Inflatoplane Goodyear

Goodyear Inflatoplane  je americké experimentální nafukovací letadlo. Developerem je Goodyear Aircraft Company, dceřiná společnost Goodyear Tire and Rubber Company . Zákazníkem projektu je americké námořnictvo [1] . Pro letové zkoušky bylo vyrobeno 12 letadel. V roce 1973 byl projekt ukončen.

Rozvoj. Konstrukce letadla

Koncept nafukovacího gumového letadla lze vysledovat až k prvním experimentům s nafukovacím gumovým kluzákem postaveným konstruktérem Taylorem McDanielem ve 30. letech 20. století .  V roce 1956 Úřad pro námořní výzkum pověřil společnost Goodyear, aby navrhla nafukovací záchranný letoun, který by mohl být sesazen padákem do pevného kontejneru o objemu 1,25 metru krychlového a být připraven na zemi během několika minut. Cílem byla evakuace agentů z východního bloku včetně SSSR . Projekt byl dokončen za dvanáct týdnů. Hlavním materiálem těla byl třívrstvý kompozit ze dvou vrstev pryže a nylonové síťoviny položené mezi nimi. Natlakování konstrukce vzduchem bylo prováděno z kompresoru poháněného motorem. [2]

Goodyear Inflatoplane se vyráběl ve dvou verzích. Jediný letoun, GA-468, byl připraven (nafouknut na tlak 170 kPa) přibližně za 5 minut. Délka letounu byla 5,97 m, rozpětí křídel bylo 6,7 m. Pohonnou jednotkou byl dvoudobý motor o výkonu 40 koní . S. Maximální vzletová hmotnost  je 110 kg. Zásoba paliva je 76 litrů, což umožnilo uletět až 630 km s maximální rychlostí 116 km/h. Praktický dostup  je až 3000 m. Vzletová dráha letadla byla asi 80 metrů.

Dvojitá verze GA-466 měla rozpětí křídel o 1,8 m delší, vzletovou hmotnost až 340 kg, rychlost až 110 km/h a dolet až 443 km. Byl vybaven motorem McCulloch 4318 o výkonu 60 koní. S.

Letové zkoušky

Testy byly provedeny v Wingfoot Lake, Akron, Ohio . Při jednom z letů došlo k nehodě, jejíž bezprostřední příčinou bylo ovládací lanko , které seskočilo z kladky a zaseklo se a vzpříčilo ovládací páku. Letoun se začal zvětšovat , až se jedno z křídel ohnulo kolem vrtule a bylo jí roztrženo. Pilot, poručík Wallis, byl zabit. Program byl pozastaven a nakonec uzavřen v roce 1973. V té době byl vynalezen a testován jednodušší způsob evakuace lidí a zboží z problémové oblasti: skyhook . Balón nafouknutý vodíkem nebo heliem zvedl asi 200 metrů dlouhý kabel s nákladem připevněným k zemi a letoun vybavený speciální houkačkou před příďovou vrtulí tuto konstrukci nabral. Metoda se ukázala jako vhodná a bezpečná pro lidi, umožnila vyzvednout náklad z lesa nebo města, od prvních 10-20 metrů bylo stoupání téměř kolmé a s mírným přetížením.

Viz také

• Gumový nafukovací kluzák

Zdroje

1. ↑ Zjednodušený „Inflatoplane“ . // Vojenská revue . - září 1957. - Sv. 37 - č. 6 - S. 66.
2. ↑ BBC: NEJDIVNĚJŠÍ ZBRANĚ SVĚTA (odkaz není k dispozici) . Získáno 20. listopadu 2016. Archivováno z originálu 3. ledna 2015. (neurčitý) 

Literatura

• Winchester, Jim. Nejhorší letadlo na světě: Od průkopnických selhání k mnohamilionovým katastrofám . Londýn: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 1-904687-34-2 .

Odkazy

• Fotografie a popis letadla  (angl.)