105. letecká brigáda

105. letecká brigáda
Srb. 105. vazduhoplovna brigáda
Identifikační znaky letectva RSK
Roky existence 11. dubna 1993 – srpen 1995
Země  Republika Srbská Krajina
Podřízení Velitelství ozbrojených sil Republiky Srbská Krajina
Obsažen v Ozbrojené síly Republiky srbská Krajina
Typ letectví
Dislokace Udbina
Zařízení Vybavení a zbraně JNA
války Válka v Chorvatsku
Válka v Bosně a Hercegovině
Účast v
velitelé
Významní velitelé podplukovník Ratko Dopuja

105. letecká brigáda ( Srb. 105. vazdukhoplovna brigáda ) je letecká jednotka armády Republiky srbská Krajina podřízená přímo generálnímu štábu ozbrojených sil RSK . Brigáda byla oficiálně zformována 11. dubna 1993 pod číslem rozpuštěného 105. stíhacího-bombardovacího leteckého pluku jugoslávského letectva se sídlem na letišti Udbina. Zúčastnila se bojů v Chorvatsku a v Bosně a Hercegovině . To bylo rozpuštěno v srpnu 1995 po operaci Bouře a převedení hlavní části srbské Krajiny pod kontrolu Chorvatska .

Historie

56. letka ministerstva vnitra RSK

Na začátku války v Chorvatsku byly jednotky Jugoslávské lidové armády (JNA) umístěny na letištích Zemunik a Udbina, které byly součástí Srbské Krajiny (RSK ). Po podepsání sarajevského příměří a stažení sil JNA z Krajiny na jaře 1992 byla kontrola nad letišti převedena na formace krajinských Srbů. Nechali také několik letadel a vrtulníků. Vzhledem k tomu, že Územní obrana (TO) RSK podléhala demobilizaci, byly vrtulníky předány Krajinské milici. 5. dubna 1992 byla ve složení zformována 56. vrtulníková letka [1] .

Od 12. června 1992 se 56. letka Ministerstva vnitra RSK účastnila operace „ Koridor-92 “, do které byly kromě Armády Republiky srbské zapojeny i síly Krajinské milice. v ofenzivě. Během tohoto období squadrona zahrnovala pět vrtulníků Gazelle a dva Mi-8 . Velitelem byl Darko Sekulich a jeho zástupcem Lubomír Prodanovič. V těchto bitvách se na stadionu v Prnjaworu nacházela eskadra Krajina . Během operace vrtulníky rozvážely náklad, evakuovaly raněné atd. Po dokončení první etapy operace se část sil Krajinské domobrany vrátila do RSK, ale 56. peruť zůstala na frontě. Několik vrtulníků se vrátilo do Krajiny 1. srpna a zbývající byly na žádost generála Momira Talicha nasazeny v bojích až do konce roku 1992. 17. listopadu 1992 zahynul při havárii vrtulníku velitel letky Darko Sekulich [2] .

Dne 27. listopadu 1992 vydalo vedení Srbské Krajiny rozkaz o organizačních změnách v armádě. Bylo vytvořeno generální velitelství a šest sborů odpovědných za určité geografické oblasti, každý s vlastním velitelstvím. Jednotky TO a brigády jednotlivých policejních útvarů byly rozpuštěny, jejich personální obsazení bylo doplněno o nový sbor [3] . V lednu 1993 zahájila chorvatská armáda ofenzívu proti osadám v oblasti Maslenitského mostu a přehrady Peruca . Při protiútoku Srbové použili vrtulníky 56. perutě vybavené protitankovými střelami Maljutka . Podle srbských údajů zničili šest chorvatských tanků. Velení vyhodnotilo použití vrtulníků jako úspěšné a letka byla doplněna jak personálem, tak několika novými vrtulníky. 9. března 1993 havaroval jeden z vrtulníků letky u obce Kasic a během letu narazil do stromu. Vrtulník byl shledán způsobilým k restaurování a byl odeslán k opravě do Svazové republiky Jugoslávie , do podniku Moma Stanoilovich v Batajnicích [4] .

Vznik a rozvoj 105. brigády

Boje o Maslenitsky most, které pokračovaly v zimě na jaře 1993, urychlily vytvoření letectva a protivzdušné obrany v armádě Srbské Krajiny . 11. dubna 1993, po ukončení aktivní fáze bojů, byla na letišti Udbina vytvořena 105. letecká brigáda . Číslo bylo zvoleno pro 105. stíhací-bombardovací letecký pluk vzdušných sil SFRJ , který sídlil na letišti Zemunik u Zadaru . Brigáda zahrnovala dvě letky, prapor logistiky, divizi protivzdušné obrany a další jednotky. Velitelem brigády byl jmenován podplukovník Ratko Dopuja [5] . Část vrtulníků byla převedena od 56. letky ministerstva vnitra, poté již formálně neměla žádný vztah k ozbrojeným silám a zůstala podřízena ministerstvu vnitra RSK [6] .

Během jara-podzimu 1993 byla brigáda rekrutována personálem a vojenským materiálem. Prvním bojovým letounem ve svém složení byl G-2 Galeb , který byl dříve exponátem na letišti Zemunik. Brzy bylo k brigádě převedeno několik dalších letadel, včetně Ј-21 Hawk , Utva-66 , zemědělská letadla atd. Krajinské ministerstvo vnitra předalo k jednotce několik vrtulníků Gazelle. Velení brigády poznamenalo, že se v procesu svého formování potýkala s nedostatkem materiálních zdrojů, pohonných hmot, uniforem atd., nicméně morálka personálu byla vysoká a informace o vzhledu vlastního letectva měly pozitivní vliv jak na armádu, tak na civilní obyvatelstvo RSK [6] .

V létě 1993 povolilo Generální velitelství armády RSK letectvu bosenských Srbů používat letiště Udbina [7] , jelikož 9. října 1992 přijala Rada bezpečnosti OSN rezoluci č. 781, která zakázala lety do Bosny a Hercegovině. Armáda Republiky srbské tak zákaz obešla a obnovila bojové letecké lety, protože vzdušný prostor Srbské Krajiny zůstal otevřený. Kromě několika letadel bosenští Srbové převezli do Krajiny také dvě baterie systému protivzdušné obrany Kub [8] .

Poprvé se brigáda zúčastnila bojů během chorvatské ofenzívy proti vesnicím Medacké kapsy (9.-15. září 1993). První letecké údery na postupující nepřátelské jednotky a jejich pozice byly provedeny 11. září. Cílem letounů a vrtulníků 105. brigády byla obrněná vozidla chorvatské armády, dopravní kolony a opevněné pozice v oblasti Medacké kapsy a Gospiče . Podle moderních srbských historiků byla účast krajinského letectví v bitvách pro chorvatské velení překvapením. Přesto se chorvatské armádě podařilo v bojové zóně soustředit značné síly protivzdušné obrany, což vážně komplikovalo srbské piloty při náletech. V důsledku bojů srbská strana oznámila zničení tanku a ZSU vrtulníky 105. brigády [9] .

Analýza bojových operací a využití letectví přiměla Hlavní velitelství SR k řadě opatření k posílení letectva a PVO. Několik vyřazených letounů J-21 Hawk bylo převedeno z letectva Svazové republiky Jugoslávie. V říjnu 1993 se skupina důstojníků Armády Republiky srbské zabývala analýzou situace v letectvu a protivzdušné obraně Srbské Krajiny. Konstatovali, že fungování 105. brigády je do značné míry závislé na pomoci Jugoslávie a Republiky srbské , a navrhli, aby Hlavní velitelství SVK začlenilo své letectví do VRS. Velitel krajinské armády generál Mile Novakovich jejich návrh přijal, ale v praxi nebyl nikdy realizován [10] .

Dne 22. prosince 1993 zahájilo Hlavní velitelství SVK formování letectva a protivzdušné obrany jako druhu vojska . Kromě 105. letecké brigády do ní patřily také 44. brigáda protivzdušné obrany a 45. prapor vzdušného dozoru. 28. února 1994 přidělila 105. brigáda na žádost VRS šest útočných letounů J-21 Hawk k útoku na továrny bosenských muslimů v Travnik a Bugojne . U řízení pěti z nich byli piloti z VRS, v šestém byl náčelník štábu 105. brigády Urosh Studen. Krytí prováděly dva útočné letouny J-22 „Orao“ z VRS. Po leteckém úderu na továrny byly útočné letouny zachyceny letouny NATO , které ovládaly bezletovou zónu nad Bosnou a Hercegovinou, které jich pět sestřelily. Zahynuli tři piloti. Šestý letoun byl poškozen, ale pilotovi se podařilo přistát na letišti Udbina [11] .

V květnu 1994 bylo personální obsazení brigády cca 38 %, pilotů bylo pouze 20 % z počtu stanoveného organizační a personální strukturou. Požadavky na modernější letouny jugoslávská armáda neuspokojila a základem letové flotily brigády zůstal J-21 Hawk. Zároveň byla vyslána skupina důstojníků z letectva a protivzdušné obrany SRJ k útvarům letectva a protivzdušné obrany Srbské Krajiny, kteří se po nějaké době změnili v rotaci. K 10. prosinci 1994 tvořilo personál brigády 318 osob namísto 987 na seznamech [12] .

Na podzim roku 1994 byly letouny VRS umístěné na letišti Udbina aktivně zapojeny do protiofenzívy bosenských Srbů na Bihačskou kapsu. Zpočátku vypouštěly rakety ze vzdušného prostoru Srbské Krajiny, aniž by narušily bezletovou zónu nad Bosnou a Hercegovinou. Jenže 18. listopadu 1994 zaútočily dva J-22 Orao na vojenská a průmyslová zařízení přímo v Bihači a jedno letadlo havarovalo a křídlem zasáhlo tovární potrubí. V důsledku toho na něj NATO 21. listopadu zahájilo masivní nálet , aby zastavilo využívání letiště Udbina . Bombardovány byly také pozice protivzdušné obrany Srbské Krajiny v oblasti Bania a Republiky Srbské v Západní Bosně [13] . Letouny 105. brigády dislokované na letišti nebyly zraněny, byly však zničeny dvě paměťové jednotky Bofors L60 z divize protivzdušné obrany a poškozeny dva vrtulníky. Dva vojáci zemřeli a další čtyři [14] nebo pět bylo zraněno [15] .

Nová vojenská doktrína přijatá vedením srbské Krajiny v únoru 1995 předpokládala, že v případě rozsáhlého chorvatského útoku se 105. brigáda zúčastní bojů v úzké spolupráci se silami letectva a protivzdušné obrany. Republiky srbské , stejně jako s jednotkami armády Svazové republiky Jugoslávie. Mezi její úkoly patřily průzkumné operace, shromažďování údajů o nepřátelských silách, včetně těch umístěných za nepřátelskými liniemi, palebná podpora pozemních jednotek, evakuace raněných, přeprava zboží atd. V případě výpadku infrastruktury letiště Udbina 105. brigáda měla využívat letiště Republiky srbské [16] .

Chorvatské ofenzivy v roce 1995

Během chorvatského útoku na Západní Slavonii byly od 105. brigády přiděleny k účasti v bitvách dva vrtulníky SOKO Gazela vybavené protitankovými střelami Maljutka . Do této oblasti dorazili 1. května ráno a dostali rozkaz od velení 18. západoslovanského sboru k útoku na chorvatskou obrněnou techniku ​​u Jasenovace a vesnice Gornji Rajici. V té době byl Jasenovac obsazen Chorvaty a piloti tam vyslaného vrtulníku nenašli nepřátelské tanky. Posádka dalšího vrtulníku vypálila dvě rakety na chorvatská obrněná vozidla, aniž by je zničila. Dne 2. května bez rozkazů velitelství dezorganizovaného 18. sboru provedly vrtulníky z vlastní iniciativy průzkumné lety a následující den se vrátily na letiště Udbina [17] .

V červnu až červenci 1995 ukrajinské letectví zintenzivnilo výcvik personálu a zvýšil se počet letů. Její letouny navíc ve spolupráci s bosenskosrbským letectvem poskytovaly podporu pozemním silám v bojích s chorvatskými silami v Západní Hercegovině. Zvláště aktivní boje v této oblasti probíhaly na konci července 1995, kdy síly bosenských Chorvatů a pravidelné chorvatské armády obsadily Glamoć a Bosansko Grahovo [18] .

Podle údajů velitele brigády Ratka Dopudzhiho bylo bezprostředně před chorvatskou operací „Storm“ personální obsazení brigády na úrovni 40 %, provozuschopnost letadel a vrtulníků 90 %. Nedostatek pilotů kompenzovala VRS a 11. sbor armády RSK. Pro letadla bylo postaveno 30 úkrytů, dalších 70 bylo určeno pro další techniku ​​a materiál [19] .

Začátek operace Storm pro 105. brigádu byl poznamenán dělostřeleckým ostřelováním letiště Udbina. Největší intenzity dosáhlo ostřelování brzy ráno 4. srpna, během dne na něj pak chorvatské dělostřelectvo pálilo po jednom granátu s intervalem 10 minut. Navzdory tomu od samého začátku operace poskytovaly letouny 105. brigády podporu silám 7. severodalmatského , 15. Lik , 21. kordunu a 39. sboru Bani. Konkrétně byly napadeny chorvatské jednotky, které prorazily srbskou obranu u průsmyku Mali Alan a hory Dinara . Bojových letů se také zúčastnily útočné letouny VRS umístěné na letišti. Spolu s piloty perutí byli pod řízením velitele brigády Ratko Dopuja a také velitel 92. smíšené letecké brigády letectva a protivzdušné obrany Republiky srbské Milan Peric [19] . letadla .

5. srpna kvůli komplikaci situace na frontě nařídil generál Nikola Loncar Dopujovi, aby evakuoval letadla na letiště Makhovlyani a zničil zbývající logistiku. V tento den bylo letiště Udbina bombardováno dvěma MiGy-21 chorvatského letectva. Většina letadel a vrtulníků 105. brigády byla přemístěna do Republiky srbské. Část zbývajícího majetku a munice byla zničena během evakuace. Chorvatské jednotky, které letiště obsadily, našly tři letouny Utva-66, jeden Utva-75, dva J-20 Kraguy , tři J-21 Hawk, dva G-2 Galeb a jeden zemědělský letoun [20] .

Po skončení chorvatské ofenzívy byla brigáda na území Republiky srbské rozpuštěna.

Organizační struktura

Složení 105. brigády bylo schváleno rozhodnutím generálního štábu 10. dubna 1993. Struktura spojení podle něj vypadala takto [5] :

Výzbroj

Typ Výroba Účel Množství Fotka
SOKO J-21 Hawk SFRJ stíhací bombardér 16 [21] [22]
SOKO G-2 Galeb SFRJ cvičný letoun / lehký útočný letoun 2 [21] [22]
SOKO J-20 Kraguj SFRJ lehký útočný letoun neznámý [21] [22]
Utva-66 SFRJ cvičná letadla neznámý [21]
Utva-75 SFRJ cvičná letadla neznámý [21]
An-2  SSSR lehký víceúčelový letoun 1 [21]
Gazela SOKO SFRJ víceúčelový vrtulník 8 [23] [22]
Mi-8T  SSSR transportní vrtulník 2 [21] [22]
ZSU М53/59 "Praha" SFRJ samohybné protiletadlové dělo neznámý [10] .
Bofors L60 SFRJ protiletadlové dělo neznámý [10] .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Vazduhoplovne snage bivših republika SFRJ, 2016 , str. 113.
  2. ↑ Vazdušni rat nad Republikou Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom, 2017 , s. 76.
  3. ↑ Posádka Kninski, 2015 , str. 223.
  4. ↑ Vazdušni rat nad Republikou Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom, 2017 , s. 160.
  5. ↑ 1 2 Danko Borojević. RV a protivzdušná obrana Srbské armády Krajina  (Srb.) . http://udruzenjepvlps.org . Získáno 27. září 2017. Archivováno z originálu 7. března 2016.
  6. ↑ 1 2 Vazdušni rat nad Republikou Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom, 2017 , s. 161.
  7. ↑ Jastrebov sa Mahovjan a Udbine  (Srb.) . Získáno 1. 8. 2016. Archivováno z originálu 12. 8. 2016.
  8. ↑ Vazduhoplovne snage bivših republika SFRJ, 2016 , str. 116.
  9. ↑ Vazduhoplovne snage bivših republika SFRJ, 2016 , str. 117.
  10. ↑ 1 2 3 Vazdušni rat nad Republikou Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom, 2017 , s. 163.
  11. ↑ Vazdušni rat nad Republikou Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom, 2017 , s. 184.
  12. ↑ Vazdušni rat nad Republikou Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom, 2017 , s. 165.
  13. ↑ Vazduhoplovne snage bivših republika SFRJ, 2016 , str. 135.
  14. ↑ Joshan, 2010 , str. 54.
  15. ↑ Vazdušni rat nad Republikou Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom, 2017 , s. 197.
  16. ↑ Vazdušni rat nad Republikou Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom, 2017 , s. 232.
  17. ↑ Vazdušni rat nad Republikou Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom, 2017 , s. 239.
  18. ↑ Vazdušni rat nad Republikou Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom, 2017 , s. 252.
  19. ↑ 1 2 Vazdušni rat nad Republikou Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom, 2017 , s. 271.
  20. ↑ Vazdušni rat nad Republikou Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom, 2017 , s. 274.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vazduhoplovne snage bivših republika SFRJ, 2016 , s. 118.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 Srbská armáda Krajiny na začátku roku 1995 Organizace, plánování, bojové schopnosti, 2021 , str. 101.
  23. ↑ Vazduhoplovne snage bivših republika SFRJ, 2016 , str. 93.

Literatura

knihy články

Odkazy