| CH-1 Skyhook YH-41 Seneca | |
|---|---|
| Prototyp YH-41A. | |
| Typ | užitkový vrtulník |
| Vývojář | Cessna |
| Výrobce | Cessna |
| Hlavní konstruktér | Richard Ten Eyck |
| První let | července 1953 |
| Zahájení provozu | 1956 |
| Operátoři | USAF |
| Roky výroby | 1953 - 1962 |
| Vyrobené jednotky | ~50 |
| základní model | Seibel S-4 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Cessna CH-1 Skyhook \ YH - 41 Seneca Vývoj a výroba - 1953-1962. Vrtulník byl nabízen ve dvaceti modelech, z toho asi pět bylo pro vojenské účely (prodáno do jihoamerických zemí v rámci vojensko-technického asistenčního programu), zbytek byly vrtulníky pro civilní letectví [1] . Bylo vyrobeno asi 50 vrtulníků.
Společnost Cessna Aircraft Company koupila společnost Seibel Helicopter Company z Wichity v Kansasu v roce 1952 . V této době již společnost vyvinula prototyp vrtulníku Seibel S-4B. Na jejím základě byl zahájen vývoj vrtulníku Cessna. První dvoumístný prototyp vzlétl v roce 1954. V roce 1955 obdržel CH-1 typový certifikát CAA-3H10. Poté byl vůz přepracován na čtyřmístnou modifikaci CH-1A, typový certifikát na něj obdržel v roce 1956.
Motor vrtulníku byl umístěn vpředu, což poskytovalo výhodné umístění těžiště stroje a zjednodušovalo přístup pro údržbu. Polomonokokový trup v mnohém připomínal trupy letadel Cessna. Hlavní rotor je dvoulistý, lopatky jsou k náboji připevněny závěsy ve tvaru L. Motor je pístový 4-válec Continental FSO-470 o výkonu 260 hp, vybavený turbodmychadlem (jiné motory byly instalovány na řadě úprav).
Celkem bylo vyrobeno asi 50 vozů. Některé z nich zakoupila armáda, vládní organizace a letectvo různých zemí: armáda USA - 10 vrtulníků pro hodnotící testy, vláda USA - 15, letectvo Ekvádoru - 4, íránská armáda - 5. zbytek strojů byl prodán soukromým vlastníkům.
Na tomto vrtulníku byla vytvořena řada rekordů. CH-1A byl první vrtulník, který přistál na Pikes Peak, 4300 m, 15. září 1955, FSO-526-2X poháněný CH-1B stanovil oficiální světový výškový rekord FAI Helicopter ve výši 29 777 stop 28. prosince 1957. (2011) moment, kdy tento výškový rekord pro pístové vrtulníky není překonán.
Posádka: 1-2
Kapacita: 4 včetně posádky
Průměr hlavního rotoru: 11m
Výška 2.6
Plocha rotoru: 89,4 m²
Hmotnost (prázdná): 940 kg
Hmotnost (vzlet): 1 400 kg
Pohonná jednotka: 1 × PD Continental FSO-526, řadový, 6-válec, přeplňovaný, výkon 270 hp