AS.34 Kormorán

AS.34 "Kormoran" ( německy  AS.34 Kormoran , doslova Baklan ) je letecká protilodní střela vyvinutá německou společností Messerschmitt-Bölkow-Blom (nyní součást koncernu EADS ). Navrženo ke zničení hladinových lodí až po torpédoborec včetně .

Historie vývoje

Práce na vývoji rakety Kormoran začaly v roce 1962. Smlouva s Messerschmitt-Bölkow-Blom byla uzavřena v roce 1967 [3] . Střela byla původně vyvinuta jako protilodní, ale později ji bylo možné použít i proti pozemním cílům. Rakety vstoupily do služby s letouny německého námořnictva. Zpočátku byly střely neseny stíhacími bombardéry F-104 G. Později stíhací bombardéry Panavia Tornado , které vstoupily do služby, obdržely střely Kormoran . Výroba raket začala v prosinci 1977. Celkem bylo vyrobeno 583 střel. Německé námořnictvo obdrželo v letech 1977 až 1983 350 raket. V roce 1980 začaly dodávky raket italskému letectvu [1] .

AS.34 Kormoran 2 je modernizací střely AS.34 Kormoran 1. Vývoj začal v roce 1983 a letové zkoušky začaly na začátku roku 1986. Kormoran 2 dostal digitální elektroniku, vylepšený radarový vyhledávač, vylepšený výběr cíle, vylepšenou odolnost proti hluku a výkonnější zesilovač. Kormoran 2 dostal upravenou hlavici o hmotnosti 220 kg a maximální dostřel se zvýšil na 35 km. Testy byly dokončeny v roce 1987 a první dodávky německému námořnictvu začaly v roce 1991. Údaje o počtu vyrobených střel Kormoran 2 se z různých zdrojů liší a pohybují se od 124 [4] do 140 kusů [3] [5] . Norman Friedman uvádí, že německé námořnictvo objednalo 180 raket (dodávky do jiných zemí nebyly uskutečněny) [1] .

V tuto chvíli byla všechna německá Tornáda spolu s raketami převedena do letectva a italské rakety byly vyřazeny [1] . V roce 2012 budou rakety vyřazeny z provozu německými ozbrojenými silami. [6]

Konstrukce

"Kormoran" je vyroben podle normálního aerodynamického schématu s křížovým uspořádáním křídla a ocasní jednotky. Aerodynamická kormidla jsou umístěna v ocasní části za velkými šikmými křídlovými panely .

Tělo rakety se konstrukčně skládá ze tří oddílů, které jsou vzájemně propojeny přídržnými kroužky. V hlavovém prostoru je instalován aktivní radarový vyhledávač (modifikace dvoustupňového vyhledávače Thomson-CSF RE576 ). Ve druhém prostoru, za GOS, je hlavice (hlavice) s pojistkou a bezpečnostním ovladačem (PIM), stejně jako bloky inerciálního navigačního systému Sfena / Bodernseewerk : vertikální gyro, inerciální dvougyroskop platforma s počítačem a časovým relé. Ve třetím prostoru se nachází udržovací motor SNPE Eole IV na smíšené palivo vyrobený odléváním , kalkulačka, radiový výškoměr (upravený TRT AHV-7) s anténami, elektrický pohon kormidla, napájecí baterie a dva startovací motory SNPE Prades zabudovaný v trupu (vyrobený vytlačováním z dvousložkového směsného paliva), jehož trysky jsou umístěny po obou stranách centrální trysky hnacího motoru (na zadním konci rakety). Vně na korbě třetího oddílu jsou křídlové konzoly a závěsná zařízení.

Kormoran používal kombinovaný systém řízení, skládající se z inerciálního navigačního systému (INS) s radiovým výškoměrem pracujícím v počátečních a cestovních úsecích letu a aktivního radarového vyhledávače, který se aktivuje v konečné fázi útoku na cíl. . Výškoměr určuje výšku letu s vysokou přesností a zajišťuje let rakety v extrémně nízkých výškách. ARGSN může pracovat v pasivním režimu se zaměřením na zdroj aktivního rušení.

Motor rakety na tuhé palivo má režim startu a cestovní režim: ve startovacím režimu je raketa urychlena pomocnými motory SNPE Prades s tahem 2750 kg, pracujícím po dobu 1 sekundy na rychlost zvuku (až M = 1), který se pak udržuje na úrovni M = 0,9-0,95 SNPE Eole IV hnací motor s tahem 285 kg a výdrží až 100 sekund.

Střela nese 165kilogramovou hlavici firmy Messerschmitt-Bölkov-Blom obsahující až 56 kg trhaviny a mající 16 kumulativních vybrání ( P. charges  - anglicky  projectile charges ) umístěných na povrchu hlavice, umožňujících proniknout ocelovým plechem s tloušťky až 70-90 mm. Pojistka se zpožděním, umožňuje zajistit detonaci hlavice po průniku bariérou.

Taktické a technické charakteristiky

Galerie

• Kormoran 1 na F-104 G německého námořnictva, 1984.

• Německé Tornado IDS odpálilo raketu Kormoran.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Norman Friedman, 1997 , str. 228-229.
2. ↑ Německo vyřadí protilodní střely Kormoran (nedostupný odkaz) . Lenta.ru (2. března 2012). Získáno 3. března 2012. Archivováno z originálu dne 9. června 2012. (Ruština) 
3. ↑ 1 2 AS-34 Kormoran 2 Archivováno 13. srpna 2007 ve Wayback Machine Archivováno 13. srpna 2007. missilethreat.com
4. ↑ Aktualizace FLUG REVUE, týden končící 25. květnem 1997 Archivováno 29. července 2009 na Wayback Machine Archivováno 29. července 2009.
5. ↑ Kormoran 2 - Luft-Schiff-Lenkflugkörper - Verwendung vom Kampfjet Tornado ua . Datum přístupu: 27. ledna 2010. Archivováno z originálu 6. ledna 2010. (neurčitý)
6. ↑ Lenta.ru: Zbraně: Německo vyřadí z provozu protilodní střely Kormoran . Získáno 2. března 2012. Archivováno z originálu 9. června 2012. (neurčitý)

Literatura

• Norman Friedman. The Naval Institute Guide to the World Naval Weapon System, 1997-1998 . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - S. 228-229. — 808p. — ISBN 1-55750-268-4 .
• Radomirov R. Letecké protilodní střely  // Zahraniční vojenský přehled. - M. : "Red Star", 1976. - č. 7 . - S. 77-81 . — ISSN 0134-921X . (Ruština)
• Semjonov B. Protilodní střela "Kormoran"  // Zahraniční vojenská recenze. - M. : Krasnaya Zvezda, 1978. - č. 8. - S. 79-80 . - ISSN 0134-921X . (Ruština)

Odkazy

• Protilodní střela Kormoran
• AS.34 Popis Kormoran na MissileThreat.com
• AS.34 Popis Kormoran na fas.org
• Letecké protilodní střely , časopis Foreign Military Review , č. 7 1976
•  Video