| HSV-X1 | |
|---|---|
| Servis | |
| USA | |
| Třída a typ plavidla | vysokorychlostní katamarán |
| číslo IMO | 9176072 |
| Výrobce | Incat |
| Spuštěna do vody | 7. listopadu 1998 |
| Uvedeno do provozu | 21. listopadu 1998 |
| Stažen z námořnictva | 2008 |
| Postavení | Přestavěna na civilní loď |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
940 tun (standardní) 1668 tun (plné) |
| Délka | 96 m |
| Šířka | 26 m |
| Návrh | 3,7 m |
| Motory | Housenka |
| cestovní rychlost | 48 uzlů nezatíženo, 38 uzlů plně naloženo |
| Osádka | 5 důstojníků, 25 vojáků |
| Vyzbrojení | |
| Letecká skupina | 2 vrtulníky H-60 Seahawk |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HSV-X1 Joint Venture je název vysokorychlostního katamaránu pro trajektovou přepravu cestujících a automobilů, který byl ve výzbroji americké armády .
Katamaran, který původně provozovalo americké námořnictvo , byl později převeden do americké armády. Toto plavidlo bylo použito při nasazení vojáků v operaci Trvalá svoboda , umístěné poblíž Afrického rohu [1] . Na konci doby provozu byl katamaran vrácen do loděnice Incat k přezbrojení pro další použití pro civilní účely.
Postavena společností Incat v Austrálii, byla používána jako komerční trajekt společností TT-Line pod názvem Devil Cat , než byla převedena na armádu. Katamarán byl vybaven vrtulníkovou palubou pro přistávání různých vrtulníků ve výzbroji amerického námořnictva.
Společný podnik byl rychle přestavěn, aby mohl plnit různé funkce, z nichž hlavní je rychlá přeprava až 325 osob a 400 tun nákladu na vzdálenost až 4800 km jedním směrem rychlostí až 74 km/h. .
V roce 2003 se Joint Venture účastnil operace Trvalá svoboda v Africkém rohu . Byl používán jako rychlý transport pro podporu kombinovaných sil a plnění různých misí jako je rychlá přeprava pěchoty na velké vzdálenosti, jako mobilní řídící středisko, operující v těsné blízkosti pobřeží a přepravující vrtulníky.
Společný podnik byl vrácen Incat na začátku roku 2008 . Byla přestavěna a přelakována v barvách Express Ferries, kde měla fungovat jako osobní a nákladní trajekt, ale nikdy se to neuskutečnilo.
Dne 19. května 2008 společnost Isle of Man Steam Packet Company oznámila, že získala HSV-X1 za 20 000 000 liber a zamýšlí nahradit své současné vysokorychlostní plavidlo Viking. 96metrový vlnolamovýnejvětší plavidlo svého typu v Irském moři . V civilním použití byla loď pojmenována Manannan.
Společnost Steam Packet Company tvrdí, že vzhledem k tomu, že plavidlo již bylo v provozu, přestavba plavidla zabere ve srovnání s plavidly podobného stáří minimum času a je ideální pro úkoly, které jsou mu přiděleny:
Akvizice je pro společnost skutečným krokem vpřed a představuje významnou investici. Zvažovali jsme řadu možných plavidel a věříme, že jsme našli plavidlo, které ideálně splňuje naše požadavky na všestranné, těžké plavidlo, které je připraveno splnit očekávání našich cestujících v oblasti pohodlí a spolehlivosti.
— Mark Woodward, CEOManannan letí z Hobartu do Portsmouthu (19 100 km) za 27 dní. Náklady na přestavbu se pohybují kolem 3 000 000 GBP a zahrnuje nové ubytování na zádi, nové zadní dveře a novou venkovní odpočinkovou palubu. V každém přístavu společnosti se konal den otevřených dveří a také slavnostní přejmenování.
Manannan pokračuje ve své práci v roce 2016.