C (trasa metra, New York)
C Eighth Avenue Local je trasa newyorského metra , která vede přes Manhattan a Brooklyn . Trasa sleduje čáry Eighth Avenue, I.D. a Fulton Street , I.D. Na mapách, stanicích, vagónech atd. je vyznačena modře, protože vede podél linie Eighth Avenue .
Trasa C funguje 24 hodin denně, s výjimkou noci, ze stanice 168th Street na Manhattanu do stanice Euclid Avenue v Brooklynu a je místní po celou dobu cesty. Paralelně s trasou je trasa A , která v mimonoční době funguje jako rychlík po celé trase první a v noci ji nahrazuje a zastavuje ve všech stanicích.
Trasa C nemá žádné povrchové úseky, stejně jako 42nd
Street Shuttle a R.
Historie trasy
- Linky C a CC zahájily provoz 1. července 1933 na nové trati . CC byla místní trasa a běžela ze stanice Bedford Park Boulevard do stanice Hudson Terminal, zatímco C provozovala expres ze stanice 205th Street do stanice Bergen Street v Brooklynu.
- Počínaje 15. prosincem 1940 , s otevřením IND Sixth Avenue Line , začala fungovat trasa D. C se stal rychlíkem během dopravní špičky směrem k Concourse Line. CC zahájil provoz mezi Hudson Terminal a Bedford Park ve špičce a v sobotu. Jindy D cestoval se všemi zastávkami v Bronxu.
- Začátek 10. října 1944 , C už ne operoval v sobotu a začal operovat jako zkratka během dopravní špičky od 205th ulice v Bronxu k Utica Avenue v Brooklynu, všechny zastávky na IND Fulton Street Line .
- 24. října 1949 , C zastavil provoz a během špičky, CC skončil na Broadwayi-Lafayette Street. O dva roky později CC zastavil provoz úplně a v roce 1954 byl vrácen do Hudson Terminal.
- V srpnu 1976 C nahradil E jako místní tranzitní systém podél Fulton Street a do Rockaway Park. Stala se jedinou trasou spojující všechny čtyři městské části, ve kterých bylo metro. To operovalo z Bedford Park Boulevard v Bronxu, přes Manhattan (západ Central Parku a 8. Avenue), do Brooklynu přes Cranberry Street Tunnel a na Fulton Street Line a Jamaica Bay Crossing do Rockaway Park.
- V květnu 1985 bylo zrušeno označení lokálek dvoupísmennými písmeny. CC nahrazeno v C .
- V roce 1988 byl K zrušen a C byl zařazen do nepřetržitého zaměstnání s výjimkou noci. Začal provozovat místní tranzitní systém na Euclid Avenue, v poledne a ve špičce ( A jezdil večer a o víkendech brooklynským expresem do Světového obchodního centra. Během dopravní špičky běžel na Bedford Park Boulevard a po zbytek času na 145. ulici.
- Začátek v dubnu 1995, C operoval na 168th Street-Washington Heights v poledne ao víkendech. V listopadu byla polední trasa vrácena na 145. ulici.
- 1. března 1998 byly vlaky linky C omezeny na 168. ulici.
- Od roku 1999 je C místní na Euclid Avenue o víkendech a A provozuje expres v Brooklynu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu kromě noci.
- Po 11. září 2001 byla C dočasně uzavřena do 24. září. Místní trasa podél Central Park West byla nahrazena A a D a E byla prodloužena z Canal Street do Euclid Avenue.
- 23. ledna 2005 požár velínu na stanici Chambers Street způsobil, že trasy C a A byly nepoužitelné . Podle některých odhadů by obnovení normálního vlakového provozu na těchto trasách trvalo několik let, ale zařízení bylo nahrazeno záložním a vlakový provoz byl obnoven 21. dubna 2005 .
Trasa
Trasy používané v závislosti na dni v týdnu a denní době
Mapa trasy
Konvence
|
pro dny a hodiny provozu tras (přesněji uvedené v popisech pro tato označení):
|
nepřetržitě
nepřetržitě, kromě noci
nepřetržitě, kromě všedních dnů během dne (nebo špičky) ve špičce
ve všední dny během dne (případně i večer)
ve všední dny nepřetržitě
ve špičce
ve všední dny během dne (nebo ve špičce) ve špičce
ve všední dny během dne (nebo ve špičce) v opačném směru, než je špička
o víkendu
v noci
v noci a o víkendech (a případně večer)
žádný vlakový provoz
|
Odkazy