G-AGWH Star Dust

Star Dust ( registrace G-AGWH) byl dopravní letoun Avro Lancastrian vlastněný British South American Airways (BSAA), který se ztratil 2. srpna 1947 při letu z Buenos Aires do Santiaga . Těsně před zmizením byla přijata velmi zvláštní zpráva od Star Dust, která nebyla nikdy rozluštěna.

Během následujících 50 let zůstal osud letadla neznámý, ale koncem 90. let. jeho fragmenty byly nalezeny na hoře Tupungato v argentinských Andách . Vyšetřování provedené v roce 2000 dospělo k závěru, že letadlo havarovalo v důsledku srážky se zemí při řízeném letu .

Okolnosti incidentu a vyšetřování

Na palubě Star Dust bylo 6 cestujících a 5 členů posádky. Letadlo opustilo letiště Buenos Aires Morón ve 13:46 a mířilo do Santiaga. Většina letu proběhla bez komplikací, ale poté, co byla v 17:41 přijata zpráva „ETA SANTIAGO 17.45 HRS STENDEC“ od Star Dust , byla veškerá komunikace s ním přerušena. Po 5 dnech intenzivního pátrání, které zahrnovalo jak chilské, tak argentinské pátrací týmy a další piloty BSAA, nebyly nalezeny žádné stopy po hvězdném prachu. O jeho osudu byly předloženy různé spekulace:

• že se stal obětí sabotáže namířené proti BSAA (tato verze se stala obzvláště populární po zmizení dvou dalších letadel patřících BSAA - Star Tiger a Star Ariel );
• že na palubu byla umístěna bomba, která měla zničit diplomatické dokumenty přepravované cestujícím Paulem Simpsonem;
• a dokonce i to, že byl unesen nebo zničen v důsledku setkání s UFO (nápad předložený některými výzkumníky, kteří se snažili vysvětlit význam poslední zprávy z Hvězdného prachu).

V roce 1998 našli dva argentinští horolezci zbytky leteckého motoru na hoře Tupungato, 80 kilometrů východně od Santiaga. V roce 2000 našla expedice argentinské armády na stejném místě další trosky, včetně vrtule a zachovalého podvozkového kola a také lidské ostatky. V roce 2002 bylo pomocí testování DNA identifikováno 5 obětí.

Zkoumání kol vrtule a podvozku ukázalo, že motor letadla v době havárie běžel na plný výkon, zatímco podvozek byl zatažen do trupu – což nasvědčovalo spíše nárazu do země než pádu při nouzovém přistání. Předpokládá se, že se letoun dostal do vysokohorského proudového proudu a kvůli obtížným povětrnostním podmínkám se posádka při určování polohy zmýlila v domnění, že nejvyšší úseky hřebene již minula. V důsledku toho začalo letadlo při přípravě na přistání v Santiagu klesat a nakonec se nemohlo vyhnout srážce s horou Tupungato. S největší pravděpodobností Star Dust narazil do téměř svislé stěny sněhu a ledu, která se zhroutila a zasypala trosky, které je ukrývaly před hledači na více než 50 let. Podle této verze se okolnosti havárie Hvězdného prachu podobají těm z 13. října 1972 ve stejné oblasti.

STENDEC

Pokud začátek poslední zprávy Star Dust zjevně znamenal: „Předpokládaný čas příjezdu do Santiaga je 17:45“, pak význam posledního slova v ní („STENDEC“) je stále nejasný a nedovoluje nám uvést konec vyšetřování příčin této katastrofy. Neexistuje ani žádný přesvědčivý návrh o tom, co by toto slovo mohlo znamenat (ačkoli bylo zjištěno, že jde o anagram pro slovo „DESCENT“ (přeloženo do ruštiny - sestup, redukce), což je docela vhodné ve významu pro situaci s hvězdou Prach).

Podle operátora rádiové stanice na letišti v Santiagu byla zpráva přenášena v morseovce vysokou rychlostí, ale hlasitě a zřetelně. Protože nerozuměl poslednímu slovu v něm, požádal ho dvakrát zopakovat a v obou případech dostal stejnou odpověď: „STENDEC“. Pravděpodobnost přijetí chyby je tedy extrémně malá.

• V roce 2000 byl příběh [1] o katastrofě Star Dust uveden v televizním programu Horizont na BBC , načež redaktoři programu provedli výběr možných verzí [2] dešifrování slova „STENDEC“. Předně vyloučili možnost, že by toto slovo bylo zkratkou (například „Santiago tower message now descending within cloud“, „Stardust tank empty, no diesel required crash“ atd.), jelikož taková zpráva by téměř jistě mohla příjemce nepochopí. Pokud jde o možnou anagram pro slovo „sestup“, po srovnání psaní těchto slov v morseovce také dospěli k závěru, že chybné vysílání nebo příjem tohoto slova 3x za sebou je krajně nepravděpodobné:

-../. / … / -.-. / . /-. / - (Sestup)
... / - /. /-. / -.. / . /-.-. (STENDEC)

• Slova „STENDEC“ a „Stardust“ jsou si navzájem více podobná, ale také ne tak, aby byla zmatená:

… /- /.-/ .-./ -../ ..-/ …/ - (Hvězdný prach)
… / — / . /-. / -.. / . /-.-. (STENDEC)

• Zvažovány byly také následující možnosti pro možnou chybu v příjmu „Morseovy abecedy“:

• "EC" ( ./-.-. ) místo "AR" ( .-/.-. )
• „ST“ ( … /- ) místo „V“ ( …- )

Původní zpráva by tedy mohla vypadat takto: "V END AR", kde "V" je znak pro začátek přenosu hlasu a "AR" je znak pro konec telegrafního přenosu. Slovo „KONEC“ však v tomto případě vypadá zcela nadbytečně; navíc není jasné, proč je "V" uprostřed a ne na konci zprávy. Dalším návrhem je, že posádka Star Dust chtěla upozornit letiště na zpoždění cesty, ale minula první dva body ve zprávě (nebo z nějakého důvodu neobdrželi všechny 3krát):

. / — / .- / .-.. / .- / — / . (ETA LATE)
… / — / . /-. / -.. / . /-.-. (STENDEC)

Tato verze vypadá ještě nepravděpodobněji, protože čas příjezdu byl přenášen ve stejné zprávě.

• Podle jiné verze [3] by poslední slovo ve zprávě mohlo být „VALP“, což by mohlo znamenat, že letadlo vybočilo z kurzu a nyní míří na letiště Valparaiso . To je indikováno následujícím:

1. Říká se, že zpráva končí signály / - -. / , spíše než jasně vykreslené písmeno C (které v Morseově abecedě má kód / - . - . / );
2. Je známo, že v Morseově abecedě neexistuje žádné pravidlo, které by zakazovalo, aby se kódy některých písmen shodovaly s počátečními částmi kódů jiných písmen. Proto písmeno V čtěte jako

/ . . . - /

může být chybně interpretováno jako dvě písmena ST :

/ . . . / - /

Tak či onak korespondenti BBC došli k závěru, že tým Star Dust při přenosu poslední zprávy neočekával srážku se zemí ani jiné problémy s letadlem, jinak by jim nic nebránilo v pouhém odeslání „ SOS “. Varianta s atakou hypoxie , která donutila operátora vyslat 3x za sebou špatnou zprávu, se jeví jako možná, ale velmi nepravděpodobná. Obecně, podle redaktorů Horizonu, při absenci jakýchkoli nových faktů, které by mohly osvětlit význam slova „STENDEC“, pravděpodobně zůstane záhadou.

Nejpravděpodobnější verze vysvětlení slova „STENDEC“ je zkomolena při přenosu „STR DEC“ (běžná zkratka pro angličtinu. Starting sestup „Začínám sestupovat“), které se shoduje s „STENDEC“ nahoru. na pauzy mezi písmeny. Kombinace EN v Morseově abecedě bude . -., a R.-. Chyba přijímajícího operátora je zřejmá – spletl si písmeno R se spojením EN, které v morseovce zní stejně.

Viz také

• Zmizení Frederika Valenticha

Další čtení

• Rayner, Jay (2002). Star Dust Falling: The Story of the Plane that Vannished . Doubleday. ISBN 0-385-60226-X .

Poznámky

1. ↑ zápletka . Datum přístupu: 20. října 2013. Archivováno z originálu 13. března 2014. (neurčitý)
2. ↑ výběr z možných verzí . Datum přístupu: 20. října 2013. Archivováno z originálu 13. března 2014. (neurčitý)
3. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 20. října 2013. Archivováno z originálu 2. ledna 2019. (neurčitý)

Odkazy

• [jeden]