| Canopus | |
|---|---|
| HMS Canopus | |
|
HMS Canopus , konec 40. let 19. století |
|
| Servis | |
| Francie UK |
|
| Třída a typ plavidla | tonnant |
| Typ návazce | třístěžňová loď |
| Organizace |
Francouzské námořnictvo Královské námořnictvo (od roku 1798) |
| Výrobce | Toulon |
| Autor kresby lodi | Rozumný |
| Stavba zahájena | listopadu 1794 |
| Spuštěna do vody | 25. června 1797 |
| Uvedeno do provozu |
března 1798 (francouzské námořnictvo) 9. prosince 1798 , znovu duben 1803 (královské námořnictvo) |
| Stažen z námořnictva | prodáno do šrotu, říjen 1887 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2258 tun [1] [2] |
| Délka mezi kolmicemi | 193 stop 10 palců (59,1 m ) (maximum) |
| Délka kýlu | 159 stop 7 palců (48,6 m) |
| Střední šířka | 51 stop 6¾ palce (15,7 m) |
| Hloubka intria | 23 stop 4½ palce (7,12 m) |
| Motory | Plachta |
| Osádka | 700 |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 84 |
| Zbraně na gondeku | 32 × 32 - puškové zbraně |
| Zbraně na operační palubě | 32 × 18 lb děla |
| Zbraně na palubě | 2 × 18-lb dělo, 12 × 32-lb karonáda |
| Pistole na nádrži | 2 × 9 lb děla, 4 × 32 lb karonády |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Canopus (1798) je britská loď třetí třídy s 84 děly , původně francouzská Franklin (1797). První loď královského námořnictva nesla jméno HMS Canopus podle navigační hvězdy . Bojoval u Aboukiru (na straně Francouzů), u Santo Dominga a v Dardanelách (na straně Britů).
Franklin byl postaven podle návrhů Jacquese-Noela Saneta v toulonské loděnici mezi listopadem 1794 a březnem 1798 . Spuštěna 25. června 1797 . [2] Pojmenováno po americkém vědci a politikovi Benjaminu Franklinovi .
Začal službu jako vlajková loď kontradmirála du Chayla ( francouzsky: Armand Blanquet du Chayla ), druhého velitele v Aboukiru , kde se vyznamenal tím, že kladl proti Britům zuřivý odpor, než byl donucen se vzdát. V tomto okamžiku byla více než polovina týmu zabita nebo zraněna a většina zbraní byla vyřazena z provozu.
Pod vlajkou kontraadmirála du Chaille ( kapitán Maurice Gillet fr. Maurice Gillet ) byl Franklin součástí flotily viceadmirála Bruye (fr . François-Paul Brueys ), která dopravila Napoleona Bonaparta a francouzské jednotky pro invazi do Egypta . 1. srpna 1798, Franklin , spolu s Brewy flotilou, kotvil v Aboukir Bay . Večer je objevila britská flotila kontradmirála Horatio Nelsona . Nelson nařídil útok okamžitě, shromáždil své lodě proti francouzské zálohě a zdvojnásobil linii. Bruy byl zaskočen, protože očekával útok na zadní část a střed, kam podle toho umístil své nejsilnější lodě, včetně Franklin . [3] Franklin se proto zapojil až pozdě večer, kdy se francouzský předvoj vzdal a anglické lodě se pohybovaly podél linie a zaútočily na zbytek.
Franklin , umístěný přímo před Brewyho vlajkovou lodí, 120-ti zbraní Orient , na zádi 74-gun Peuple Souverain , se dostal pod palbu z HMS Orion , HMS Majestic a HMS Defense . Britské lodě a francouzské centrum si vyměnily těžkou palbu, přičemž HMS Swiftsure , HMS Alexander a HMS Leander dorazily k Britům . Du Chailly později vzpomínal: "pak byl boj na tomto místě velmi horký." [4] Další hodinu probíhala intenzivní přestřelka, v jejímž důsledku byl Peuple Souverain vytlačen z linie a Orient v plamenech. Oheň na Orientu se vymkl kontrole a blízké lodě, francouzské a anglické, se rozprchly a snažily se vyhnout hrozící explozi. Ve 21:37 explodoval obchod na Orientu , zničil jej a zasypal blízké lodě hořícími troskami. Nemálo jich padlo na Franklin , vypukl požár, který explodoval zbrojnici a začal pálit na palubě a hovínku . [čtyři]
Svého času se zdálo, že Franklin bude také hořet, ale týmu se podařilo požáry uhasit. Bruy zemřel na palubě Orientu a velení převzal du Chaille. On i kapitán Gillet byli vážně zraněni a převedeni do nižších řad, ale nadále velel bitvě. Krátký oddech po explozi Orientu byl přerušen Franklinovými děly a bitva pokračovala. Loď bojovala další hodinu, ale během té doby přišla o hlavní plachtu a stěžeň mizzen , téměř všechna její děla byla sestřelena a více než polovina její posádky byla zabita nebo zraněna. Nakonec kolem 23. hodiny vlajku stáhl.
Franklin byla jednou z 9 lodí zajatých Brity v Aboukiru. Do Royal Navy vstoupil pod jménem HMS Canopus dne 9. prosince 1798 . Plavil se do Anglie pod kapitánem Bartholomewem Jamesem , dorazil do Plymouthu 17. července 1799 . Krátce se stala vlajkovou lodí admirála Philipa Afflecka ( angl. Philip Affleck ) a sloužila u Lisabonu , ale v srpnu téhož roku byla zařazena do zálohy. Vstával na opravy v Plymouthu v srpnu 1801 , ale práce byly pozastaveny v listopadu téhož roku a dokončeny až v lednu 1803 . Loď byla znovu uvedena do provozu v dubnu téhož roku a stala se vlajkovou lodí kontradmirála George Campbella , kapitána Johna Conna .
V srpnu 1803 byl Canopus poslán do Toulonu, aby se připojil ke Středomořské flotile pod velením Nelsona. Conna vystřídal v únoru 1805 kapitán Francis Austen a Canopus se stal vlajkovou lodí kontradmirála Thomase Louise . Canopus nebyl přítomen v Trafalgaru , protože byl poslán na Gibraltar s Louisovou eskadrou, aby doplnil zásoby. [5] Vrátil se do Anglie v polovině roku 1805 , pustil se do oprav v Plymouthu. Práce byla dokončena v srpnu za cenu 31 804 liber. V lednu 1806 se připojil k eskadře viceadmirála Johna Duckwortha při pronásledování Lessegueovy eskadry ( Fr. Corentin Urbain Leissègues ) a zúčastnil se bitvy u St. 6. února , kde bojoval mimo jiné se 74 děly Diomède . Ztráty Canopusu byly 8 zabitých a 22 zraněných. [2] Thomas Shortland se stal kapitánem Canopusu v červenci 1806 a odešel do Středozemního moře s Duckworthovou eskadrou, stále pod Louisovou vlajkou . Zúčastnil se pokusu o překročení Dardanel 19. ledna i následných operací na podporu expedice Alexandrie , během nichž bylo zajato nebo zničeno 9 tureckých lodí.
Kapitán Charles Inglis převzal od Shortlandu v roce 1808 a loď se stala vlajkovou lodí kontradmirála George Martina . Canopus byla připojena ke středomořské flotile admirála Collingwooda a v říjnu 1809 jako součást flotily v Lvím zálivu pronásledovala francouzský konvoj doprovázený eskadrou kontradmirála Françoise Bodina ( fr. François Baudin ). Francouzi byli zahnáni do ústí Rhony , kde 80-dělová Robuste a 74-dělová Lion najeli na mělčinu; když pokusy o jejich odstranění selhaly, byli Francouzi nuceni je spálit. [2] Canopus byla vlajkovou lodí kontradmirála Charlese Boylese v letech 1811-1812 , poté byla vrácena zpět do rezervy.
Mezi březnem 1814 a březnem 1816 prošel Canopus generální opravou v Plymouthu za cenu 78 909 liber, ale s koncem napoleonských válek ležel několik let v útlumu.
V květnu 1834 v Plymouthu byla loď vybavena pro aktivní službu. Od prosince 1839 do května 1842 prošel novými opravami a počátkem roku 1845 byl znovu připraven k provozu . Nějakou dobu byl ve velení viceadmirála Fairfax-Moresby ( angl. Fairfax Moresby ). Dáno do rezervy v Plymouthu v roce 1848 . V červnu až říjnu 1862 přeměněn na plovoucí kasárna . Sloužil jako nabídka pro HMS Indus , útočnou loď se sídlem v Devonportu . Přestavěn na plovoucí molo v roce 1869 , odstraněny stožáry v dubnu 1878 . [2]
Canopus byl nakonec prodán do šrotu v roce 1887 , po téměř 90 letech v britských službách. [6]