| Daihatsu Taft | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Daihatsu |
| Roky výroby | 1974 - 1984 |
| Třída | kompaktní SUV |
| Jiná označení |
Daihatsu Pionier (Rakousko) Daihatsu Scat Daihatsu Wildcat Daihatsu F-Serie Daihatsu 1600 |
| Design a konstrukce | |
| Rozložení | motor vpředu, pohon všech kol |
| Formule kola | 4×4 |
| Motor | |
|
Benzín 1.0L, 1.6L Diesel 2.5L, 2.8L |
|
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 3320 mm, 3485 mm (dlouhá verze) |
| Šířka | 1460 mm |
| Výška | 1860 mm |
| Rozvor | 2025 mm |
| Hmotnost | 985 - 1255 kg |
| Na trhu | |
| Příbuzný | Toyota Blizzard |
| Podobné modely | Suzuki Jimny |
| Daihatsu Rugger | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Daihatsu Taft (ダ イハツ・タフト, TAFT znamená Tough Almighty Fourwheeldrive Transport ) je vozidlo Daihatsu s pohonem všech kol vyráběné v letech 1974 až 1984 . To bylo také prodáváno jako Daihatsu Wildcat a jako Daihatsu Scat na některých trzích . V Rakousku se Taft jmenoval Daihatsu Pionier . Daihatsu Taft je vzhledově podobný Suzuki Jimny , i když o něco větší, později nahrazený Daihatsu Rugger (také známý jako Rocky nebo Fourtrak).
Taftův první model byl F10 , který se objevil v roce 1974. Byl vybaven zážehovým motorem 1,0 l (958 ccm) a čtyřstupňovou převodovkou s dvoustupňovou rozdělovací převodovkou . F10 byl k dispozici ve verzi s krátkým rozvorem (SWB) softtop a hardtop . SUV Daihatsu Taft mělo verze s kovovými a látkovými vršky a později se objevila verze pickup.
Kolem roku 1977 byla F10 nahrazena řadou F20 s 1,6litrovým (1587 ccm) zážehovým motorem 12R . Zhruba ve stejné době se objevila verze F50 s 2,5litrovým DG dieselem. Oba modely měly vylepšené převodovky a byly k dispozici ve verzích SWB softtop a hardtop, nebo čtyř- nebo šestimístné. V roce 1979 se verze F20 a F50 vybavené střešním oknem objevily jako modely F25 a F55 . Kolem roku 1983 byly revidované modely F20/F25 k dispozici ve stejnou dobu jako volitelná verze Deluxe a volitelná pětistupňová převodovka. V této době byly modely F50/F55 nahrazeny F60/F65 s 2,8litrovým dieselem DL, stejným modelem Deluxe a volitelnou pětistupňovou převodovkou. V Evropě prodával Giovanni Michelotti luxusně vybavenou variantu Taft, verzi pozdějšího Bertone Freeclimber . [jeden]
Mezi lety 1981 a 1984 Toyota prodávala Taft jako Toyota Blizzard . Blizzard LD10 , poháněný 2,2litrovým dieselovým motorem, byl stejný volitelný model Deluxe vybavený jako Taft.
V roce 1984 byly modely Taft/Scat nahrazeny Daihatsu Rugger (Fourtrak ve Velké Británii, Rocky v Austrálii a na většině evropských trhů). V Indonésii následující Daihatsu Rugger/Rocky/Fourtrak nadále používal název Taft.
Daihatsu Taft F20 (1978, Nový Zéland)
Daihatsu LF-20 (1980, Chile)
Daihatsu Wildcat