| ||
---|---|---|
Ozbrojené síly | Ozbrojené síly SSSR | |
Druh ozbrojených sil | Rudá armáda ( země ) | |
Typ vojsk (síly) | kavalérie ( kavalérie ) | |
čestné tituly | " Besarabský " | |
Formace | 1922 | |
Rozpad (transformace) | 25. prosince 1941 | |
Ocenění | ||
, čestný revoluční červený prapor |
||
Válečné zóny | ||
Kontinuita | ||
Předchůdce | 4. jízdní divize (formace z roku 1922) | |
Nástupce | 5. gardová jízdní divize |
3. jízdní divize - jezdecká jednotka Rudé armády ozbrojených sil Svazu sovětských socialistických republik .
Název formace :
Jízdní divize vznikla v lednu 1923 přejmenováním 4. jízdní divize na 3. jízdní divizi. Jezdecká divize byla součástí 2. jezdeckého sboru (dále jen 2 kk) Ukrajinského vojenského okruhu (dále UkrVO).
Dne 17. června 1924 obdržela jezdecká divize čestný název „ Bessarabian “ a 6. srpna 1925 byl nominální název pojmenován po Grigoriji Ivanoviči Kotovském .
V roce 1928 byla jezdecká divize vyznamenána Čestným revolučním rudým praporem a Řádem rudého praporu . V roce 1935 byla divize vyznamenána Leninovým řádem . 17. května 1935 bylo UkrVO rozděleno na Kyjevský a Charkovský vojenský okruh. 2. jezdecký sbor se stal součástí Kyjevského vojenského okruhu (dále jen KVO).
Hlavní vojenská rada Rudé armády přeměnila 26. července 1938 Kyjevský okruh na Kyjevský zvláštní vojenský okruh (dále KOVO) a vytvořila v okrese armádní skupiny. 3. jízdní divize 2. jízdního sboru se stala součástí jízdní skupiny armád KOVO.
V září - říjnu 1938 byla 3. jízdní divize, která byla součástí 2. jezdeckého sboru jezdecké skupiny armád KOVO, uvedena do pohotovosti , aby poskytla vojenskou pomoc Československu , ale žádná pomoc nebyla poskytnuta.
V září - říjnu 1939 se formace zúčastnila vojenského tažení Rudé armády ve východních oblastech Polska po návratu zabraných území západní Ukrajiny . Divize byla součástí 2. KK ve skupině armád Volochisk (od 16. září), východní skupině armád (od 24. září), 6. armádě (od 28. září) ukrajinského frontu .
V červnu až červenci 1940 se jezdecká divize zúčastnila vojenského tažení v Rumunsku po návratu zabraných území Severní Bukoviny jako součást 12. armády jižní fronty .
V dubnu odjelo vedení 2 kk do Moldavské SSR . Sloučenina byla zahrnuta v 5 kk .
Již 22. června 1941 ráno na státní hranici v oblasti Parhach vstoupila divize, která byla součástí 5. jízdního sboru 6. armády jihozápadního frontu , do boje s německo-rumunskými útočníky. Divize zahájila protiútok na nepřátelské jednotky, které prorazily na sovětské území a zatlačily je zpět, čímž osvobodily obklíčené pohraničníky; v této první bitvě nepřítel ztratil až 150 zabitých lidí a 16 zajatců. Poté, v extrémně obtížných podmínkách, divize bránila 40 km mezeru mezi opevněnými oblastmi Strumilovský a Rava-Russkij , zadržovala přesile nepřátelské síly a aktivně na ně útočila. [1] Vzhledem k nepříznivému vývoji událostí na frontě byla divize nucena s bojem ustoupit. Začátkem července byla spolu se sborem převelena na jihozápadní frontu, kde pokračovala v provádění obranných operací ve směru Volochisk - Berdičev - Kazatin - Belaya Cerkov . Divize zasadila těžké údery nepřátelským jednotkám v srpnu-září 1941 poblíž Rzhishchev , na řekách Dněpr a Psyol . V říjnu - prosinci 1941 a lednu 1942 sváděla formace obranné bitvy u Charkova , podílela se na porážce nepřátelského uskupení Yelets a na bojových akcích ve směru Ščigrovsko-Kursk.
Za projevené hrdinství, odvahu a odvahu personálu, organizaci a obratné plnění bojových úkolů byla 25. prosince 1941 divize přeměněna na 5. gardovou jízdní divizi .
Na začátku druhé světové války zahrnovala správu, 34., 60., 99., 158. jízdní a 44. tankový pluk.
…
…
Jízdní divize Rudé armády během Velké vlastenecké války | |
---|---|
| |
Stráže | |
horské kavalérie |