HMS Centaur (1797)

HMS Centaur (1797) je loď třetí řady se 74 děly . Třetí loď královského námořnictva , pojmenovaná po postavě antické mytologie , kentaurovi . Objednáno 17. ledna 1788 , spuštěno 14. března 1797 . Do služby vstoupil v červnu 1797, kapitán - John Markham ( eng.  John Markham ).

Podává se ve Středomoří , v kanálu La Manche , v Západní Indii , v Baltském moři . Sloužil jako vlajková loď Samuela Hooda v eskadře Leeward Islands a v kanálu La Manche. Bojoval s Francouzi, Španěly, Holanďany, Dány, Rusy. Poslán do šrotu v roce 1819 .

Středozemní moře

Po uvedení do provozu v roce 1797 se kapitán Markham s lodí připojil ke Středomořské flotile. V listopadu následujícího roku se účastnil okupace Menorky . 13. listopadu se jako součást eskadry HMS Leviathan , HMS Argo a ozbrojených „obchodníků“ Centaur zúčastnil pronásledování španělské eskadry – se skromným úspěchem. Argo dobyl zpět šalupu HMS Peterel , kterou den předtím obsadili Španělé.

Následujícího roku, 2. února 1799, Kentaur zajal španělského lupiče La Vierga del Rosario . 16. března u mysu Oropeza společně s HMS Cormorant vyhnaly 40 děl Guadaloupe na břeh , kde se zřítily. V červnu vstoupil do krátké potyčky s Francouzi na dohled Toulonu , dokud nedorazily posily od lorda Keitha .

Dne 19. června 1799 zajala eskadra kapitána Markhama celou francouzskou eskadru skládající se z fregat Junon (40), Alceste (36), Courageuse (32) a korvet Salamine (18) a Alerte (14). Ceny byly převzaty do britských služeb pod svými předchozími jmény, s výjimkou Junon , která byla přejmenována na Princess Charlotte . Kentaur se krátce poté vrátil do Anglie .

Centaur operující v kanálu La Manche koncem roku 1800  a začátkem roku 1801 zachytil a poslal dva holandské gallioty , Bernstorff a Rodercken , do Plymouthu , naložené surovými textiliemi a ořechy.

V noci 10. března 1801 se loď jako součást Canal Fleet pod velením kapitána Littlehalse ( angl.  Littlehales ) srazila poblíž Black Rocks [2] se stejným typem HMS Mars . Kentaur přišla o hlavní stěžeň a hlavní stěžeň, při pádu zemřeli dva lidé a čtyři byli zraněni. Mars přišel o čelen, hlavu s latrínami, přední stěžeň a hlavní stěžeň, a když ztratil kontrolu, málem se posadil na skály na Ile de Ba ( Bretaň ). Nakonec byl odtažen HMS Canada do Cowsand Bay na přístupech k Plymouthu.

Následný válečný soud zcela zbavil viny důstojníků HMS Mars , ale poručík Centaurů byl potrestán odebráním 6 měsíců služby a vyřazen z lodi. [3]

Západní Indie

První výlet

Koncem roku 1802 zamířila Kentaur do Západní Indie, kde vstoupila do eskadry admirála Duckwortha na Jamajce . Když dorazil velitel eskadry Leeward Islands, komodor Samuel Hood, vztyčil svou vlajku na HMS Centaur .

26. června 1803 se loď zúčastnila dobytí Svaté Lucie s citadelou, fr.  Morne Fortunee . O tři dny později vzala expedice Francouzům Tobago . [4] Poté se flotila vydala k obsazení nizozemského majetku. 20. září, během dobytí Demerary , Kentaur vzal batávskou korvetu Hippomenes (14), střežící vjezd do přístavu Fort Starbuck ( holandština.  Fort Stabroek ) a také jednající jako kancelář vedoucího přístavu. Korveta byla vzata do britské služby pod jménem HMS Hippomenes . [čtyři]

31. srpna 1803 Kentaur vzal holandskou loď Good Hope s nákladem vína a provazů. V září byl Hood poslán na Martinik , aby zablokoval zátoky Fort Royal a St. Pierre . 22. října, po sedmihodinovém pronásledování, Kentaur zajal francouzského lupiče Vigilant (2 děla, 37 členů posádky). [5] Ráno baterie na Cape Saline (Martinique) zahájila palbu na procházející Centaury. Hood zakotvil ve Francouzském  zálivu . Petite Anse d'Arlette a nařídil výsadek. Námořní pěchota lodi s pomocí asi 40 námořníků zničila baterii svržením šesti 24liberních děl z útesu. Milice, které hlídaly baterii, měly 2stopé bronzové dělo, ale bez odporu prchaly, přestože výsadkové síly musely šplhat po strmé úzké cestě. Centaur bohužel utrpěl ztráty: jeden muž byl zabit, tři důstojníci a šest námořníků bylo zraněno, když byl zásobník střelného prachu předčasně vyhozen do povětří. Pak Centaur objevil druhou baterii dvou 42-lb a jednoho 32-lb děla mezi tímto zálivem a sousedním fr.  Grande Anse d'Arlette . Francouzi ji opustili, když se přiblížilo přistání. A opět námořníci shodili zbraně z útesu, zničili baterii a munici. [5]

Martinik a diamantová skála

1. prosince loď zakotvila ve Fort Royal Bay. Signalisté našli škuner s šalupou v závěsu asi šest mil daleko . Kentaur si vybral kotvu a vydal se na pronásledování. Po 75 mílích Britové zajali škuner, který se ukázal jako Sophiin lupič z Guadeloupe . Bylo na něm 46 lidí. Výzbroj 8 děl hodila přes palubu ve snaze dostat se pryč. Opustila také taženou šalupu. Byla pro něj vyslána poslíčková bota Sarah . Ukázalo se, že šalupu odvezli Francouzi z Cooland Bay v Tobagu s nákladem cukru. [čtyři]

Hood vzal Sophie do britských služeb a pověřil jejího velitele, poručíka Williama Donnetta , aby hlídkoval v průlivu mezi Diamond Rock a Martinique .  Donnett často navštěvoval skálu, sbíral hustou, tvrdou trávu pro námořnické klobouky a listy Callaloo podobné zelí , což pomáhalo posádkám Sophie a Kentaur vyhnout se kurdějím a diverzifikovanou stravu, která se dlouho redukovala na konzervované hovězí maso . [6]

Koncem roku 1803 - počátkem roku 1804 založil Centaur (kapitán Murray Maxwell , eng.  Murray Maxwell ) pevnost na Diamond Rock , na seznamech flotily uveden jako HMS Diamond Rock , a umístil do ní posádku 120 lidí z posádky lodi. Velitelem byl jmenován nadporučík „Centaurů“ James Maurice ( angl.  James Wilkes Maurice ). S věnem Sophie jako nabídkovým řízením se pevnost stala důležitým článkem v blokádním okruhu Martiniku. [7] Jeden zdroj tvrdí, že ještě před dokončením stavby Sophie z neznámé příčiny explodovala a zabila celou posádku kromě jedné osoby. [6] HMS Diamond Rock odolala čtyřem útokům, ale 3. června 1805 zůstala bez vody a téměř bez střelného prachu a byla nucena se vzdát. [osm]

3. února 1804 byla 18 dělová briga-korveta [9] Curieux odvezena z děl v zátoce Fort Royal náletem člunů HMS Centaur z kilenbank ( fr.  Carénage ) . Ztráta Francouzů činila 40 mrtvých a zraněných, ztráty Britů 9 raněných. Briga přešla do britských služeb pod názvem HMS Curieux , velitelem - poručíkem Georgem Bettesworthem ( angl. George Bettesworth ) z Centaurů. [deset]  

Územní výboje

25. dubna 1804 , po týdenním pochodu z Barbadosu, dorazil Kentaur k ústí řeky Surinam . Doprovázely ho HMS Pandour , HMS Serapis , HMS Alligator , HMS Hippomenes , ozbrojený východoindický Drake , škuner s 10 zbraněmi HMS Unique a transporty z 2000 pěchoty pod velením brigádního generála Sira Charlese Greena ( anglicky  Charles Green ). Nizozemský guvernér odmítl nabídku kapitulovat. Se ztrátou 4 mužů zaútočil Kentaur na baterii Friederike. 5. května se Holanďané vzdali a Hood jmenoval velitele Hippomenes Shipley ( anglicky:  Conway Shipley ) do Kentaura s povýšením na plného kapitána. Den předtím z něj admiralita udělala kapitána bývalé francouzské HMS Sagesse (28), kterou později převzal na Jamajce. Pak Hood posadil bývalého kapitána fregaty Aligátor (28) na Centaur Richardson ( eng.  William Richardson ); 27. září admiralita toto jmenování schválila.

V červenci 1804 kentaur zachytil anglickou otrokářskou loď Elizabeth a vzal lupiče: škuner Betsey , který letěl v zátěži. V prosinci vrátil zajatou anglickou loď Admiral Peckenham . Na jaře roku 1805 loď odplula do Anglie, poté se vrátila na Závětrné ostrovy.

Druhá cesta

29. července 1805 , pod velením kapitána Whitbyho ( Eng.  Henry Whitby ), jako součást eskadry kapitána de Courcy ( Eng.  De Courcy ), po posílení do Nelsonu , upadla loď do hurikánu. Hurikán zdemoloval stěžně, utrhl kormidlo a rozbil všechny čluny. Pád hlavního stěžně způsobil vážnou netěsnost na ulitě na pravoboku. Šestnáct hodin čerpadla stěží udržela krok s přitékající vodou. Aby loď zůstala nad vodou, byla všechna děla kromě posledního tuctu hozena přes palubu. Když se vlna zmírnila, týmu se podařilo dostat plachtu pod dno a zpevnit rámy tím, že je obalil kotvicími konci. Poté HMS Eagle (74) odtáhla loď do Halifaxu , kde se s ní setkal komisař Inglefield , bývalý kapitán předchozí HMS Centaur , která se potopila v hurikánu 16.-17. září 1782 . [jedenáct]

Někdy koncem roku 1805 se kapitán Whitby oženil s Dorotheou Inglefieldovou, nejmladší dcerou důstojníka. Whitby chtěl zůstat v Halifaxu a přešel na HMS Leander (50) na 4. pozici . Velení HMS Centaur se ujal kapitán Talbot ( ing.  John Talbot ), který na ní 5. prosince odjel do Anglie.

Východní Atlantik a Lamanšský průliv

V roce 1806 , jako součást flotily pod Lamanšským průlivem, Kentaur (kapitán Webley, eng.  William Henry Webley ) vztyčil vlajku eskadry komodora Samuela Hooda v Rochefortu . 16. července všechny lodě eskadry, stejně jako HMS Indefatigable a HMS Iris , oddělily záchranný člun k nájezdu na dvě korvety a konvoj u ústí Garonny . Centaurský první poručík Sibley ( narozený  Edward Reynolds Sibley ) byl těžce zraněn při útoku na větší z korvet, Caesar . Sedm dalších lidí z týmu bylo zraněno při neúspěšném pronásledování konvoje, který opustil řeku.

V akci 25. září 1806 Kentaur zajal francouzskou Armide (40) a podílel se na zajetí Infatigable , Gloire a Minerve . Všichni byli vzati do britských služeb pod svými dřívějšími jmény. Kentaur ztratil 3 zabité a 3 zraněné. Kulka z muškety navíc roztříštila Hoodovu ruku, která musela být amputována. Zranění ho donutilo sestoupit a loď přenechal Lieutenant Caseovi ( angl.  William Case ). V této bitvě ztratil Kentaur téměř celou spodní takeláž.

30. listopadu 1806 Kentaur opustil Spithead s rozkazem připojit se k tajné výpravě na Kapverdské ostrovy . Po příjezdu ale zjistil, že výprava už odjela. Poté křižoval s malou eskadrou mezi Madeirou a Kanárskými ostrovy , poté se vrátil do Anglie.

Baltské moře

26. července 1807 Kentaur (kapitán Webley) pod vlajkou komodora Hooda ve flotile 38 lodí admirála Gambiera odjel do Kodaně . Od 15. srpna do 20. října se zúčastnil druhé bitvy o Kodaň , kde Gambier spolu s generálem Lordem Catchertem ( angl.  William Cathcart ) preventivním útokem zajali dánskou flotilu.

V létě 1807 byl Samuel Hood povýšen na kontraadmirála . Poté, co převzal velení nad flotilou v Kodani, vztyčil 8. října admirálskou vlajku na HMS Centaur . Lodě Centaurů provedly blokádu přístavu a zachytily všechny pokusy o zásobování z Baltu. Jeho řezačka byla zachycena dánským poslem směřujícím na ostrov Bornholm . Dán se držel u břehu pod útesem, kde našel ochranu pozemních sil několika děly. Jejich palba zabila velitele řezačky npor. Navzdory tomu se zbývající dva důstojníci a posádka zmocnili ceny a odnesli ji v závěsu. Navigační asistent John Walcott byl povýšen na poručíka pro tuto produkci a byl zodpovědný za signály a komunikaci .  (Následně sloužil jako poručík Hudovy vlajky až do jeho smrti v roce 1814 v Madrasu .) [12]

Kolem 24. prosince loď krátce vplula do Atlantiku a zúčastnila se okupace Madeiry.

Počátkem roku 1808 Rusko zahájilo finskou válku v reakci na odmítnutí Švédska vzdát se tlaku a připojit se k protibritské koalici, dobylo Finsko a anektovalo ho jako velkovévodství v rámci říše. Británie se rozhodla podniknout protiopatření a v květnu vyslala flotilu viceadmirála Sumarese , která zahrnovala Kentaura , do Baltského moře .

9. července ruská flotila opustila Kronštadt . Proti nim Švédové shromáždili 11 lodí linie a 5 fregat u Öre a Jungfrusundu. 16. srpna Sumares poslal HMS Centaur a HMS Implacable , také 74-děl (kapitán Thomas Martin, Eng.  Thomas Byam Martin ), aby je posílily. 19. srpna začaly britské lodě pronásledovat dvě ruské fregaty a další den se připojily ke švédské eskadře.

22. srpna opustila Hanko ruská flotila 9 bitevních lodí, 5 velkých fregat a 5 malých a ohrožovala Švédy. O tři dny později se Švédové se dvěma Brity vydali z Ore, aby se s nimi setkali. Nepřátelské eskadry byly přibližně stejně silné, ale Rusové začali ustupovat, anglicko-švédská eskadra začala pronásledovat. Centaur a Implacable , lepší chodci než ti švédští, se postupně táhli vpřed a Implacable dostihl 74 dělový Vsevolod pod velením kapitána 2. hodnosti D. V. Rudneva . Lodě zahájily výměnu salv. "Vsevolod" utrpěl těžké poškození a najel na mělčinu. Stáhl vlajku, ale Hood odvolal Nesmiřitelné , když se blížila ruská flotila. V této bitvě činily ztráty Implacable 6 zabitých a 26 zraněných, ztráty Vsevolodu byly asi 48 zabitých a 80 zraněných.

Ruská fregata odtáhla Vsevolod do Rogerviku , ale Kentaurovi se podařilo odehnat čluny, které se pokoušely dostat zmrzačenou loď do přístavu. Skupině kentaurských námořníků se podařilo připoutat jeho mizzen k příďovému čelenu Vsevolodu a poté zahájila palbu. Obě lodě najely na mělčinu a obě strany se pokusily o nalodění . Pak se ale Implacable přiblížil a po 10 minutách ostřelování donutil Vsevolod vzdát se. Nesmiřitelný vznesl Kentaura . Britové odstranili zajatce a zapálili „Vsevolod“; o pár hodin později to explodovalo. Kentaur ztratil 3 zabité a 27 zraněných. Vsevolod, který po první bitvě dostal asi 100 posil, ztratil 124 zabitých a zraněných. 56 lidí z týmu dokázalo doplavat ke břehu a uniklo zajetí.

Návrat do Středomoří

V roce 1809 dorazil na loď praporčík Frederick Marryat , který se později stal slavným spisovatelem . Pod Hoodovým velením sloužil ve Středozemním moři. Jednou, když křižoval poblíž Toulonu , Marryat skočil přes palubu a zachránil námořníka, který spadl z hlavního nádvoří. [12]

Kapitán John White přivezl HMS Hibernia do Port Mahonu , aby sloužila jako Hoodova vlajková loď .  Poté White převzal velení HMS Centaur . Podílel se na obraně Tarragony , která byla od května 1811 obléhána maršálem Suchetem . Kapitáni Codrington , White a Adam se téměř každou noc přesunuli na čluny a pod rouškou tmy veleli evakuaci žen s dětmi a raněných. 21. června Francouzi vtrhli do města a zabili několik tisíc lidí, včetně žen a dětí, vzali asi 10 000 zajatců a město zapálili. Čluny eskadry dokázaly zachránit jen asi 500-600 obyvatel. 28. června se posádka člunu z Centaurů střetla s Francouzi na pobřeží poblíž Tarragony. Ztráty byly 2 zabiti a 3 zraněni. [12]

Kentaur se vrátil do Plymouthu v říjnu 1813 .

Channel Fleet

Kentaur se nejprve vydal na ostrov Saint Helene ( Québec ) a na Západní (Azorské) ostrovy. Ale v listopadu 1813 dorazil do Cherbourgu .

Večer 6. dubna 1814 loď dorazila k ústí Gironde a připravovala se spolu s HMS Egmont k útoku na francouzský Regulus (74) a tři brigy a také pobřežní baterie, které je kryly. Ještě před zahájením útoku se zjistilo, že nepřátelské lodě hoří (pravděpodobně je zapálily týmy) a do rána zcela vyhořely. Do 9. dubna zaútočil tým mariňáků a námořníků z HMS Belle Poule (38, kapitán George Harris )  a postupně zničil baterie Pointe Coubre , Pointe Nègre , Royan , Soulac a Mèche . [12]

Konec služby

Po napoleonských válkách provedl Kentaur dalších pět tažení, včetně jednoho do Quebecu. Na jaře 1815 se pod velením kapitána Caulfielda ( anglicky  TG Caulfield ) vydal spolu s HMS Chatham opět na Western Isles. 26. srpna odjel z Mysu Dobré naděje do Anglie, kam dorazil 13. listopadu . O tři dny později v Plymouthu byla loď uložena do rezervy a v roce 1819 odeslána do šrotu.

Literatura

• Colledge, JJ Lodě královského námořnictva: Úplný záznam všech bojových lodí královského námořnictva od 15. století do současnosti. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-652-X .
• Winfield, Reif. Britské válečné lodě ve věku plachet, 1793-1817: Design, konstrukce, kariéry a osudy. Seaforth Publishing, 2. vydání, 2008. ISBN 978-1-84415-717-4 .

Poznámky

1. ↑ Lavery, Briane. The Ship of the Line - Volume 1: Vývoj bitevní flotily 1650-1850 . Conway Maritime Press, 2003. s. 184 ISBN 0-85177-252-8
2. ↑ Pravděpodobně pobřeží Dorset - Devon .
3. ↑ Grocott, Terence. Vraky z revoluční a napoleonské éry. Mechanicsburg, Stackpole, 1997.
4. ↑ 1 2 3 Southey, Thomas. Chronologická historie Západní Indie. Archivováno 4. března 2016 na Wayback Machine London: Longman, Rees, Orme, Brown, & Green, 1827, sv. 3. str. 230-240.
5. ↑ 1 2 Námořní kronika , 30. června 1804, sv. 11, str. 156.
6. ↑ 1 2 Boswall, kapitán, R.N. Vyprávění o dobytí diamantové skály, které provedl Sir Samuel Hood v Kentaurovi. The United Service Journal a námořní a vojenský časopis , červen 1833. Část 2, No. 55, str. 210-215.
7. ↑ Trafalgarská kampaň: 1803-1805. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, s. 36-39, 121. ISBN 1-86176-028-0
8. ↑ Vítězství námořní síly: Vítězství v napoleonské válce 1806-1814. Robert Gardiner, ed. Chatam Publishing, Londýn 1998, s.119-121. ISBN 1-86176-038-8
9. ↑ Takže v Moore et al., pravděpodobně analogicky s angličtinou.  Brig-šalupa . Francouzi tento typ lodí neměli.
10. ↑ Moore, Alan Hilary, Macpherson, Arthur, Holdsworth, George. Plavba lodí válka, 1800-1860: včetně přechodu na páru. Londýn, Halton & T. Smith, 1926.
11. ↑ Campbell, John. Námořní historie Velké Británie: včetně historie a životů britských admirálů. Londýn: Baldwyn, 1818, sv. osm.
12. ↑ 1 2 3 4 Historie plachetnic Royal Navy od Michaela Phillipse . Získáno 22. října 2009. Archivováno z originálu dne 3. července 2010. (neurčitý)