Cessna 414

Cessna 414 je lehký dvoumotorový přetlakový dopravní letoun vyráběný společností Cessna . Poprvé se dostal do vzduchu v roce 1968. V roce 1978 byla představena vylepšená modifikace Cessny 414A Chancellor.

Vývoj a design

Cessna 414 byla postavena jako náhrada dvoumotorového nepřetlakového lehkého letounu založeného na konstrukci trupu Cessna 421 a křídla Cessna 401 . Cessna 414 je dolnoplošný samonosný jednoplošník se zatahovacím tříkolovým podvozkem. Poháněny dvěma pístovými šestiválcovými motory Continental TSIO-520-J o výkonu 310 k na křídlech. (231 kW). Prototyp registrace N7170C poprvé vzlétl 1. listopadu 1968. Sériová letadla byla dostupná v řadě dalších možností ubytování a balíčků avioniky . Vylepšená varianta Cessny 414A Chancellor byla představena v roce 1978, hlavní změnou bylo přepracované křídlo s delším rozpětím, přídavnými palivovými nádržemi a delší přídí, aby poskytly větší nákladovou kapacitu.

Pro Cessna 414 existuje mnoho dalších typových certifikátů, které umožňují modernizaci tohoto typu letadla za účelem zlepšení provozního výkonu. Společné jsou úpravy motoru a aerodynamiky včetně instalace wingletů [1] .

V roce 1974 postavila společnost American Jet Industries turbovrtulovou modifikaci Cessny 414 nazvanou Turbo Star Pressurized 414 s použitím motorů Allison 250-B17B [2] . Scenic Airlines [ získaly práva na design letadla v roce 1977 [3] .

Technify nabídlo, že znovu vybaví letadla Cessna 414 svými motory Centurion a elektronickým digitálním řídicím systémem motoru [4] .

Úpravy

Cessna 414

Základní možnost. Vyrobeno 516 jednotek.

Cessna 414A Chancellor

Vylepšená modifikace Cessny 414 s užší svislou ocasní plochou, zvětšeným rozpětím křídel, prodlouženou přídí, přepracovaným podvozkem a dvěma motory TSIO-520-N. Vyrobeno 554 jednotek.

Cessna Riley Rocket 414

Přestavěná Cessna 414 se dvěma motory Lycoming IO-720 o výkonu 400 hp. [5]

Letový výkon (Cessna 414A Chancellor)

Zdroj dat: [6]

• Posádka : 1-2
• Kapacita cestujících: až 8
• Délka : 11,087 m
• Rozpětí : 13,449 m
• Výška : 3,493 m
• Prázdná hmotnost: 1980 kg
• Pohonná jednotka : 2 × písty Continental TSIO-520-NB

• Maximální rychlost: 435 km/h
• Praktický dojezd: 2459 km
• Praktický strop : 9400 m

Letecké nehody a katastrofy

• 28. července 1982 byl americký hudebník Keith Green a 11 dalších zabito při havárii Cessny 414 registrace N110VM krátce po startu ze soukromého letiště Garden Valley poblíž Garden Valley Texasu . Zpráva NTSB uvedla, že pravděpodobnou příčinou havárie byla kombinace přetížení letadla (cestujícími byli čtyři dospělí a osm dětí, zatímco letadlo mělo pouze sedm sedadel) a neschopnost pilota vypočítat hmotnost a vyvážení vzhledem ke konstrukčním parametrům letadla. letadlo [7] [8] .

Poznámky

1. ↑ RAM Altitude Performance Enhancing Winglets  (anglicky)  (downlink) . Ramaircraft.com . Získáno 27. března 2022. Archivováno z originálu 1. února 2013.
2. ↑ Jane's All the World's Aircraft. - 1977. - S. 398.
3. ↑ Taylor. - 1989. - S. 793.
4. ↑ CENTURION ENGINES - Cessna 340, 414 & 421 (nedostupný odkaz) . Thielert AG (28. září 2007). Datum přístupu: 27. března 2022. Archivováno z originálu 28. září 2007. (neurčitý) 
5. ↑ Taylor. - 1982. - S. 454-455.
6. ↑ Orbis. - 1985. - S. 1119.
7. ↑ Národní rada pro bezpečnost dopravy Závěrečná  zpráva o letecké nehodě . NTSB . Získáno 27. března 2022. Archivováno z originálu dne 9. února 2019.
8. ↑ Harro Ranter. Nehoda Cessna 414 Robertson STOL N110VM, 28. července 1982 . aviation-safety.net . Získáno 27. března 2022. Archivováno z originálu dne 27. března 2022. (neurčitý)

Literatura

• Jane's All the World's Aircraft 1977–78. — Londýn: Jane's Yearbooks.
• Všeobecné letectví společnosti Airlife . - Airlife Publishing, 1995. - S.  190 .
• John Taylor Jane's All The World's Aircraft 1982–83. - Londýn: Jane's Yearbooks, 1982.
• Michael Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation. - Londýn: Studio Editions, 1989.
• Ilustrovaná encyklopedie letadel. - Nakladatelství Orbis, 1982-1985.

Odkazy

• Kompletní seznam nehod Cessny 414