HMS Barfleur (1768)

HMS Barfleur  je 90 dělová loď z linie Royal Navy. Druhá loď pojmenovaná po bitvě u Barfleuru.

Objednáno 1. března 1762 . Zahájena 13. července 1768 v Chathamu . V průběhu generálního přezbrojování lodí druhé řady byl modernizován na 98 děl.

Služba [5]

Americká revoluční válka

Účastnil se americké války za nezávislost .

1781  – kapitán J. Knight ( angl.  J. Knight ), vlajková loď kontradmirála sira Samuela Hooda. Na 29 dubnu, střetnutí se konalo u Fort královské zátoky , Martinique , s de Grasse nadřazeným francouzským loďstvem . Britové byli v závětří a nebyli schopni donutit nepřítele k rozhodující bitvě. Na lodi Barfleur byli zraněni čtyři lidé .

1781  – kapitán J. Inglefield , vlajkový kapitán kontradmirála Hooda. Byl v Chesapeake .

1782  - byl u Svatého Kryštofa , na ostrovech Všech svatých (vlajková loď Samuela Hooda ), v Mona Strait .

Francouzské revoluční války

Účastnil se francouzských revolučních válek . Byl prvního června , poblíž ostrova Groix , u Svatého Vincenta .

1794  - kapitán Cuthbert Collingwood . V průběhu roku se zúčastnil bitvy o Slavný prvního června pod vlajkou kontradmirála Bauera ( angl.  Bowyer ), který přišel o nohu. Barfleur ztratil 9 zabitých mužů. Poručík William Prowse ,  pánové John Fogo a William Clemons , praporčík a 21 členů posádky byli zraněni .  V srpnu 1794 – kapitán J. Elphinstone, vlajková loď kontradmirála G. K. Elphinstonea ( angl. GK Elphinstone ).   

1795  – Kapitán James Dacre ( angl.  James Dacres ), jako součást flotily lorda Bridporta , která 12. června opustila Spithead do zátoky Quiberon , aby kryla výpravu na pomoc francouzským roajalistům .

Dne 22. června byli konfrontováni slabší francouzskou flotilou, která se snažila vyhnout boji, ale Bridport nastoupil následující ráno, jakmile to vítr dovolil. Tři francouzské lodě byly zajaty, ale tři britské byly poškozeny. Zbytek francouzských lodí se uchýlil pod pobřeží za ostrovem Groix a konvoj prošel bez překážek.

1796  - vlajková loď viceadmirála sira Waldegravea ( eng.  Wm. Waldegrave ).

9. března , podle rozkazů sira Johna Jervise , Barfleur se čtyřmi 74 děly zachránil zajatou britskou fregatu HMS Nemesis (28) z neutrálního přístavu Tunis poté, co ji u Smyrny obsadily dvě francouzské lodě.

1797 - s flotilou sira Johna Jervise se 14. února  zúčastnil bitvy u Cape St. Vincent , kdy 15 britských lodí napadlo španělskou flotilu 27, rozdělenou do dvou skupin: 9 a 18 lodí. Jervis narazil na formaci větší skupiny v koloně, ale Nelson na HMS Captain se oddělil, aby svázal skupinu 9 Španělů, než se Jervis přiblížil. Salvador Del Mundo sklonil vlajku, když viděl, jak se pod její zádí blíží kapitán a Barfleur . Španělské lodě se uchýlily do Cádizu , kde byly zablokovány.

3. července španělské dělové čluny a čluny napadly dělové čluny pod Nelsonovým velením a byly zahnány zpět, aby pokryly pevnosti . Barfleurský kolega Hugh Pearson byl mezi 20 britskými zraněnými . 

1799 - na začátku roku  viceadmirál lorda Keitha , vlajková loď lisabonské stanice. V srpnu  kapitán P. Puget , kontraadmirál J. H. Whitehead .  Kapitán Stephens ( anglicky G. H. Stephens ) mu byl přidělen v listopadu 1799.  

1800  – Kapitán Secombe ( Eng.  T. Secombe ), kontradmirál Collingwood, flotila pod Lamanšským průlivem, u Brestu . Dne 2. února se v Portsmouthu na palubě HMS Gladiator konal válečný soud ; námořník z Barfleur , Richard Pierrepoint , byl  shledán vinným z dezerce a odsouzen ke 100 ranám bičem se zbavením veškerého dlužného platu. Ke konci roku byl k Barfleur přidělen kapitán Ommany ( anglicky Ommaney ) .  

Během roku 1800 loď volala do Plymouthu každé dva nebo tři týdny a ve druhé polovině roku 1801 a v roce 1802 do Portsmouthu.

1801 – kapitán J. Irwin ( Eng.  J. Irwin ), kontradmirál Collingwood, flotila pod Lamanšským průlivem.

Napoleonské války

V Portsmouthu, ve čtvrtek 13. ledna 1803 , byl Barfleur , zakotvil při přílivu, nasazen na železné klíny a zvednut na kýlových blocích , aby vyzkoušel nový, pohodlnější a rychlejší způsob, jak odstranit falešný kýl . Experiment, prováděný za přítomnosti komisaře, hlavního stavitele a dalších vysokých úředníků loděnice, provedlo pouze 26 lidí, namísto dříve požadovaných 200. Loď strávila 1803 v opravě v Portsmouthu.

1805 -  Kapitán George Martin , Channel Fleet .  Začátkem ledna byli všichni muži z HMS Triumph , zařazeni 29. prosince do zálohy, přemístěni do Barfleur a 3. ledna dala signál k opuštění přístavu, ačkoli mlha byla tak hustá, že Spithead nebyl dva dny vidět. Byl s eskadrou sira Roberta Caldera 22. července během útoku na spojenou francouzsko-španělskou flotilu jižně od ostrova Ouessant . Bitva se odehrála za bouřlivého počasí, částečně v husté mlze. Dvě nepřátelské lodě, St. Rafael a Firme byli zajati. Barfleur ztratil 5 zabitých, včetně Master a Lieutenant Fisher ( anglicky Peter Fisher ), a 6 zraněných.   

1807  kapitán Sir J. S. Yorke  , flotila pod Lamanšským průlivem. 1. června stanuli poručíci Alcock ( angl.  Alcock ) a Bates ( angl.  Bates ) před vojenským soudem za to, že tolerovali útěk vězně, který byl zatčen. Poručík Bates byl shledán vinným, napomenut a vyřazen z lodi.

1808 kapitán D. M'Cleod , Spithead .  Vlajková loď kontradmirála Charlese Tylera ( Ing. Charles Tyler ). Použito při blokádě Lisabonu a doprovázelo do Anglie první divizi kapitulované ruské eskadry viceadmirála Senyavina . Do Spithead dorazili 6. října a lodě, staré a ve špatném stavu, byly prodány.  

1811  kapitán Sir T. M. Hardy , Lisabon .  Poručík Claxton s Barfleurem velel dělovým člunům na jižní straně řeky Tahoe ve spolupráci s armádou Beresford a Hill . Francouzi pod Massenou byli vklíněni na severní straně mezi linie Torres Vedras ( port. Torres Vedras ) a Trant a Wilson ze severu. 5. března byl poručík na průzkumu v Santarému , asi 40 mil proti proudu nad Lisabonem, když zahlédl ustupujícího nepřítele. Okamžitě překročil řeku s britským strážníkem a předal informace lordu Wellingtonovi .   

Nepřítel zanechal tři pontony, dva vory a 12 nebo 14 těžkých děl, jejichž lafety byly spáleny. 8. března armáda postupovala a dělové čluny dostaly rozkaz, aby ji následovaly do Abrantes, tedy dalších 30 mil.

Později téhož roku převzal velení lodi kapitán J.S. Cowan ( anglicky  J.S. Cowan ); dočasně pod vlajkou viceadmirála Berkeleyho .

1812  – Kapitán Edward Berry , září  1812, převeden z HMS Sceptre , přidělen do Středomoří . 18. srpna 1813 mariňáci z Barfleuru spolu s námořní pěchotou HMS Caledonia , HMS Hibernia , HMS Prince of Wales a HMS Undaunted zničili baterie v Cassis a odnesli 24 sviň a plédů a 2 dělové čluny.

1814  kapitán John Maitland , Středomoří . 

Po roce 1815 v záloze v Chathamu. Poslán do šrotu v lednu 1819 .

Poznámky

1. ↑ Lavery, Briane. The Ship of the Line - Volume 1: Vývoj bitevní flotily 1650-1850. Conway Maritime Press, 2003. s. 175. ISBN 0-85177-252-8
2. ↑ V roce 1781. Viz: NMM č. JOD/40
3. ↑ Během stavby
4. ↑ Po přezbrojení
5. ↑ Loď starého námořnictva: HMS Barfleur . Datum přístupu: 14. prosince 2010. Archivováno z originálu 6. července 2010. (neurčitý)