HMS Europa (1765)

HMS Europa (1765) je 64 dělová loď třetí třídy z linie Royal Navy . Objednáno 16. prosince 1761 . Spuštěna na vodu 21. dubna 1765 v soukromé loděnici v Lep, Hampshire [1] . Druhá britská loď jménem Europa . V roce 1778 byla přejmenována na HMS Europe [2] a pod tímto názvem sloužila po zbytek služby.

Skončil příliš pozdě na sedmiletou válku , většinu služby během americké války za nezávislost. Podporovala flotilu a sloužila jako vlajková loď několika admirálů, včetně Johna Montagu, Molyneux Schuldam a Mariot Arbuthnot . Najednou se v severoamerických vodách zúčastnil útoku na Saint Pierre a Miquelon v roce 1778 , 16. března byl u Cape Henry a 5. září 1781 v Chesapeake .

Mezi poslední známé velitele HMS Europe , když se válka chýlila ke konci, patřili John Duckworth a Arthur Phillip. Ten ji vzal do Východní Indie a po skončení války se s ní vrátil. Během redukce flotily v době míru byla loď zařazena do rezervy a znovu vstoupila do služby až s vypuknutím francouzských revolučních válek . Do služby se vrátil až v roce 1796 , kdy plovoucí věznice stála v Plymouthu , v této roli strávila zbytek francouzské války za nezávislost, napoleonských válek a byla definitivně rozebrána v roce 1814 .

Konstrukce a uvedení do provozu

Objednaný od soukromé loděnice Henry Adams , u Lepe, Hampshire dne 16. prosince 1761 , stanovený v únoru 1762 , zahájen tam dne 21. dubna 1765 [2] . V této době byla sedmiletá válka u konce, bylo nařízeno, aby byla loď okamžitě zařazena do zálohy a nikoli do aktivní služby, která byla dokončena 5. května 1765 . Dne 18. dubna 1763 pojmenována HMS Europa , ve výstavbě. Vypuknutí americké revoluční války zvýšilo potřebu lodí a rozkazem admirality z 19. září 1777 se loď začala vybavovat a připravovat na službu na moři. Dostal se do loděnice v Portsmouthu , kde se již od října 1776 prováděly drobné opravy ; uveden do provozu v září 1777 . Prvním kapitánem se stal Timothy Edwards . Přejmenován na HMS Europe dne 9. ledna 1778 , dokončeno vybavení v březnu téhož roku [2] .  

Služba

Účastnil se americké války za nezávislost .

Edwardse vystřídal v dubnu 1778  kapitán Francis Parry a v Evropě se stal vlajkovou lodí viceadmirála Johna Montaguea , pod jehož vlajkou odjel v květnu 1779 na Newfoundland [2] . Účastnil se útoku na Saint Pierre a Miquelon 14. září 1778 , ve stejném měsíci Parryho nahradil kapitán Thomas Davey ( angl. Thomas Davey ). Byl součástí eskadry Molinier Shuldam. V dubnu 1779 převzal velení kapitán William Swiney , nyní jako vlajková loď viceadmirála Marriotta Arbuthnota, a po nějakém čase stráveném v anglických vodách se v květnu 1779 opět vydal do Severní Ameriky [ 2] .   

Na jaře byl Arbuthnot jmenován vrchním velitelem severoamerické stanice . Vyplul na moře 1. května a další den se od lodi, se kterou hovořil v kanálu La Manche , dozvěděl , že 5 francouzských lodí, bombardovací ketch a další malé lodě zaútočily na ostrovy Jersey a vylodily lidi. Změnil kurz, aby pomohl. V době, kdy dorazil, byli Francouzi odraženi a on se obrátil zpět do New Yorku . Evropa byla mezi loděmi linie doprovázející admirála, když doprovázel sira Henryho Clintona a jeho vojáky na expedici do Jižní Karolíny . 20. prosince přenesl admirál vlajku na HMS Roebuck kvůli jejímu mělčímu ponoru [3] .

Kapitán Smith Child převzal velení v srpnu 1780 .  Loď se zúčastnila bitev u Cape Henry 16. března a u Chesapeake 5. září 1781 [2] . Během bitvy u Chesapeake byl vůdcem střední divize spolu se 74 dělovou HMS Montagu a aktivně se účastnil bitvy. Tyto dvě lodě byly těžce poškozeny, v Evropě se otevřel únik , její lanoví bylo těžce rozřezáno, několik děl bylo sestřeleno. 9 lidí bylo zabito a 18 dalších bylo zraněno. Britská flotila se nakonec z bitvy stáhla. V březnu 1782 byla loď zařazena do rezervy a vypočtena. Od května do září téhož roku prošel v Plymouthu opravami, během nichž byl opláštěn mědí [2] .

Evropa znovu uvedena do provozu v srpnu 1782 pod velením kapitána Johna Duckwortha . Následující rok přešlo velení na kapitána Arthura Philipa. V lednu 1783 vyplul do východní Indie , následující rok se vrátil a v květnu 1784 dal loď do zálohy [2] .

V červenci 1784 byla Evropa položena v Plymouthu, a tak strávila zbytek poklidných let. Obnovená služba během francouzských revolučních válek , v červenci 1796 . Používán jako plovoucí vězení v Plymouthu, poručík John Gardiner ( angl.  John Gardiner ). Opět stažena do rezervy a vypočtena v září 1800 . Znovu uveden do provozu v září 1801 pod velením poručíka Thomase Darracota ( anglicky  Thomas Darracot ), opět sloužil jako vězení, dokud nebyl v březnu 1802 stažen . Byla znovu ve službě, stále jako plovoucí vězení, mezi listopadem 1804 a prosincem 1809 , pod velením poručíka Williama Stylese ( anglicky  William Styles ) a krátce pověřila v roce 1814 poručíka Johna Millse Mudge ( eng.  John Mills Mudge ) [2 ] .

Nakonec rozebrán na kusy v Plymouthu v červenci 1814 [1] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Lavery,... svazek 1, str. 178.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Winfield,…str. 90-91.
3. ↑ Lodě starého námořnictva

Odkazy

Lodě starého námořnictva

Literatura

• Clowes, William Laird a kol. Královské námořnictvo: historie od nejstarších dob do současnosti. — Sv. III. L .: Sampson Low, Marston & Co. 1898.
• Lavery, B. The Ship of the Line. Vývoj bitevní flotily 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Sv. I. - ISBN 0-85177-252-8 .
• Winfield, Reef . Britské válečné lodě ve věku plachet 1714-1792: Design, konstrukce, kariéry a osudy. - Seaforth Publishing, 2007. - ISBN 978-1-84415-700-6 .