De Tomaso Mangusta

De Tomaso Mangusta  je sportovní vůz vyráběný italskou automobilkou De Tomaso v letech 1967 až 1971.

Historie

Mangusta nahradila svého předchůdce Vallelunga a byla založena na jeho podvozku [1] . Jméno je dáno na počest mangusty  - zvířete, které dokáže zabít kobru. Říkalo se, že De Tomaso jedná s Carrollem Shelbym o nahrazení Shelby Cobra sportovním vozem italské výroby (De Tomaso Sport 5000, také známý jako De Tomaso P70 [2] ), ale k dohodě nedošlo kvůli zapojení Shelbyho do závodního programu Ford ( Ford GT40 ). Protože však Alessandro De Tomaso a Carroll Shelby udržovali přátelské vztahy, prvních 200 motorů pro novou Mangustu dodala společnost Shelby. V roce 1971 byla Mangusta nahrazena mnohem levnější Panterou .

Celkem bylo vyrobeno 401 exemplářů vozu. 150 z nich („evropská verze“) bylo vybaveno systémem osvětlení se čtyřmi světlomety a motory Ford o objemu 289 ccm . palce (4,7 l) a zbytek ("americká verze") měl skládací světlomety a méně výkonný motor Ford o objemu 302 cm3. palce (4,9 l). Jeden z vozů, vyrobený speciálně pro viceprezidenta General Motors Billa Mitchella ( Bill Mitchell ), byl vybaven motorem Chevrolet [3] . Podle různých odhadů se do dnešních dnů dochovalo přibližně 170 exemplářů.

Charakteristika

Mangusta byla poháněna dvěma motory, oba 289cc Ford V8s . palce (4,7 l) a 302 cu. in. (4,9 l) [2] . První měl kapacitu 306 koní. S. (228 kW), druhý - 220 litrů. S. (160 kW). Nejvyšší rychlost je 250 km/h (155 mph) [1] . Převodovka - ZF 5-ti stupňová manuální. Brzdy jsou kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech. Vůz navrhl Giorgetto Giugiaro a má křídlové dveře nad motorovým prostorem a kufrem. První modely měly dvojité světlomety v přední části mřížky, pozdější modely měly jeden 7palcový výsuvný světlomet.

V době výroby byla Mangusta relativně levná, ale měla problémy se stabilitou a ovladatelností kvůli křehkému podvozku a špatnému rozložení hmotnosti. Dalšími nevýhodami vozu byl také stísněný interiér a malá světlá výška [1] .

Oživení

Index Mangusta byl oživen na počátku roku 2000 pro koncepční vůz De Tomaso Biguà , který byl nakonec po diskusi mezi partnery De Tomaso a Qvale pojmenován Qvale Mangusta . Tento vůz byl vyroben v omezeném množství.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Lawrence, Mike (1997). A až Z sportovních vozů 1945-1990 . Bay View Books Ltd. ISBN 1-870979-81-8
2. ↑ 1 2 De Tomaso Mangusta Část 1: Mangusta  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . www.qv500.com . Datum přístupu: 21. prosince 2011. Archivováno z originálu 15. prosince 2008.
3. ↑ De Tomaso Mangusta Part 3: Mangusta Speciale  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Získáno 21. prosince 2011. Archivováno z originálu 13. května 2008.

Odkazy

• Obrázky De Tomaso Mangusta z roku 1969  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Získáno 21. prosince 2011. Archivováno z originálu 4. září 2009.
• The Mangusta International Mangusta Registry  (anglicky)  (odkaz není dostupný) . Datum přístupu: 21. prosince 2011. Archivováno z originálu 18. června 2006.