| HMS Panther | |
|---|---|
| HMS Panther | |
|
HMS Panther (vpravo) asi tak. Svatý Eustatius |
|
| Servis | |
| Velká Británie | |
| Třída a typ plavidla | typu Edgar |
| Typ návazce | třístěžňová loď |
| Organizace | královské námořnictvo |
| Výrobce | Martin & Henniker , Chatham |
| Autor kresby lodi | Thomas Slade |
| Stavba zahájena | června 1756 |
| Spuštěna do vody | 22. června 1758 |
| Uvedeno do provozu | července 1758 |
| Stažen z námořnictva | poslán na sešrotování, listopad 1813 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1285 59/94 tun ( přibližně ) [ 1 ] |
| Délka Gondek | 154 stop (46,93 m ) |
| Střední šířka | 43 stop 7½ palce (13,3 m) |
| Hloubka intria | 18 stop 4½ palce (5,6 m) |
| Motory | Plachta |
| Osádka | 420 [2] |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 60 [2] |
| Zbraně na gondeku | 24 × 24 - puškové zbraně |
| Zbraně na operační palubě | 26 × 12 lb děla |
| Zbraně na palubě | 8 × 6 lb děla |
| Pistole na nádrži | 2 × 6 lb děla |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Panther (1758) je 60 dělová loď čtvrté řady . Třetí loď královského námořnictva jménem Panther . Objednáno 25. května 1756 . Jméno obdržel rozkazem admirality ze dne 3. srpna 1756. Na vodu byla spuštěna 22. června 1758 v soukromé loděnici Martin & Henniker v Chathamu . Dokončena 3. září 1758 v královské loděnici na stejném místě.
1758 - červenec, vstoupil do služby, kapitán Molinex Shuldham ( eng. Molineux Shuldham ); 13. listopadu odjel na Leeward Islands .
1759 - na konci roku se vrátil do Portsmouthu ; kýl je opláštěn mědí .
1760 – kapitán Philip Affleck ( angl. Philip Affeck ). [2] 6. ledna se společně s HMS Norfolk (74), opustil Spithead , vydal do Východní Indie , kde francouzské Pondicherry ze země oblehl podplukovník Coote ( Ing. Coote ) a z moře zablokoval kontraadmirál Stevens ( Ing. Stevens ). [3]
1761 – 1. ledna v Pondicherry ztratila během hurikánu všechny stěžně; [2] HMS America , HMS Medusa a HMS Falmouth byly také zasaženy , jiné byly vyplaveny na břeh nebo potopeny. Bylo ztraceno 6 lodí, zemřelo asi 1100 lidí. O tři dny později se blokáda obnovila, posílena kontradmirálem Cornishem a 16. ledna se Francouzi vzdali. [3] May , velitel William Newson . [2]
1762 – stanný soud 24. srpna byl Newson zbaven velení; dočasně jmenován velitelem George Urry ( eng. George Ourry ); od 1. srpna se účastnil výpravy proti Manile ; od října dočasně poručík Hyde-Parker ; [2] Byl kapitánem Norfolku , ale krátce po svém příjezdu do Východní Indie si ho admirál Cornish vybral jako vlajkovou loď. Parker přešel nejprve na HMS Grafton a poté na Panthera . 4. října byl Panther s fregatou HMS Argo (Captain King) odvelen kontradmirálem Cornishem, aby hledal španělskou galeonu, jejíž přílet se očekával v Manile. [3] 31. října spolu s Argo vzal galeonu z Acapulca Santisima Trinidad ; listopadu, I. o. Kapitán velitel John Leary ( angl. John Leary ).
Dopis od viceadmirála Cornishe panu Clevelandovi:
Manila Bay, 10. listopadu 1762.
Ve svém dopise z 31. října jsem vás informoval, že jsem poslal kapitána Parkera s Pantherem a Argo hledat Galleon St. Philippina z Acapulca míří do Manily.
Sedmého dne tohoto měsíce se kapitán King vrátil v Argu s dopisem od kapitána Parkera, který mě informoval, že v souladu s mými rozkazy při pronásledování sv. Filipína 30. října, když dosáhl zeměpisné délky ostrova Capul, u vjezdu na Embrocadero, kde Argo zakotvil (jak zamýšlel oné noci), na konci dne našel plachtu a šel na sever v osm hodin. večer uviděl pronásledovaného asi dvě ligy v závětří, ale bohužel se díky rychlosti opačného proudu, do kterého pronásledovaný vstoupil, ocitl mezi Narragem v nebezpečí smrti a byl nucen zakotvit; fregata, s nebezpečím pro sebe, pokračovala v pronásledování a vstoupila do bitvy asi na dvě hodiny, ale byla tak poražena, že byl kapitán King nucen přivést do větru, aby napravil škody. Mezitím proud povolil, což umožnilo kapitánu Parkerovi znovu plout, aniž by ztratil pronásledované z dohledu; kolem deváté hodiny ranní srovnali úroveň a po dvou hodinách ostřelování na vzdálenost půl výstřelu z muškety stáhl vlajku. Nepřítel kladl malý odpor a doufal v tloušťku boků své lodi, kterou jádra Pantherů nebyla schopna prorazit, kromě nástaveb. Kapitán Parker byl neméně zklamán než překvapen, když se generál dozvěděl, že místo St. Philippina on vzal s bitvou Santissima Trinidad , který se plavil z Manily pro Acapulco 1. srpna, a ustoupil 300 východu lig od Embrocadera, ale, setkat se s divokou bouří, ztratil jeho stožáry a obrátil se k opravám; na palubě bylo 800 lidí, přístavy byly vyříznuty pro 60 děl, ale když s ním kapitán King začal bojovat, bylo instalováno pouze 6 a v době zajetí pouze 13; jeho ponor je 33 stop a je mnohem větší než Panther . Nedokážu říct, jaká je celková hodnota nákladu, ale eviduje se v přepočtu milion a půl dolarů a celý prý za tři miliony.
Kapitán King nechal Panthera kotvit asi tři ligy jižně od Corregidoru, u ústí té zátoky, s cenou a já jsem poslal muže s řezáky a verpsy, aby je posílili, a doufám, že ji velmi brzy dám na bezpečné místo.
zůstanu atd. a další, S. Cornish
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt]Zátoka Manilla, 10. listopadu. 1762.
V mém dopise ze dne 31. října, představil jsem vám, že jsem poslal kapitána Parkera s Pantherem a Argem hledat galeonu, St. Philippina, z Acapulca, směřující do Manilly.
Dne 7. inst. Kpt. King in the Argo se vrátil s dopisem od kpt. Parkere, seznamuje mě s tím, že v důsledku mých rozkazů, s 30. Říjen dostal délku ostrova Capul, poblíž vstupu do Embocadera, při honbě za St. Filipína, kde Argo připlul ke kotvě (a kterou měl v úmyslu udělat pro tu noc), právě když se den zavřel, uviděl plachtu a stojící na sever, v osm večer zahlédl chace, asi dvě ligy v závětří, ale naneštěstí, rychlostí protiproudu, k čemu honička byla, projela mezi Narragy v nejvyšším nebezpečí, že se ztratí, a zakotví; fregata, která se ocitla v nebezpečí, vstala a napadla ji téměř dvě hodiny, ale bylo s ní zacházeno tak hrubě, že kpt. Král byl povinen přinést také, aby napravil své škody. Do této doby proud povolil, což umožnilo kpt. Parker, aby se dostal pod plachtu s pronásledováním v dohledu; kolem deváté ráno za ní přišel, a když ji bil dvě hodiny během půl výstřelu z muškety, udeřila. Nepřítel kladl malý odpor, spoléhal na nesmírnou tloušťku boku své lodi, kterou Pantherova střela nebyla schopna prorazit, kromě jejích horních děl. Kpt. Parker byl o nic méně zklamán než překvapen, když generál vstoupil na palubu a zjistil, že místo St. Philippina, zasnoubil se a vzal Santissima Trinidad, který odletěl z Manilly 1.. srpna pro Acapulco a dostal 300 mil na východ od Embocadera; ale střetnutí se s prudkým větrem byl zdemolován a vrácen zpět k opravě; měla na palubě 800 mužů a proražena na 60 děl, ale když kpt. Král se s ní ujal, nechal nasednout jen na šest, a když byl zajat, 13; přitahuje 33 stop vody a mnohem větší loď než Panther. Nemohu zjistit hodnotu nákladu, ale je tam evidována částka jeden a půl milionu dolarů a její hodnota je údajně tři miliony.
Kpt. King nechal Panthera s její cenou na kotvě asi tři ligy jižně od Corrigedow, u ústí této zátoky; a poslal jsem posilu mužů s odpaly a warpy, doufám, že ji brzy budu mít v bezpečí.
jsem & c. S. CORNISH [3]
1763 - únor a. o. kapitán poručík William Heron ( angl. William Heron ); May, poručík John Mathison ( angl. John Mathison ).
1764 - poručík John Mathison zemřel 4. ledna ; jmenovaný poručík Ansley Brown ( angl. Annesley Brown ); 3. dubna byl místo něj zatčen a. o. opět John Leary; se vrátil do Anglie; července, dát do rezervy a vypočítat.
1765 - poručík Brown odstraněn z velení válečného soudu 7. června ; loď dorazila na Spithead 12. června ; průzkum v přístavišti 2. září ; od prosincové generální opravy v Chathamu do června 1768; [ 2] kapitán John Tinker ; 1. července byli důstojníci Panther postaveni před válečný soud na základě obvinění kapitána. Vina nadporučíka a poručíka byla plně prokázána a byli propuštěni ze služebního poměru. V případě třetího poručíka byla částečně prokázána vina a dostal důtku. Mistr byl zproštěn viny.
1766 – 25. března byl kapitán Tinker již postaven před vojenský soud na palubě HMS Superb v Spithead na základě obvinění souvisejících s jeho velením HMS Medway ve Východní Indii. Byl čestně zproštěn viny. [3]
1771 – leden, pověřen kapitán George Gayton ( eng. George Gayton ), pod pletenou vlajkou kapitána Johna Byrona ; 14. června odešel do Newfoundlandu .
1772 - únor, kapitán Ommanni ( angl. Cornthwaite Ommanney ), pod pletenou vlajkou kapitána Shuldama; 27. května šel na Newfoundland.
1773 – 29. května opět na Newfoundland. [2] Šalupa HMS Dispatch , vyslaná do Anglie se zprávou o hurikánu, který zasáhl Západní Indii 31. srpna , se potopila v Atlantském oceánu. Jeho posádku zachránil Panther , který ho naštěstí potkal na přejezdu z Newfoundlandu. [3]
1774 - v prosinci stažen do rezervy. [2]
Malé opravy a vybavení Portsmouth od června do prosince 1777 .
1777 - v září pověřen kapitán John Harvey ( nar . John Harvey , velel až do roku 1781); 29. prosince šel do Středozemního moře .
1779 - Vlajková loď viceadmirála Roberta Duffa od začátku obléhání Gibraltaru .
1780 – srpen-říjen oprava a opláštění mědí v Portsmouthu; 30. listopadu odjel na Závětrné ostrovy. [2] 29. listopadu opustil Anglii s kontradmirálem Hoodem . Eskadra zahrnovala sedm lodí, včetně HMS Gibraltar (80), HMS Invincible (74), HMS Princessa (70), HMS Panther (60) a fregaty HMS Sybil (28), a doprovázela velký konvoj více než 100 obchodních lodí. a transporty s 2 000 vojáky a zásobami, určené k opravě flotily viceadmirála Rodneyho , která byla v říjnu těžce poškozena hurikánem . Hoodovy lodě také částečně nahradily 13 lodí Rodney ztracených v hurikánu.
1781 – 7. ledna dorazil na Barbados ; [3] 3. února byl na ostrově St. Eustathius ; Zadržen holandský konvoj 4. února , další den vzal 60-dělový Dutch Mars s HMS Monarch ; [2] 28. ledna se Rodney dozvěděl, že Británie je ve válce s Holanďany, a dostal pokyn zaútočit na ostrovy St. Eustace ( Sint Eustatius ) a St. Maarten . 3. února se flotila objevila u ostrovů a požadovala od nic netušících obyvatel okamžitou kapitulaci. V přístavu bylo vzato přes 150 obchodních lodí a Monarch (kapitán Francis Reynolds), Panther a Sybil (kapitán lord Charles Fitzgerald) byli posláni pronásledovat nizozemský konvoj, který opustil dva dny dříve. Loď nizozemského admirála Marse byla objevena brzy ráno 4. února a po krátké bitvě s Monarchem a Pantherem , když Sybil šla po jeho pravici na přídi, se vzdal, stejně jako „obchodník“ s ním. Nizozemský admirál Willem Krull byl smrtelně zraněn. Zbývající lodě konvoje, o válce nevěděly, ležely unášené místo toho, aby se rozpadaly, a byly také vzaty jako ceny. [3]
1782 – kapitán Thomas Piercy ( angl. Thomas Piercy ); od května kapitán Robert Simonton ( angl. Robert Simonton ), vlajková loď viceadmirála Francise W. Drakea v Downs ; července s Reeve Squadron v Biskajském zálivu ; Dne 23. července získal od Francouzů zpět řezačku Pigmy ; 11. září se flotila admirála Howea vydala zrušit obléhání Gibraltaru ; 20. října byl na mysu Spartel .
1783 – Vlajková loď viceadmirála Marka Milbanka v Plymouthu , poté uložena do rezervy.
1787 – rozkazem admirality ze dne 13. prosince byl jmenován, aby byl přeměněn na nemocniční loď „pro službu u zámořské eskadry“.
1788 – místo toho 29. srpna přeměněn na blokovou loď v Portsmouthu .
1807 – březen, plovoucí vězení v Plymouthu; Duben-srpen, poručík Thomas Sherwin ( angl. Thomas Sherwin ).
1809 – poručík Richard Falkland ( angl. Richard Falkland ).
1810 – poručík Jill ( Eng. Gill ), listopad, poručík Joseph Harrison ( Eng. Joseph Harrison ).
1813 - odeslána na sešrotování a rozebrána.