Diaman

Diaman
Pohled od západu na Dyaman Rock
Charakteristika
Náměstí	0,053 km²
nejvyšší bod	175 m
Počet obyvatel	0 lidí (2014)
Umístění
14°26′35″ severní šířky sh. 61°02′20″ západní délky e.
vodní plocha	Karibské moře
Země	Francie
Kraj	Martinik
Diaman
Diaman
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Diamant ( fr.  Rocher du Diamant ) je 175 metrů vysoká čedičová skála nacházející se jižně od zálivu Grand anse du Diamant a obce Diamant na Martiniku v Západní Indii . Nachází se tři kilometry od mysu Diamant v průlivu Svatá Lucie. Dostal název pro schopnost odrážet světlo v určitých hodinách dne, jako diamant . Proslavila se rolí v napoleonských válkách .

HMS Diamond Rock

HMS Diamond Rock (také anglicky  HM Sloop of War Diamond Rock ) (1804) je pevnost a opevněný ostrov vytvořený britským námořnictvem na přístupech k Martiniku .

V 19. století začala být pobřežní zařízení královského námořnictva pojmenována s předponou HMS , čímž se zachovaly formace lodí a organizace, kdekoli to bylo možné. Za to se jim vtipně říkalo „kamenné fregaty“. Ale byl tu jejich přímý předchůdce HMS Diamond Rock , který si tento titul mohl doslova nárokovat .  [jeden]

V roce 1804 flotila dobyla, opevnila a uvedla jako loď 180metrovou skálu zvanou Diamond Rock . Strategický význam neobydleného ostrova spočíval v jeho poloze. Díky převládajícím větrům a proudům ovládla přístupy k Fort-de-France (v britských dokumentech té doby - Port Royal [2] ), tehdejšímu hlavnímu městu Martiniku a centru francouzské vojenské moci v Karibiku .

S obnovením napoleonských válek v roce 1803 velitel eskadry Závětrných ostrovů , komodor Samuel Hood , zjistil, že redukované mírové síly neumožňují nastolit skutečnou blokádu Martiniku. Nejpodnikavější neutrálové – obvykle američtí „obchodníci“ – ignorující oznámení blokády, se vydali do Fort-de-France, pokud nebyli fyzicky vráceni zpět. Využili přitom úžinu Fours ( fr.  Fours ) mezi Diamanem a hlavním ostrovem. Baterie namontovaná na skále mohla zabránit prosakování přes blokádu. Pohled na 40 mil z vrcholu znamenal možnost vytvoření signálního stanoviště, které by po hlavní vojenské a námořní základně Francouzů mohlo předávat informace přímo britskému velitelství ve Svaté Lucii .

Konstrukce

Hood provedl průzkum ostrova ve své vlajkové lodi, Centaur se 74 zbraněmi ( HMS Centaur ). Pro menší kalibr by se překážky zdály doslova nepřekonatelné, ale Hood se rozhodl, že to zkusí. Silný příboj a úzké skalnaté okapy bránily přístupu na břeh. Ale 7. ledna 1804 byla vysazena první várka. V dolní části ostrova se téměř všude skládaly strmé útesy nebo převislé jeskyně. Naštěstí pro Hooda se centaurský první poručík James  Maurice ukázal jako amatérský horolezec. Maurice, který se brzy stal velitelem ostrova a byl povýšen na velitele „ve skutečnosti“ [3] , rychle našel a prorazil cestu na vrchol. Po zaražení berlí a roztažení zábradlí nebyl výstup pro námořníky zvyklé na výšky nijak náročný.

Práce postupovaly plynule. Na pomoc námořníkům ze Svaté Lucie byli přivezeni stavební materiály a specialisté – kováři, zedníci, vojenští inženýři. Postavili plovoucí kotvící ponton, položili postavení pro zbraně a postavili 3000 galonovou sladkovodní cisternu , protože ostrov neměl žádné jaro a téměř žádný déšť.

První obranné pozice ostrova byly dokončeny na nižší úrovni, v severovýchodním rohu. Dvě 24librová děla z operní paluby vlajkové lodi, každé o hmotnosti 2 tuny, po nebezpečných evolucích s čluny stěží vytáhli na břeh. Instalované v intervalech asi 150 yardů , s chráněným "velitelským pohybem" mezi nimi, byly nazývány bateriemi "Queen" ( angl.  Queen ) a "Kentaur". První blokovala Fur Strait, druhá mířila na východ. Baterie "Queen" také hrála roli "paluby". Právě tam, před námořníky a mariňáky seřazenými s náležitou obřadností, Maurice 3. února přečetl rozkaz svého jmenování; jeho vlajka byla zvednuta a Diamanská skála vstoupila do seznamů flotily s hodností šalupy kvůli hodnosti „velitele“ přidělené veliteli. [jeden]

Kupodivu ve vzdálené admiralitě nařídili, aby se nová „loď“ jmenovala „Fort Dyaman“ ( angl.  HMS Fort Diamond ) a šalupa k ní byla připojena – „ Dyaman  Rock“. Na místě se ale stal opak, a tak se zapsali do dějin.

V polovině února byl ostrov vyzbrojen jen částečně a to nejdůležitější mělo teprve přijít. Hood poslal na Antiguu pro dvě 18librovky s dlouhou hlavní. Měly být instalovány úplně nahoře, což jim poskytlo maximální dosah dvě míle. Rozumná šance zasáhnout cíl začínala zhruba v polovině této vzdálenosti. Díky výjimečnému námořnickému umění - nemluvě o vynikajících znalostech mechaniky - byly děla, jejich lafety a celá ekonomika vyzdvižena kladkostroji na vrchol jihozápadního útesu přímo z paluby Centauri. Odtud byli ručně odtaženi na pozici. Ukotvení ve velkých hloubkách a ostrých útesech ostrova bylo vždy obtížné a Kentaur během týdne, kdy tato operace trvala, dvakrát protrhl kotvu.

Bylo navezeno 15 tun vody a zásoby pro 120 osob na 4 měsíce, které byly také vyzdviženy pomocí dalšího kladkostroje. Tentokrát na to použili upilovaný sud, který z nich visel, a který námořníci okamžitě nazvali „poštovní kočár“. Se stejným vtipem byla pojmenována i další místa na ostrově. Na pár měsíců získala holá skála s vynalézavostí a prací námořníků naprosto útulný vzhled.

Výpovědi očitých svědků

V polovině ledna přišla neobvyklá návštěva. Německý umělec Johannes Eckstein (často označovaný anglickým způsobem jako John) dostal od komodora povolení zachytit pro potomky jeden z největších úspěchů doby plachtění. Neviděl rané fáze stavby, ale řada akvatint , vydaná v roce 1805 , zahrnuje všechny ty nejpozoruhodnější úspěchy a očima očitého svědka ukazuje vše, co na ostrově stojí za kuriozitu. Napsal také řadu dlouhých dopisů, jejichž zveřejnění vzbudilo značný zájem veřejnosti. Tyto dopisy jsou dodnes hlavním zdrojem informací o sociálních aspektech okupace. V jednom z dopisů Eckstein říká:

Už nikdy nesundám klobouk před něčím menším, než je britský námořník. [jeden]

Zanechal také grafické portréty centaurských důstojníků, včetně těch, kteří byli přiděleni na ostrov.

Boj

"Diaman rock", spojený s tendr a čluny, umožnil Hoodovi prohlásit Fort de France za zablokovanou nejen de jure , ale také de facto . Kamenná „šalupa“ za 18 měsíců své existence výrazně vymáčkla blokádový prstenec. Guvernér Martiniku, Villaret-Joyuse , učinil jeden neúspěšný pokus o znovuzískání skály.

Jeho existence naštvala Napoleona natolik , že nejdůležitějším a prvním úkolem expedice Missiessi Západní Indie byla

…odstraňte tento symbol britské drzosti z prahu Martiniku. [jeden]

Ve skutečnosti se to podařilo až po čtvrtém útoku, kdy proti němu admirál Villeneuve v květnu 1805 vrhl zdrcující síly: šestnáct lodí, včetně jedné z linie , a 350 z 3000 vojáků na palubě. [4] Podle jiných zdrojů se francouzská eskadra skládala ze dvou 74dělových lodí linie ( Pluton a Berwick ), fregaty ( Sirène , 36), korvety ( Argus , 16), škuneru a jedenácti dělových člunů . [1] [5]

V době posledního útoku tvořilo posádku Diaman Rock 107 lidí. Bombardování francouzských lodí začalo v 8 hodin ráno 2. června . Maurice opustil nižší úroveň a soustředil svou obranu na vrchol. Britové opětovali palbu 18-librami a jednou karonádou . Lidé zůstali pod tropickým sluncem bez pitné vody: cisterna, která dříve praskla v důsledku zemětřesení, byla prázdná. Bombardování pokračovalo až do 16:30, kdy Britové vyvěsili bílou vlajku a zahájili jednání.

Vzdát se

Maurice byl nucen vzdát se pevnosti 3. června 1805 poté, co vypálil téměř všechen střelný prach a došla mu voda. Tato bitva ho stála dva zabité a jednoho zraněného. Francouzské ztráty na zabitých a zraněných byly 50, plus tři dělové čluny byly potopeny nebo vyřazeny z provozu. [jeden]

Jeho kariéře to nakonec nijak neuškodilo. Tribunál, který posuzoval okolnosti kapitulace, ho zprostil viny. Když se případ proslavil, bylo na něj pohlíženo jako na svého druhu specialistu na pobřežní opevnění. V letech 1808-1809 byl jmenován guvernérem Guadeloupe , v letech 1810-1812 pak Anholtu . Tento poslední, další ostrov na seznamu flotily, se stal jeho nejlepší hodinou: 27. března 1811 odrazil silný útok Dánů [6] a zahnal je zpět způsobem, který by možná ukázal. k Dyamanovi, kdyby mu nedošla voda a prášek.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Trafalgarská kampaň: 1803-1805. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, pp. 36-39, 121. ISBN 1-86176-028-0
2. ↑ Zdroje se liší. V Gardiner's Port Royal ( angl.  Port Royal ). Boswall, kapitán, RN. (červen 1833). Vyprávění o dobytí diamantové skály, uskutečněné Sirem Samuelem Hoodem v Kentauru . The United Service Journal a námořní a vojenský časopis, část 2, č. 55, str. 210 -215.) a některé mapy (nepřístupný odkaz) . Získáno 19. října 2009. Archivováno z originálu 21. května 2009.  (Ruština)  dát Fort Royal ( angl.  Fort Royal
3. ↑ anglicky.  Úřadující velitel . Používal se pro ty, kteří byli povýšeni do nové hodnosti před oficiálním schválením admiralitou. Odpovídá ruskému výrazu "herectví" (herectví)
4. ↑ Kampaň Trafalgar. Atlantik a Západní Indie.  (anglicky) . www.historyofwar.org . Získáno 5. února 2021. Archivováno z originálu dne 21. října 2020.
5. ↑ Tour Of The Caribbean - No Flint Grey and the Stone  Ship . www.oldandsold.com . Získáno 5. února 2021. Archivováno z originálu 8. února 2012. (1925) Přehled starých a prodaných starožitností
6. ↑ Vítězství námořní síly: Vítězství v napoleonské válce 1806-1814. Robert Gardiner, ed. Chatam Publishing, Londýn 1998, s.119-121. ISBN 1-86176-038-8