Letecký radar 24

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. srpna 2022; kontroly vyžadují 9 úprav .
Letecký radar 24
URL flightradar24.com
Komerční Částečně
Typ webu sledování letu letadla
Registrace Volitelný
jazyky) Angličtina
Umístění serveru Stockholm , Švédsko
Majitel Svenska Resenätverket AB
Autor Svenska Resenätverket AB
Začátek práce 2007
Aktuální stav Funguje a vyvíjí se
Země
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Flightradar24  je veřejná webová služba , která umožňuje sledovat polohu letadel v reálném čase . Sledování polohy letadla pomocí služby je možné pouze v případě, že je vybaveno odpovídačem typu ADS -B / MLAT a je zapnuté.

Služba je dostupná prostřednictvím webové stránky nebo mobilních aplikací . Noviny Guardian považují stránku za „autoritativní“ [1] .

Funkce

Služba zobrazuje souřadnice, nadmořskou výšku a rychlost letadla a také zobrazuje na mapě ujetou vzdálenost od místa odletu. Pokud jsou informace dostupné ve specializovaných zdrojích (například na stránkách spotterů ), mohou zobrazit i fotografii, typ letadla, jeho ocasní číslo , příslušnost k letecké společnosti, místo odletu a přistání a řadu dalších informací. Služba zaznamenává historii letů.

Služba funguje ve webových prohlížečích na stolních počítačích a je dostupná také prostřednictvím aplikací pro Mac OS X , iOS  - ( iPhone , iPad ), Apple Watch a také pro Android a Windows + Windows Phone 8 .

Ve webových prohlížečích na stolních počítačích je doba trvání bezplatné relace na službě 15 minut, poté je uživateli nabídnuto placené předplatné k používání služby bez omezení, nebo po opětovném načtení stránky může otevřít novou relaci .

Jak to funguje

Webová služba pro sledování a získávání informací o letadlech využívá technologii ADS-B ( ADS-B ). Letadlo vybavené odpovídačem ADS-B během celého letu v režimu („S“) přibližně každou sekundu generuje a vysílá do vzduchu (na frekvenci 1090 MHz) vysílanou otevřenou rádiovou zprávu, která obsahuje data, která jsou relevantní v době odjezdu - jeho vlastní přesné souřadnice (určené pomocí GPS ), vaše aktuální rychlost, nadmořská výška a další informace.

Ne všechna letadla jsou vybavena odpovídačem ADS-B, jedná se především o osobní letadla, zatímco letadla státního letectví a GA nemusí mít odpovídač.

Americký Federální úřad pro letectví uvedl, že od roku 2020 musí být naprostá většina letadel vstupujících do vzdušného prostoru USA vybavena transpondéry ADS-B [2] .

Na konci roku 2015 Flightradar24 používá asi 9 000 přijímačů ADS-B instalovaných po celém světě, které přijímají informace z letadel a odesílají je na server Flightradar24. Drtivá většina přijímačů je instalována dobrovolníky doma nebo jinde a jsou připojeny přes internet k serveru Flightradar24, kam se odesílají přijatá data.

Jeden přijímač ADS-B dokáže přijímat informace z létajících letadel na vzdálenost 250 až 450 km (v závislosti na samotném přijímači a umístění jeho antény).

Flightradar24 pokrývá celou Evropu (včetně evropské části Ruska; kromě arktických oblastí) a USA (kromě Aljašky mimo okolí Anchorage a Fairbanks). Má také dobré pokrytí v Kanadě (kromě severní Kanady), Mexiku, Karibiku, Venezuele (kromě jižní Venezuely), Kolumbii (kromě východní Kolumbie), Ekvádoru, Peru, Brazílii (kromě států Amazonas a Para), Argentině, Jižní Africe, Turecku ( kromě východního Turecka), Středního východu, Pákistánu, Indie, Číny (kromě západní Číny), Tchaj-wanu, Japonska [kromě ostrovů Ogasawara (Bonin)], Thajska, Malajsie, Indonésie, Austrálie (s výjimkou území vzdálených od pobřeží na 200 km nebo více), Nový Zéland a mnoho dalších zemí.

Pokud služba nepřijímá data z leteckého transpondéru letícího nad USA nebo Kanadou, jsou data FAA vysílána s pětiminutovým zpožděním.

Díky velkému rozsahu přijímaných signálů z letadel může každý dobrovolník, který si nainstaloval přijímač ADS-B, zlepšit pokrytí služby ve své zemi a často zachytit část sousedního státu. K tomu nejsou zapotřebí žádná zvláštní povolení od regulačních orgánů.

Příklady použití

Flightradar24 získal mezinárodní pozornost během erupce sopky Eyjafjallajökull na Islandu v dubnu 2010, kdy mnoho významných mezinárodních médií (včetně CNN a BBC ) použilo web Flightradar24 k popisu aktuální situace na obloze nad Evropou [3] [ 4] .

Rekordní počet uživatelů na stránce byl zaznamenán 14. července 2014, kdy statisíce fanoušků online sledovaly pohyb letadla Lufthansy , které dopravilo německý fotbalový tým z Brazílie do Berlína [5] .

O pouhé tři dny později, po letecké havárii v Donbasu  , se však návštěvnost webových stránek společnosti zvýšila 50krát. To ji donutilo vypnout některé služby, aby se zvýšil počet připojení, která může podporovat [6] .

V lednu 2021 ruští uživatelé pomocí služby Flightradar24 sledovali let společnosti Pobeda Airlines , na které se politik Alexej Navalnyj vracel z Německa do Ruska [7] . Rezonanci tohoto letu způsobila změna letové trasy a místa přistání letadla.

V květnu téhož roku sledovali běloruští uživatelé s pomocí služby Flightradar24 incident s přistáním Boeingu 737 v Minsku a jeho následky. Poté byl let letecké společnosti Ryanair, na kterém létal běloruský aktivista Roman Protaševič, nucen být přesměrován z Vilniusu do Minsku, což vedlo k zadržení Romana a jeho přítelkyně běloruskou KGB na letišti v Minsku [8] . Pár dní po tomto incidentu uživatelé pozorovali, jak řada evropských aerolinek obletěla Bělorusko [9] a jeden z letů Belavie směřující do Barcelony se otočil a letěl ve „spirále“ poblíž hranic s Polskem [10] .

2. srpna 2022 se let Nancy Pelosi SPAR19 ( Kuala Lumpur - Taipei ) stal nejsledovanějším letem v historii [11] . V době, kdy přistál v Taipei, sledovalo SPAR19 více než 708 000 lidí po celém světě, což z něj dělá nejsledovanější let v historii Flightradar24. Během sedmi hodin z Kuala Lumpur do Taipei sledovalo alespoň část letu celkem 2,92 milionu lidí. Zájem uživatelů o let souvisí s čínsko-tchajwanskou krizí v roce 2022 .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Lubomír Machala. Prolegomena k české polistopadové literatuře  // Ruská literatura. — 2015-01. - T. 77 , č.p. 1 . — s. 55–96 . — ISSN 0304-3479 . - doi : 10.1016/j.ruslit.2015.01.005 .
  2. ↑ govinfo . Získáno 22. dubna 2012. Archivováno z originálu 21. července 2011.
  3. ↑ Zprávy BBC – Sopečný popel: Letový chaos bude pokračovat i o víkendu . Získáno 22. dubna 2012. Archivováno z originálu 16. dubna 2010.
  4. ↑ Islandská sopka: Přerušení letu Spojeného království | světové novinky | guardian.co.uk . Získáno 22. dubna 2012. Archivováno z originálu 7. února 2013.
  5. ↑ Twitter/flightradar24: #LH2014 přineslo 1,1 milionu . Získáno 28. července 2014. Archivováno z originálu 19. srpna 2014.
  6. ↑ Letecká havárie na Ukrajině přinesla popularitu aplikaci Flightradar24 Archivováno 9. listopadu 2014 na Wayback Machine // Lenta.ru, 23.07.2014
  7. ↑ Foto: jak byl Navalnyj vyprovozen v Berlíně a kdo na něj čekal v Moskvě . Ruská služba BBC News (17. ledna 2021). Získáno 27. května 2021. Archivováno z originálu dne 17. ledna 2021.
  8. ↑ Tim Lister a Olga Pavlova CNN. Běloruský aktivista zatčen poté, co stíhačka zachytila ​​jeho let Ryanairu . CNN . Získáno 27. května 2021. Archivováno z originálu dne 24. května 2021.
  9. ↑ Aerolinky budou létat po Bělorusku: kdo a jakými trasami? . Získáno 27. května 2021. Archivováno z originálu dne 31. května 2021.
  10. ↑ Letadlo Belavia letící do Barcelony se otočilo poblíž hranic s Polskem . RBC . Získáno 27. května 2021. Archivováno z originálu dne 26. května 2021.
  11. ↑ SPAR19 se stane nejsledovanějším letem všech   dob ? . Blog Flightradar24 (2. srpna 2022). Staženo: 4. srpna 2022.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích