| Hannoversche Maschinenbau AG | |
|---|---|
| Typ | společnost |
| Základna | 1871 |
| zrušeno | února 1984 |
| Bývalá jména | Eisen-Giesserei a Maschinenfabrik |
| Zakladatelé | Georg Egestorff |
| Umístění | Německo :Hannover |
| Průmysl | strojírenství |
| produkty | auta , traktory , lokomotivy |
| Mateřská společnost | Komatsu |
| Přidružené společnosti |
Harburger Transporter Hanomag-Henschel |
| webová stránka | komatsu-kohag.com |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Hannoversche Maschinenbau AG ( Hanomag ) je velký německý strojírenský závod. Vyrábí především (i na export) nákladní a osobní automobily , lokomotivy , traktory .
Předchůdcem továrny byla Eisen-Giesserei und Maschinenfabrik, kterou 6. června 1835 v Hannoveru založil Georg Egestorff. Tento závod nejprve vyráběl staniční parní stroje, ale v důsledku tehdejší masové výstavby železnic brzy změnil směr a již v roce 1846 vyrobil svou první parní lokomotivu . Do roku 1870 závod vyrobil asi 500 parních lokomotiv a v roce 1871 změnil svůj název na Hannoversche Maschinenbau AG . Tento rok je považován za rok narození současné rostliny.
V roce 1905 závod dostává zakázku od německé armády a zahajuje výrobu parních vozů a v roce 1912 závod vyrábí svůj první traktor .
Ve 20. letech 20. století společnost získala značku KMV KMV ( Kleinmotorenwagen - malomotorové vozy), založenou v Berlíně po první světové válce inženýry F. Böllerem a K. Polichem. Vytvořili dvoumístný vůz, později nazývaný 2/10 PS, o hmotnosti nejvýše 370 kg s motorem a převodovkou vzadu. Šířka vozu byla doslova určena šířkou dvojitého sedadla. S motorem umístěným blízko zadní nápravy nebyl potřeba kardan a úzký rozchod kol se obešel bez diferenciálu. Nebyla tam žádná křídla a stupačky. Celkem se prodalo asi 16 tisíc vozů.
Během 2. světové války firma vyráběla kolové pásové obrněné transportéry a nákladní automobily : SdKfz 11 , SdKfz 250 , SdKfz 251 .
V roce 2002 společnost přímo kupuje japonský strojírenský gigant Komatsu .