| Opilý Belfair | |
|---|---|
| Typ | lehké letadlo |
| Vývojář | Fairey Aviation |
| Výrobce | Avions Fairey |
| Hlavní konstruktér | Tipy Ernesta Oscara |
| První let | 11. listopadu 1946 |
| Vyrobené jednotky | 7 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Avions Fairey Belfair , také známý jako Tipsy Belfair , je belgické dvoumístné lehké letadlo navržené Ernestem Oscarem Tipsem . Vyvinutý po druhé světové válce.
Letoun vycházel z Tipsy B , postaveného před válkou, ale s polootevřeným kokpitem. Jedná se o konvenční dolnoplošník s ocasním ústrojím .
Letoun s vynikajícími vlastnostmi dvakrát překonal světový rekord v letové vzdálenosti pro letadla ve své třídě (třída FAI 1A - do 500 kg). První let uskutečnil Albert van Kotem 21. srpna 1950 a urazil 945 km. Druhý let, který uskutečnil P. Anderson 3. srpna 1955, téměř ztrojnásobil rekord na 2635 km. Oba rekordy byly vytvořeny na stejném letadle.
Belfair se však po druhé světové válce stal obětí přebytku lehkých letadel na trhu. Cena letadla byla 200 000 belgických franků, zatímco přebytky Piper Cub a podobné letouny byly prodány za asi 30 000 belgických franků. Za celou dobu byla dokončena tři letadla a poté Tips rozhodl, že letadlo prostě není komerčně životaschopné a zbývající letadla prodal „tak, jak je“. Byly zakoupeny D. Heatonem ze Spytonu a dokončeny ve Velké Británii. [1] Jedno z těchto letadel ( G-APIE ) létalo ještě v roce 2015, zatímco druhé ( G-APOD ) bylo od roku 2001 v rekonstrukci.
Data z Janes All The World's Aircraft 1951–52 [2]
Specifikace| Letadla Fairey Aviation Company | |
|---|---|
| v chronologickém pořadí |
|
| Výroba letadel Avions Fairey |
|