HMS Terror (1813)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 18. června 2020; kontroly vyžadují 7 úprav .
Teror
HMS Terror

HMS Terror , led vymačkaný, kresba kapitána George Bucka
Servis
 Velká Británie
Třída a typ plavidla Bombardovací loď Vesuv
Typ návazce Třístěžňový bark
Organizace  královské námořnictvo
Výrobce Davy , Topsham, Devon
Autor kresby lodi Sir Henry Peak
Spuštěna do vody 1813
Stažen z námořnictva opuštěný posádkou 22. dubna 1848 ve Victoria Channel , Kanada
Hlavní charakteristiky
Přemístění 325 tun ( cca ) [1] [2]
Délka
  • 31 m
Délka horní paluby 102 stop 3 (31 m )
Střední šířka 27 stop (8,2 m)
Návrh 22 stop 6 palců (6,86 m)
Motory Plachty , pomocný parní stroj , 20 hp S. (po roce 1845 )
Osádka 67
Vyzbrojení
Zbraně na operační palubě 1 × 13-palcový, 1 × 10-palcový malta
(před konverzí)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

HMS Terror (1813) byla bombardovací loď (navržená Sirem Henrym Peakem [3] ) postavená pro Royal Navy v Davy Dockyard v Topshamu, Devon . Loď, podle různých popisů, měla 326 nebo 340 tun a měla 2 minomety , 13-palcový (330 mm) a 10-palcový (250 mm). Známý je také svou účastí na tragicky ukončené Franklinově polární expedici .

Námořní služba

HMS Terror zahájila službu během války v roce 1812 . Pod velením Johna Sheridana se zúčastnil  ostřelování Stoningtonu ( Connecticut ) 9.-12. srpna 1814 a Fort McHenry poblíž Baltimoru 13.-14 . září 1814 . Ten inspiroval Francise Scotta Keye k napsání Star-Spangled Banner , který se stal národní hymnou Spojených států . V lednu 1815, stále pod Sheridanovým velením, se Terror zúčastnil bitvy o Fort Peter a útoku na Saint Mary's Island ( GA ).

Po skončení války byla Terror v záloze až do roku 1828, poté byla znovu pověřena službou ve Středomoří . 18. února 1828 byl hozen na závětří poblíž Lisabonu ; následně vyplaven, ale po opravě byl vyřazen z provozu.

Arctic Service

Bombardovací lodě byly stavěny silné, aby vydržely obrovský zpětný ráz 3tunové minometu, a byly tak vhodné pro službu v Arktidě . V roce 1836 převzal George Back velení Terroru na expedici do severní části Hudsonova zálivu se záměrem vstoupit do Repulse Bay, kde měly být vysazeny průzkumné skupiny, aby se zjistilo, zda je Boothia ostrov nebo poloostrov. Nicméně, Terror nebyl schopen dosáhnout zálivu a sotva přežil zimní období na Southampton Island . Nastal okamžik, kdy byl stlačen ledem 12 metrů nad skalnatým pobřežím. Na jaře roku 1837 utrpěl nové poškození při střetu s ledovcem . Buckovi se podařilo dostat na pláž prakticky potápějící se loď u jezera Loch Swilly u pobřeží Irska . [2] 

Rossovy expedice

Teror byl opraven a přidělen k další expedici do Antarktidy spolu s HMS Erebus pod celkovým velením Jamese Clarka Rosse . V této expedici , která trvala tři sezóny od roku 1840 do roku 1843 , byl velitelem Terror Francis Crozier . Během ní podnikly Terror a Erebus tři plavby do antarktických vod, dvakrát překročily Rossovo moře a minuly Weddellovo moře jihovýchodně od Falklandských ostrovů . Terror Volcano na Ross Island je pojmenován po lodi . Teror a Erebus jsou zmíněni v souvislosti s expedicí kapitána Rosse kapitánem Nemem v díle Julese Verna 20 000 lig pod mořem, aby zdůraznil obtížnost dosažení jižního pólu.

Franklinova expedice

Celkovým velením expedice byl Sir John Franklin na Erebusu , Terror opět velel Francis Crozier. Expedice dostala rozkaz shromáždit magnetická data v kanadské Arktidě a projít Severozápadním průjezdem , který již byl zmapován z východu a západu, ale nikdo ještě neprošel průjezdem.

Parní lokomotiva instalovaná na Terror byla pravděpodobně zakoupena od London and Birmingham Railway. Umožnil lodi dosáhnout rychlosti až 4 uzlů (7,4 km/h) [4] , trup byl dodatečně zpevněn a vrtule a kormidla se daly zatáhnout do kovových výklenků, aby byly chráněny před poškozením v ledu. Topný systém obytné paluby také fungoval z kotle stroje.

Expedice odjela z Greenheath 19. května 1845 , lodě byly naposledy spatřeny ve vodách Baffinova zálivu v srpnu 1845 . Zmizení Franklinovy ​​expedice vyvolalo intenzivní pátrání po ní v Arktidě. Obecně řečeno, její osud byl odhalen v sérii expedic mezi 1848 a 1866. Obě lodě byly zamrzlé a opuštěné jejich posádkami, které později úplně zemřely nachlazením a hladem, když se pokoušely dosáhnout Fort Resolution, základny Hudson's Bay Company 600 mil (970 km) na jihozápad, po souši. Následné expedice až do konce 80. let, včetně pitev členů posádky, ukázaly, že konzervované jídlo mohlo být jedovaté kvůli olovu a botulismu . Ústní zprávy od místních Inuitů , že někteří členové posádky zašli až ke kanibalismu , jsou alespoň částečně potvrzeny řezy v kostech koster nalezených na Ostrově krále Viléma na konci 20. století .

Teror a Erebus zaujímají jedno z ústředních míst vyprávění v románu Terror ( 2007) od Dana Simmonse , který vypráví o Franklinově expedici.

Hledání vraku

V dubnu 1851 nalezla britská loď Renovation dvě lodě, jednu vzpřímenou a jednu vypadající, na velké ledové kře u pobřeží Newfoundlandu . Posádka, která neměla žádné zkušenosti s navigací v ledu, se neodvážila přiblížit blíž, takže obě lodě nebyly identifikovány [5] . Poté, co byl 2. září 2014 nalezen skutečný Erebus , je obecně přijímáno, že tyto lodě byly opuštěné velrybářské lodě [6] .

15. srpna 2008 vyhlásily National Parks Canada a kanadská vládní agentura 6týdenní pátrání po obou lodích, které stálo 75 000 CAD, pomocí ledoborce CCGS Sir Wilfrid Laurier . Pátrání mělo také posílit nárok Kanady na suverenitu nad velkými částmi Arktidy. [7]

13. září 2016 média informovala o objevu potopeného Terroru specialisty z Arctic Research Foundation [8] [9] . Vrak je národním historickým místem Kanady. [10] [11] Terror Corps byl nalezen na dně Terror Bay u jihozápadního pobřeží King William Island [8] .

Poznámky

  1. ↑ Byla použita tradiční metoda hodnocení podle rozměrů
  2. ↑ 1 2 3 Paine, Lincoln P. Ships of Discovery and Exploration . Houghton Mifflin, 2000. str. 139-140. ISBN 0395984157 .
  3. ↑ Erebus and Terror Archived 19. prosince 2019 na Wayback Machine  
  4. ↑ Savors A. The Search for the North West Passage . — New York: St. Martin's Press, 1999. - s  . 180 . - ISBN 0-312-22372-2 .
  5. ↑ Fakta: Chlad, led a Arktida (downlink) . Získáno 8. září 2010. Archivováno z originálu 7. srpna 2012. 
  6. ↑ Arctic Blue Books-British Parliamentary Papers Abstract, 1852k. . University of Manitoba knihovny - archivy a speciální sbírky (1852). Získáno 29. srpna 2016. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2017.
  7. ↑ Parkuje Kanadu, aby vedla nové hledání Franklinových lodí . Získáno 8. září 2010. Archivováno z originálu 24. května 2016.
  8. ↑ 1 2 Loď nalezená v Arktidě 168 let po odsouzeném pokusu o severozápadní průjezd . Archivováno z originálu 13. září 2016. Staženo 13. září 2016.
  9. ↑ „Teror“ nalezen v ledu  (13. září 2016). Archivováno z originálu 14. září 2016. Staženo 13. září 2016.
  10. ↑ Plán systému National Historic Sites of Canada archivován 24. září 2005.
  11. ↑ Plán systému National Historic Sites of Canada Archivováno 29. května 2006.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata