roku 1813 bojoval v oddílech generálů I. I. Dibicha, V. I. Harpeho, M. S. Voroncova a I. N. Galatte de Zhepol na území Pruska , Varšavského vévodství, Saska , Meklenburska . v roce 1814 - ve Francii . 2. června 1814 byl pluk rozpuštěn.
Kočí, neřiď koně,
Nemám kam jinam jít,
nemám koho jiného milovat
Kočí, neřiď koně.