Breguet Deux Ponts

Breguet 761/763/765  - řada francouzských dálkových dvoupodlažních dopravních letadel. Navrženo a postaveno společností Breguet Aviation , provozované v letech 1953 až 1971. Sériová výroba činila 20 letadel v osobních a nákladních modifikacích. Společný název letadla této řady, široce používaný v každodenním životě, byl Deux-Ponts  - "dvoupatrový". Také v závislosti na modelu a výkonu byly použity názvy Provence, Sahara, Universale.

Rozvoj. Konstrukce letadla

Breguet zahájil vývoj dálkového dvoupatrového osobního letadla Breguet 761 s kapacitou až 100 cestujících v roce 1944. První let prototypu Br.761 s kódovým číslem F-WASK byl uskutečněn 15. února 1949. Podle schématu byl letoun celokovový čtyřmotorový střed křídla se dvěma ocasními plochami.

Další tři předsériové stroje Br.761S byly vybaveny pístovými motory Pratt & Whitney R-2800-B31 o výkonu 2020 HP. p.. Také u této verze byl zvětšen průměr vrtulí a přidán centrální kýl.

Francouzská vláda objednala 12 výrobních strojů Breguet 76-3, později nazvaných Br.763. Šest strojů bylo plánováno pro provoz v a/k Air France , šest - na ministerstvu dopravy. Tyto letouny se vyznačovaly silnějšími motory a velkým rozpětím křídel. První stroj řady 763 začal provozovat Air France na podzim roku 1952.

Osobní letadla a/c Air France měla následující uspořádání kabin: 59 cestujících na horní palubě a 48 - na spodní; s vybavením obou salonů ve verzi ekonomické třídy se do letadla vešlo až 135 cestujících. V roce 1964 Air France předala šest Br.763 francouzskému letectvu. Letectvo si také objednalo tři letouny Br.761S a čtyři nové letouny Br.765 Sahara (nákladní verze).

Využití

Prototyp Br.761 vstoupil do služby jako nákladní varianta s Air Algérie v roce 1952. Společnost A/c Silver City Airways používala Br.761 v létě 1953 pro lety Hamburk  – Berlín (Tempelhof).

Breguet Br.763 Provence začala používat Air France 10. března 1953 (let Lyon  - Alžír ). Letoun byl nasazován také na lety do evropských a vnitrostátních destinací z Paříže, do Marseille a Nice, do zemí Středozemního moře, méně často do Londýna .

Se vstupem do linie proudového osobního letectví bylo letadlo vyřazeno z osobních letů a převedeno na nákladní dopravu. Jako poslední byly vyřazeny nákladní letouny francouzského letectva Sahara (1972).

Letový výkon

Posádka: 3

Kapacita cestujících : 107

Délka: 28,94m

Rozpětí : 42,96 m

Výška: 9,56m

Prázdná hmotnost: 32535 ​​kg

Maximální vzletová hmotnost: 50000 kg

Pohonná jednotka: 4 × PD Pratt & Whitney R-2800-CA18 (pístová hvězda , výkon 2400 hp každý)

Maximální rychlost: 390 km/h

Cestovní rychlost (ekonomická): 336 km/h

Dojezd: až 2290 km

Zdroje

• Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1953–54  (anglicky) . - London: Jane's All The World's Aircraft Publishing Company, 1953.
• Stroude, Johne. The Double-Decker Provence  // Flight International  : magazín  . — Ne. 10. dubna 1953 - S. 458-461 .
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)  (anglicky) . — Nakladatelství Orbis.
• Francouzská poválečná dopravní  letadla . — Tonbridge, Anglie: Air-Britain, 1980. — ISBN 0 85130 078 2 .