Engesa EE-3 Jararaca

Engesa EE-3 Zhararaka ( port. Engesa EE-3 Jararaca ; zhararaka  je jedovatý had z čeledi pithead [2] ) je brazilské kolové bojové průzkumné vozidlo. Vyvinutý koncem 70. let 20. století brazilskou společností Engesa( Port. Engesa ) nahradit obrněný vůz M8 Greyhound ( Eng.  M8 Greyhound ) ve výzbroji brazilské armády . EE-3 byl vytvořen jako průzkumné a hlídkové obrněné vozidlo a mohl také sloužit jako platforma pro ATGM a rakety . Na rozdíl od EE-9 Cascavel a EE-11 Urutu, obrněné vozidlo EE-3 nevstoupilo do služby u brazilské armády, ale bylo exportováno. Do zahraničí bylo dodáno celkem 78 vozidel. [3]

Možnosti

• MILAN platforma ATGM

Národní garda Kyperské republiky používá EE-3 Jararaca , vybavený protitankovými systémy Euromissile MILAN , schopnými zasáhnout cíle na vzdálenost až 2 km. [3]

• RCB průzkumné vozidlo

Na EE-3 Jararaca jsou možné různé možnosti instalace zbraní. Kromě toho bylo obrněné vozidlo nabízeno zákazníkům také ve verzi RCB průzkumného vozidla, ale neexistují žádné důkazy o tom, že by takové vozidlo bylo někdy vyrobeno na bázi EE-3. [3]

Popis designu

EE-3 má řídicí prostor vpředu, bojový prostor uprostřed a motor-převodový prostor v zadní části vozidla. Běžnou posádku EE-3 tvoří tři lidé: velitel vozidla, řidič a signalista-pozorovatel. [3]

Obrněný sbor a věž

Trup uzavřeného pancéřování EE-3 byl sestaven z plátů vícevrstvého pancíře svařováním.Takový pancíř se skládá ze dvou vrstev oceli: vnější vrstva je tvrdší, zatímco vnitřní vrstva je méně tvrdá, ale pevnější. Brazilské studie prokázaly, že tato konstrukce zvyšuje pancéřovou ochranu bojových vozidel a navíc chrání posádku před úlomky pancíře, které se objeví po přímém zásahu protitankovým dělem, řízenou střelou nebo střelou z granátometu. [3]

Výzbroj

Výzbroj EE-3 tvoří jeden 12,7mm kulomet namontovaný na střeše velitelské kopule. Střelbu z kulometu lze provádět jak běžným způsobem, tak i dálkově, zevnitř vozidla, z místa velitele. [3]

Dohled a komunikace

Prostor řidiče EE-3 je vybaven třemi periskopovými sledovacími zařízeními. Řidič se na své místo dostane přes pancéřové střešní okno ve střeše korby. Otočná věž velitele vozidla je umístěna za prostorem řidiče, na pravé straně středové osy korby, a je rovněž vybavena třemi periskopovými zařízeními. Místo signalisty-pozorovatele se nachází vlevo od místa velitele vozidla. Signalista se na své místo dostane samostatným pancéřovým poklopem. Uprostřed každé strany EE-3 jsou navíc pancéřové dveře, kterými se také dostanete do auta. [3]

Motory a převodovky

Elektrárna EE-3 se skládá z jednoho 4válcového dieselového motoru "Mercedes-Benz" ( německy  "Mercedes-Benz" ) OM 314A o výkonu 120 hp. a mechanickou převodovkou "Clark" ( "Clark" ) .  [3] má pět rychlostí vpřed, jednu rychlost vzad, bubnové brzdy jsou instalovány na všech kolech a odpružení kol.

Podvozek

EE-3 má uspořádání kol 4 × 4 s řiditelnými předními koly , nezávislým pružinovým odpružením a hydraulickými tlumiči . Kola s velkým průměrem mají centrální systém nastavení tlaku vzduchu. [3]

V provozu

Poznámky

1. ↑ Obrněné průzkumné vozidlo EE-3 "Jararaca" . Získáno 8. října 2010. Archivováno z originálu 27. září 2010. (neurčitý)
2. ↑ ZHARARAKA (Bothrops jararaca) . Získáno 8. října 2010. Archivováno z originálu 12. srpna 2010. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 EE-3 Jararaca . Získáno 10. října 2010. Archivováno z originálu 1. prosince 2010. (neurčitý)

Odkazy

• EE-3 Jararaca na Army-guide.com Archivováno 1. prosince 2010 na Wayback Machine  
• EE-3 Jararaca na Armyrecognition.com Archivováno 21. srpna 2010 na Wayback Machine  (FR)
• EE-3 Jararaca na Enemyforces.net Archivováno 27. září 2010 na Wayback Machine  
• EE-3 Jararaca na Military-today.com Archivováno 23. července 2011 na Wayback Machine