La Argentina | |
---|---|
La Argentina | |
ARA La Argentina |
|
Servis | |
Argentina | |
Třída a typ plavidla | Korveta na 15 děl |
Typ návazce | třístěžňová loď |
Domovský přístav | Buenos Aires |
Organizace | Námořní síly Argentiny |
Výrobce | Stablecimiento Técnico Trieste , Rakousko-Uhersko |
Stavba zahájena | 1883 |
Uvedeno do provozu | 1884 |
Stažen z námořnictva | 1900 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 1070 t |
Délka vodorysky | 69,90 m |
Střední šířka | 8,5 m |
Návrh | 6,0 m |
Motory | Plachty , pomocný parní stroj 960 hp |
cestovní rychlost | 13 uzlů |
Osádka | 120 lidí, 30 kadetů |
Vyzbrojení | |
Celkový počet zbraní | patnáct |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
ARA "La Argentina" je cvičná plachetní parní korveta argentinského námořnictva. Byl součástí „Squadron Sarmiento“.
Byla postavena v roce 1883 jako cvičná loď pro tureckou flotilu , ale kvůli finančním potížím zákazníka se obchod nezdařil. V roce 1884 si loď prohlédl kapitán de Navio [1] Clodomiro Urtubi, na jehož doporučení plachetnici zakoupila Argentinská námořní akademie. Smlouvu z argentinské strany podepsal Miguel Cane .
11. května 1884, po dokončení stavby, korveta odjela z Terstu do Jižní Ameriky. 17. září "La Argentina" se setkává s chilskými loděmi - křižníkem " Esmeralda " a korvetou "O'Higgins". Návštěvy Rio de Janeira a Montevidea 4. a 17. října a končí 18. října v ústí řeky Riachuelo v Buenos Aires .
Během let služby se korveta plavila přes Tichý oceán , pozdravila založení republikánského systému v Brazílii a byla opravena v Liverpoolu.
V roce 1900 byla korveta v Rio Santiagu odzbrojena . V roce 1901 byla loď přeměněna na ponton majáku , který sloužil až do své likvidace.
argentinského námořnictva | Výcvikové plachetnice|
---|---|
|
lodě argentinského námořnictva před rokem 1906 | Bojové||
---|---|---|
Bitevní lodě a monitory |
| |
Obrněné křižníky | ||
Obrněné křižníky | ||
Rada |
| |
dělové čluny |
| |
Torpédoborce | zadejte "Corrientes" | |
ničitelé |
| |
cvičné lodě |