| Závodní tým FAZZT | |
|---|---|
| Debut | 2008 |
| Země | Kanada |
| Šéfové týmu |
Andre Azzi Jim Freudenburg Alex Tagliani |
| Bývalý seriál | IRL IndyCar |
| Individuální výhry | 0 |
| Tým vyhrává | 0 |
| Rozpuštění | 2011 |
FAZZT Race Team je bývalá kanadská závodní organizace, která vystavovala své vozy v sérii IRL IndyCar .
Zkratka FAZZT vzešla ze jmen tehdejších tří majitelů týmu: montrealského podnikatele Andreho Azziho, závodního jezdce Alexe Taglianiho a bývalého spolumajitele týmu Kelley Racing Jima Freinberga (tak vzniklo slovo: F reudenberg, Azz i , T agliani).
Historie týmu začíná v roce 2008, kdy Freinberg a Jason Priestley založili organizaci Rubicon Race Team . Prvním startem týmu byl ten rok Indy 500 . Max Papis byl podepsán jako pilot . [1] Majitelé projektu se také dohodli na technické podpoře se Sam Schmidt Motorsports .
Ital nestačil v prvních dvou dnech kvalifikace na rychlost a ve warm-upu před třetím havaroval. Vůz byl obnoven Bump Day, ale problémy s převodovkou a nedostatečná rychlost zabránily Papisovi dostat se na start závodu.
V roce 2009 projekt chyběl na okruzích jako samostatný tým, ale projekt pod názvem Rubicon Sports Agency poskytl finance pro jezdce Alexe Taglianiho .
28. srpna 2009 byl projekt obnoven jako nezávislý závodní tým s podporou Azzi Race Division a ATG. Nová organizace slíbila uspořádat všechny závody sezóny 2010. Vybavení a podvozky Dallary byly zakoupeny od jiného bývalého týmu IRL IndyCar , Roth Racing . Stejný Alex Tagliani byl podepsán jako pilot ; bývalý zaměstnanec Walker Racing Rob Edwards se stal manažerem týmu ; Jim Freudenburg byl jmenován COO a Ande Azzi byl jmenován generálním ředitelem. Kancelář týmu se nacházela v Montrealu . [2] [3]
Bylo také oznámeno vytvoření výcvikového programu pro mladé kanadské piloty a podepsáno několik lidí. [4] [5]
V červnu 2010 Freinberg opustil projekt. Jeho povinnosti v týmu byly přiděleny Edwardsovi. [6]
Výsledkem bylo, že v sezóně 2010 tým s podporou Bowers & Wilkins nasadil vůz č. 77 na celou sezónu pro Alexe Taglianiho . Kanaďan skončil během sezóny pětkrát v Top 10 a v konečném pořadí obsadil 13. místo. Nejlepší závod byl na Indy 200 v Mid-Ohio , kde Alex skončil 4. a vedl nejvíce kol v závodě.
Druhé auto bylo navrženo pro Indy 500. Jejím vedením byl pověřen Bruno Junqueira . Brazilec vypadal v tréninku dobře, ale v závodě rychle odstoupil. Tagliani se kvalifikoval pátý v této soutěži a skončil na desáté pozici.
Před sezónou 2011 tým náhle přestal existovat. Veškerou materiální část a smlouvu Taglianiho odkoupil tým Sam Schmidt Motorsports .